大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたSmart 451の純正内装パーツの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
シフトコントロールパネルはザラザラとした梨地っぽかったので「研磨→プライマー塗布→サーフェサー塗布→完全硬化→研磨」といった工程で、またインナーハンドルは一旦塗装を剥がし、こちらも下地処理を行ってから上塗りを行っています。
色はスマート純正色の「ミッドナイトブルー」(カラーコード:ECZ)で、
大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたSmart 451の純正内装パーツの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
シフトコントロールパネルはザラザラとした梨地っぽかったので「研磨→プライマー塗布→サーフェサー塗布→完全硬化→研磨」といった工程で、またインナーハンドルは一旦塗装を剥がし、こちらも下地処理を行ってから上塗りを行っています。
色はスマート純正色の「ミッドナイトブルー」(カラーコード:ECZ)で、
大変お待たせしました!先日凸部を研磨してクリアーを塗っておいた日産Y32用VG30のサージタンクの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
ちなみに蓋は一度失敗し(谷の部分でタレが生じました)、一旦全部剥がして塗り直しています(わざわざ紹介する事はありませんが結晶塗装では良くある事です)。
毎回塗った物を、しかもあらゆる角度から撮影して紹介するとなると(さらにPhotoshopなどを使って画像の加工などしないようにするとなると)どうしてお粗は見えてしまいますから、人に見られて恥ずかしくない仕上がりになるようにしています。
ネジ穴とガスケット当たり面は塗らないようマスキングをしています。
剥がすと再利用が出来ないシールも何とか活かす事が出来ました。