大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたスバル純正のSTIエンブレム前後の塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
元々はこの様な状態だった物に、
オーナー様ご指定のイエローで塗装を施しました。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
サイズが少し大きい方が元々赤かった物で、
角のエッジが効いた形状になっています。
既存の塗膜（恐らくはこちらも赤）をオーナー様自ら剥がしておいて頂いた水色の少し小さい方がこちらで、下側の大きい方と比べるとエッジに丸みがあるのが判るかと思います。
パーツはそれぞれバラバラの状態なので、恐らくは以前別件でご依頼頂いたこの様な枠の部品に嵌め込まれる構造かと思います。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
先日クリアーの下塗りを行っておいたスバル純正エンブレム前後です。通常であれば６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させていますが、今回は常温で硬化するタイプのスタンドックスK9600エクストリームプラスクリアーを使っているので、そのまま作業を行ないます。ちなみに通常は熱を入れないまま塗装を行うと「チヂレ」が発生して最初からやり直しになってしまうので、慣れるまでは結構怖いです。
平面は＃１３００相当の布状研磨副資材（アシレックスオレンジ）で研磨し、凹んだ六連星部分はナイロンブラシとウォッシュコンパウンドを使って足付け処理を行います。
手で持って塗れるよう芯棒に固定し、台にセットします。
よく脱脂清掃を行います。
既にクリアーが塗られているのでここでプラスチックプライマーを塗る必要はありません。
シルトノブパネルも同じくクリアーで下塗りしてあるのでプラスチックプライマーの塗装は必要ありません。凹んだ箇所は研いで平滑にしておきました。
シフトノブカバーには、最初にアンダーカラーとしてベースコートの黒を塗布します。
スバルのエンブレムは反対側から見るので、黒では無く先にクロマフレアカラー＝マジョーラアンドロメダⅡに該当する色を塗布します。分類としてはパールに入るのでこれ単体では隠蔽は出来ませんから、この時点では反対側に貼ったマスキングテープの色味が影響されてしまいます。
なのでクロマフレアカラーがしっかり塗られているかの目安として、黒に塗ったアクリル板に同じ膜厚（コート数）だけ同じように塗って色味の確認をします。ただ今回はシフトノブカバーも一緒に塗っているので実は不要だったんですよね。
クロマフレアカラーは合計４コート塗りました。特注で作って貰っているスタンドックス仕様（MIX599）のこれは、マジョーラに比べると含有量が多いように見受けられ（マジョーラの樹脂に対して顔料がどれくらいの割合なのかは不明なので言い切れません）、なのでそれに比べるとコート数は少なくて済みます。
下色＝アンダーカラーの黒を塗った上に当店規定のクロマフレア顔料＝CF-ANDⅡを４コート程塗った状態です。
１色（一種類）の顔料でここまで色相の変化を得られるのは本当に面白いですよね。
エンブレムの方は逆の順番で、クロマフレア顔料の後にベースコートの黒を塗布します。
裏側なのでこれで終了でも構わないのですが、2K型の塗料（2Komponente） はクリアー中のハードナーがベースコートに浸透する事によって起こる化学反応（イソシアネート基（−Ｎ＝Ｃ＝Ｏ）と水酸基（−ＯＨ）が反応して生成する−ＮＨ−ＣＯ−Ｏ−の構造）によって塗膜が形成される為、この後クリアーも塗るようにします。
ちょっと専門的な内容＝スタンドックスユーザーにしか判らない話になりますが、最初に下塗りとして使った常温硬化型K9600クリアーの場合、溶剤型ベースコートでMSハードナーを20%添加する事が必須となっていますが（HSハードナーの場合は15%、VOCハードナーの場合は10%）、この理由としては、クリアー中のハードナー（この場合エクストリーム専用ハードナー4570～4590）が溶剤型ベースコートの芯までしっかり浸透しない事による物ですね。尚、水性ベースコートの場合はそもそもビスコシティアジャスターを20%添加する事が必須なのでわざわざこの説明は不要という訳です。なので溶剤型ベースコートを使っている当店としては、一見便利なK9600を使う場面は限られているという訳です。
そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
スバルエンブレムの裏側にも塗ります。
このクリアー中のハードナーがベースコート＝クロマフレアカラー層→黒色まで浸透して一つの塗膜を形成する訳です。
それにしても玉虫色とはよく言った物で、ちょっと角度が変わるだけで色相が大きく変化します。
ちなみにクロマフレア顔料は材料自体が高いので（0.9キロで１５万円くらい）、３コート塗装割増とは別に材料費も必要となります。
尚、クロマフレアに似ていても実際にはそうでは無い顔料＝クロマフレア風カラーであればそこまで材料費は高くないので追加費用は必要ありません。
模型界隈の塗装ではこれらを総称して「マジョーラ」と呼んでいたりしますが、それは日本ペイントが販売している商品名であって、他にはCROMAX（旧DUPONT）であれば「クロマリュージョンカラー」といった製品があります。これらに使われている原料（顔料）が米JDSU社のクロマフレア顔料「ChromaFlair」という訳です。この辺についてはこちらの記事で紹介していますので宜しければご参照くださいませ。
この後は一晩自然乾燥させ、後日６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたバイク用のアルミカウルパネルの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
元々は未塗装のアルミ素地に、
凸凹状の模様が入っていた物を、
研磨して平滑にし、
サーフェサーでラインを整えてから上塗りを行いました。
色はソリッドカラーの黒で、
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
裏側の下地処理はサンドブラスト処理→プライマー塗装のみとしています。
完全硬化して固形分のみになると再び模様が現れます。これはこれで格好良いのですが、ゴミが着いてそこだけ磨くと十円禿げみたいになってしまうのでNGです。
少し立てた状態にしました。各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
先日に引き続き、次の透過性塗装のターンで本塗り予定のテールランプ等レンズパーツです。
テールランプのレンズ部分は主にアクリル樹脂＝PMMAで、PP（ポリプロピレン）程密着性は悪くはないですが、それでもプラスチックプライマー無しではエポキシ接着剤ですらくっつきません。またプラスチックプライマーもツルツルとした面ではしっかり食いつきませんから、被塗面を研磨して細かい傷を作り、アンカー効果を期待して塗料の密着性を高めるようにします。今回の場合だとフチ（レンズ断面）を＃５００相当で、平面を＃８００→＃１３００相当の布状研磨副資材（アシレックススカイ→レモン→オレンジ）で足付け処理を行っています。
マークXのテールランプは塗り分けで承っていまして、オーナー様に貼って頂いた目印（上部テールランプ）を参考に、先に足付け処理を終えた方のテールランプにラインテープを貼ります。
同じようにトランクリッド側のテールランプも元の印（右側）は剥がさず、それを参考にして先に足付け処理を終わらせた逆側（左側）にラインテープを貼ります。
最後にそれぞれ隣り合うテールランプを合わせ、ラインにズレが無いかを確認しておきます。
その後残りのレンズも足付け処理を行い脱脂清掃を行っておきます。
BRZのテールランプは、以前作成したデータを利用してクリアー抜き部分のマスキングシートを作成しておきます。
アプリリアのテールランプはナンバー灯の部分をクリアー抜きで承っていますので、
該当の箇所のサイズを測ってデータを作成し、
マスキングシートを作成しておきました。剥がし易いよう2分割方式にしています。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
次の透過性塗装のターンで本塗り予定の、テールランプ等レンズ系パーツです。
テールランプの場合はどうしても掃除がし難い箇所があるので、中古品の場合はある程度クリーニングされている物でもまず最初に清掃を行います。
湿度の高い日本だと、ちょっとした砂埃でも放置すると簡単には取れない泥状の汚れになってしまうので、この場合は水とブラシで洗い流すようにして清掃します。ちなみに砂は「非常に細かい硬い石（硝子）」といった感じの物なので、このままいきなり濡れ雑巾とかでごしごしすると傷らだけにしてしまいますから、擦るというよりは「水の膜で洗い流す感じ」を意識して汚れを落とします。
テールランプ内部には水を入れないよう少しずつ洗い流していくような感じに、また途中でエアーブローなども行います。
外国車のテールランプは穴だらけの構造の物が多いのでジャブジャブ洗う訳にはいきませんが、日本製のテールランプはソケット部と水抜き穴以外は密封されているので、意外と水洗いはし易いようになっています。
堆積していた砂汚れも綺麗になりました。
この後はよく乾かしておきます。次は被塗面以外の部分をマスキング→足付け処理ですね。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！