先日下準備をしておいたスバル純正エンブレムです。レッドキャンディーに塗ったアクリルプレートは、先日表側にスモーク塗装の本塗りを終えています。

裏側からの粗目シルバーメタリックと黒メタリックの塗装は先日終えています。

表面は既にクリアーで下塗りを終えていて、それを＃８００～＃１５００で研磨足付け処理してあります。

プラスチック素地（PMMA＝アクリル樹脂素地）は露出していないのでここでプラスチックプライマーを塗る必要は無く、

脱脂処理をしたら直接ベースコートを塗布します。ここでは透過性の赤＝レッドキャンディーを塗っています。

レッドキャンディーも一度に塗るとムラ・ダマが出来てしますので、敢えて含有量を低く抑え、４コート程に分けて塗り重ねています。

しっかり塗って色味が決まったら、最後にトップコート＝クリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

ぱっと見はこの時の仕様と余り変わり無く見えるのですが、

六連星がメッキからシルバーメタリックになった事で派手さが抑えられ、

また背面は光が当たるとメタリックの輝きを感じられるようになっています。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めてご連絡を差し上げます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

先日表面のクリアー下塗りを終えていたスバル純正エンブレム２セットです。以下の２点ですね。今回は裏側を塗るので、ウォッシュコンパウンドとナイロンブラシを使って足付け処理を行います。また六連星のメッキを剥がしている小さいスバルエンブレム（93033AG043）は別工程で塗りますが、下地処理は並行して行っています。

・スバルエンブレム（表スモーク/裏赤＋枠艶黒）塗装承ってます

・スバルエンブレム（表スモーク裏赤：枠艶黒）塗装承ってます

裏側も一旦クリアーで下塗りを行っているのでここでプラスチックプライマーを塗る必要はありませんから、

よく脱脂清掃し、タッククロス（粘着剤がついた不織布）とエアーブローでしっかり埃を飛ばします。ここで異物が入ると表側から見えてしまうので念入りにチャックしておきます。

まずは透過性の赤＝レッドキャンディーを塗布します。

ちなみにキャンディーカラーと言えばハウスオブカラーが有名ですが、当店ではこちらはマイクへの使用がメインで、今回のような外装パーツには別のキャンディー塗料を使用しています。どちらもネックなのは、こういった塗料の値段が当時に比べて３倍くらいにまで上がってしまった事、しかもこれがここ数年で急激に起きている事です。円高になって輸入塗料が下がったというのは今まで一度も無かったので（少なくとも私が使ってきたDUPONTとSTANDOXでは）、これらは今後塗装費用に転嫁するしかないのが現状です。何卒ご理解を頂ければ幸いです。

キャンディーカラーは一度に塗るとムラ・ダマが生じるので、ここでは３～４コートに分けて塗り重ねています。

裏側にマスキングテープが貼ってある為にこの状態では色味が判らないですから、

一部のマスキングテープを剥がし、

反射フィルムに当てて色味を確認します。主に濃淡ですね。テールランプ等の外装に使うレッドキャンディーは対候性が高いように作られている為か、塗り重ねると色味が濃くなっていき透明度も低くなってしまうので、丁度良い塩梅にする必要があります。テールランプなら塗りながら見れるのですが、こういったエンブレムだとそうもいかないのでこうやって途中確認を行っています。

続けて粗目のメタリック＝STANDOX原色MIX598を塗ります。

再度マスキングを剥がして確認します。多少シルバーやミストが食み出ていますが、この後表面にスモーク塗装を行う際に研磨するので問題ありません。

テンションが上がりますね！

尚、粗目のメタリックMIX598だけだと隠蔽力が低く透けてしまうので、念のたVW社のリフレックスシルバー（LA7W）を重ねておきます。

そして最後にクリアーを塗って裏側の本塗りが完了です。

この後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、次はいよいよ表側のスモーク塗装ですね。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせていただきます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！