先日お預かりしておりましたバイク用のブレンボレーシングキャリパー一式です。
現状フロントキャリパーの一個の凹み文字部に黒くマジックで塗られた跡があったのでまずはそちらを除去します。
シンナーを使って掃除しましたが、どうやらここだけ黒アルマイトの掛かり方が弱いと言うか、素地が荒れたような状態になっています。元の塗料成分が残ったまま素地調整が行われたのでしょうか。
リヤキャリパーは以前作製したデータがあったので、まずはそちらを使って合わせてみます。
ピッタリではありませんが、マスキング用として使うには十分な感じです。
こちらは分割された反対側です。こちらも普通なら使えそうですが、今回はサンドブラストで使うと言う事でここからデータを修正していきます。
そしてフロントキャリパーです。
こちらは一部で彫りが浅い箇所と、なんとプレスラインに差し掛かっている！と言う事で、普通にマスキングシートを貼ってもコシが強くて反発＝剥がれてしまいますから、今回はいつもと違う方法で行います。
まずは基本となる輪郭のデータ化からです。ここはいつもの通り石刷りの方法でロゴの形を紙に写し、
それを剥がしてスキャナーでぱPCに読み込みます。
それを基にベクトルデータを作製します。以前使ったデータを応用出来るのではと思っていましたが、良くみると全然形が違うので一から作る事にしました。
何度かの修正を行い、大体良い感じになりました。
今回は色々考えたのですが、まず両面テープを貼り、その上にマスキングシート（PP製）を重ねるのが良いと判断しました。
基本的にはサンドブラストのマスキングにはこの緑色のマスキングシート一枚だけで大丈夫ですが、それだと粘着力が足りないので、それの補強＆厚みを確保する為に間に両面テープを入れるという作戦です。ほぼ一か月間毎日考えてこれが良いと判断しました。
ただしその場合普通のカッティングプロッターでは切れないので、レーザー加工機を使ってカットします。カッターの刃で切るのと違ってレーザーが当たった箇所は消失してしまう為、その分を考えてデータを修正＆テストカットを何度も繰り返しました。少しでも食み出たらアウト（アルマイト処理屋さんでのやり直し）な為、どんなトラブルが起きても１００％上手くいくようシュミレーションを行いました（お陰で胃が・・・）。
カットデータが出来たら接着面をよく脱脂し、シールを石鹸水に濡らして位置を合わせます。
各パーツへのマスキングが終わったらそのまま自然乾燥させる為に一日置きます。
そして翌日、曲がって浮いている部分を指で押さえてピッタリ貼れた事を確認します。現時点では素晴らしく良い感触でした。
さらに一日寝かしてマスキングシートが浮いていない事を確認し、周りを養生していきます。まずはマスキングテープで糊が残らないようにします。
その後補強の為にガムテープを貼ります。
これでサンドブラスト作業の準備が完了です。さらに一日寝かしてマスキングシートが浮いたりしないかを確認しておきます。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
また今回はこれの為に新しいメディアを用意しました。
アルミナ＃１８０で、いつも使っているガーネット（＃５０くらい）に比べて目が細かいのが特徴です。これを直圧用のタンクに入れて使います。
キャリパーをブラストボックスに入れ、
サンドブラストを行います。
今回直圧を使ってみたのは、エアー厚を抑えてマスキングを飛ばさないようにしつつ、隅まで当てると言う事で試してみています。
とにかくマスキングが飛ぶと（剥がれると）その時点で全てが終了と言う恐ろしい事態になるので（想像すると胃に穴が開きます）、とにかく保険に保険を掛けて確実な道を歩めるよう努めました。
と言う訳で無事ブラスト作業が完了です。
特段黒い部分を剥く必要は無く、サンドブラストが当たって被塗面が荒れていればＯＫです。
マスキングシートが覆いかぶさった角の部分は黒い部分が残っていますが、ブラストはしっかり当たっているので問題ありません。
凹み文字部以外にはブラストが当たらず、無事難関を超えました。
尚この状態だと少し粉っぽいので、
一旦全体を水洗いし、この後凹み部分を脱脂清掃しておきます。
