先日レンズのレッド＆スモークと枠部分の塗装で一旦完成したBMWのテールランプですが、今回追加で内側部分の塗装もご依頼を頂きました。この度もご贔屓頂き有難う御座います。

 塗装するのはこれら内側側面の部分で、実は一旦テールランプはオーナー様のお手元に届きまして、「見違えて、感激しています」「ここまできれいになると、欲が出ますね」との事で、結局テールランプ全体を（！）塗る事となりました。

ちなみにこれらの部分は現状の艶消し黒では無く、その後追加でご依頼頂いていますリヤナンバーブラケットと同じBMW Individual Citrine Black metallic（カラーコード：x02,WX02）の艶有り仕上げ、クリスタルクリアー仕様で承っています。恐らくナンバーブラケットとテールランプが一直線に並ぶので統一させる感じでしょうか。

それではこちらも作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。この度もご贔屓頂き誠に有難う御座います！

先日レンズ部分をレッド＆スモークで塗り終えていたBMW 850CSiの純正テールランプです。

熱を掛けて十分に硬化させ、さらに一週間程度寝かしたのでいよいよ最後の「枠」の塗装となります。

レンズ部分をマスキングし、塗装する枠の部分にペーパーを掛けて足付け処理をしたら再度「際」の部分をマスキングし直します。

そしていよいよ本塗りです。下地は出来ているのでこの時点ではプラスチックプライマーは必要ありません。

枠の部分は【激安コース】の仕様としてクリアーは塗らず、ベースコートに硬化剤を５％程入れて塗装します。

通常の２コート塗装ではベースコートには硬化剤は入れず、かといってラッカーのように１液性かと言うとそうでは無く、クリアーに入っている硬化剤（この場合は５０％）がベースコートに浸透して２液変換すると言う仕組みです。

外資系の塗料は基本的にどのメーカーもこのようなシステムになっていますが、ただベースコートが厚塗りになるとクリアー中の硬化剤が奥まで差し込まず、結果いつまで経っても塗膜が固まらないと言う恐ろしい事態になります。なので３コートパールや３コート仕様のキャンディーカラーの場合は最初からベースコートに硬化剤を入れたりして対処します。

テールランプの塗装では無く、普通の完全隠蔽させてしまう塗装でなければ先に枠の部分を塗ってからそこをマスキングした方が楽なのですが、今回のようにレンズの方に黒が被さってしまうのはマズイので（と言うかお終いです）このような面倒な順番になっています。

マスキングを剥がした状態です。再度熱も入れるのですが、続けて他のご依頼品も塗装予定なのでそちらと一緒に乾燥機に入れる予定です。

枠が綺麗になってかなり引き締まったと思います。

ちなみにこちらのオーナー様からはさらに追加のご依頼品が届いておりまして、後ほどそちらも紹介したいと思います。

それでは完成次第改めて紹介させて頂きますね。どうぞもう少々お待ち下さいませ！