こちらも先日塗っておいたサフェーサーが完全硬化したので、全体を研いでラインを形成させます。先ほど紹介したマツダのフューエルキャップと同様、最初は＃３２０～＃４００の空研ぎである程度のラインを出しておきます。
このリモコンキーのカバーは元々ウネリが強く、どうせ塗るならと言う事で全体のラインを修正しています。
空研ぎの後は水研ぎを＃６００～＃８００で行い、細い溝は最後に＃１５００で整えておきます。
念の為元々着いていた七宝焼きエンブレムやゴムのボタン、回転して飛び出すキーなどの当たりを確認しておきます。どれも余裕があるので上塗りの塗膜が付いても問題無さそうで安心しました（塗り終わってから嵌らない！なんて事は避けたいですからね）。
ちなみに色はフェラーリのレッド「ロッソコルサ」（カラーコード：３００）で、クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」で承っています。
こちらも今週中に本塗り予定ですのでもう少々お待ちくださいませ！
先日サフェーサーを塗っておいたマツダのディーゼル用フューエルキャップです。元々は黒い未塗装な物を、混油防止の為に軽油のイメージカラーであるグリーンに塗ると言うご依頼になります。ディーゼルエンジンにガソリン入れたら大変な事になりますからね（と昔働いていたガソリンスタンドの所長に言われました。何でもホース類が全部遣られるので全取替えなんだとか・・・）。
ちなみに逆のパターンで、ガソリンエンジン車に軽油を入れた場合なら単に抜けば良いだけなので大丈夫らしいです。と言ってもガソリンタンクの中を全部出す必要はあって、しかも最近の車はドレンが無いらしいのでやはりと言うか大惨事だと思いますが・・・。
色は以前施工した時の画像を参考に、白と黒、黄色っぽい緑とレモンイエローの4色で構成しています。近々同じご依頼が入るので今回は色を多めに作成して取っておく事にしました（当初はまさかこんなに続くとは思っていませんでしたので･･･）。
こういった樹脂製品は思った以上にウネリがあるので、サフェーサーはタップリ塗り、完全硬化後はガシガシと削ります。
また単にペーパーだけ当てて研いでもしっかりしたラインは出ないので、最初はかならず当て板を使って研ぐようにします。
黒い粒粒はラインの確認と研ぎ忘れ防止の為のガイドコートです。
先ほどの画像では空研ぎ＃３２０→＃４００である程度のラインを出し、その後＃６００の水研ぎでさらに細かいラインを修正して最後に＃８００（～＃１２００）で目消しを行ないます。
ちなみに全ての研ぎを空研ぎで行なう事も出来ますし、水研ぎで行なう事も出来ます。この辺は作業者の好みみたいな感じで、基本的には最短で完成形に到達する方法を選ぶのが普通です。
今回は空研ぎのみだと深いペーパー目が残り易いのとコスト的な事も考えてのハイブリッドな工法になっています。ちなみに金属素地が露出している場合には当然水研ぎはNGです。
今回はグリーンを塗った後にこれらのロゴをグレーで塗装しますので、以前作成したデータからマスキングシートを作成しておきます。
今週中には本塗りを行う予定です。どうぞもう少々お待ち下さいませ！
こちらもお待たせしました！オークリーのサングラスフレームも作業着手しておりますのでご安心下さいませ。
まずはフロントにあるOAKLEYのロゴの再現の準備からですね。
今回はフレームの色をBMW MINIの純正色「TRUE BLUE」（カラーコード：B17）で、元々プリントされているOAKLEYのロゴはシルバーで入れなおします。ただしこのサイズですから塗装での再現はさすがに無理で、なので今回はデカールにシルバーを印刷してそれを貼り付ける方法となります。
今回のロゴは横幅が１２ミリとかなりサイズが小さいので、モニター上で見ているよりもプリントアウトしてその中から近い物を探す方法にしています。
元のロゴに一番近い物を選び、今度はそれを元にデカールを作成します。
通常のプリンターではシルバーのインクは使えませんが（勿論業務用の物は出来ますけどね）、ALPSのドライプリンターはインクリボン方式なので、塗装で行なうシルバーよりも箔に近いような印刷が可能です。さらには耐侯性も抜群です。
ドライプリンターに関してはこちらやこちらでも紹介していますので宜しければどうぞ。
ドライプリントはかなりデリケートなので、使うのは一個だけでも何個な同じ物を印刷してその中から一番出来の良い物を使います。ワンオブサウザンド方式ですね（またか、と。笑）。
と言う訳でデカールが完成です。
使用方法はと言うと、まずは通常通りベースコート（色）を塗り、その上にこのデカールを貼ります。通常はその後クリアーを塗って終わりですが、今回は艶消し仕上げの為に磨き処理が出来ませんから、一旦「艶有り」のクリアーを塗って完全硬化させ、デカールの段差を研磨して平滑にし、再度全体を足付けして今度は「艶消しクリアー」を塗ります。
ちなみにこれらの作業は最初から想定済みで、今回はその分の費用も計上しております。塗装費用は塗る面積では無く「作業時間」（工数）によって決まるので、今回のご依頼ではサングラスフレームの塗装としては高額な方になっています。
とりあえずこれで既存のロゴは消しても大丈夫ですから、この後は下地処理を行って塗装の準備を行います。どうぞもう少々お待ち下さいませ！
先日到着しておりましたSENNHEISER e945ボーカル用マイクです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
色はトヨタアクアのピンクパール「CHERRY」（カラーコード：3S7）のベタ塗りで、クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」で承っています。
ゼンハイザーのマイクは何度か施工例がありますので参考までに今までの完成画像を紹介しますね。
こちらはフォルクスワーゲンの「キャンディーホワイト」なる色です。
こちらはダイハツムーブの純正色「ディープブルークリスタルマイカ」（カラーコード：B79）となります。車の色を元にしているのはそもそも使っている塗料が自動車ボディを塗る為の塗料だからで、今回もオーナ様より「トヨタアクアのピンクのように」とご指定を頂ければその色そのままで再現が可能、と言う訳です。
それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
こちらもお待たせしました！先日分解しておいたマセラティのリモコンキーカバーも作業着手しておりますのでご安心下さいませ。
当て板をペーパーを使って表面を軽く研いで見ると明らかに凸凹なのが判ります。
ちなみに表面の紺色は塗装では無く樹脂そのもの（着色樹脂）です。なので削っても削っても色は変わりません。
もしかしたらサフェーサーが要らないのでは・・・と思いましたが、かなり凸凹があるのでやはりそちらも塗る事にしました。
細かい部分があるのでそこはペーパーと併用してウォッシュコンパウンドとナイロンブラシで足付け処理を行ないます。
特に今回、カバー同士が合わさる箇所に微妙な段が付いています。重なって見えなくなる部分はこれとは別にあって、この０．５ミリくらいの段はバッチリ見えてしまうので、サフェーサーで埋まらないようにしておきます。
削り落としてしまおうかとも思ったのですが、今回の場合はちょっと構造的にマズイ感じがしたので残すようにしています。
ゴムのボタンが嵌まる部分は塗膜の厚みが付くと上手く入ってくれなくなるのでマスキングしておきます。
プラスチックプライマーを塗り、サフェーサーをタップリ5コート塗って完了です。こちらも一日以上は自然乾燥させ、後日他の物と一緒に熱を入れて完全硬化させておきます。ちなみに２液のサフェはしっかり熱を入れないと簡単にチヂレを起こします（特にSTANDOXは顕著に現れますね）。
それではこちらも作業進行次第また紹介させて頂きますね。もう少々お待ち下さいませ！