元々シルバーに塗られているオークリーのサングラスフレームです。
今回はこちらをブルーメタリックの艶消し仕上げに、そしてフロントに位置する「OAKLEY」のロゴをデカールで再現します。
フレームの両サイドにあるオークリーの楕円エンブレムは両面テープで貼ってあるだけなので温めてピンセットで外します。
フロントとテンプルとの接合部は一般的なメガネの蝶番と違い、単なる嵌め込み構造となっています。ただしこの方がかなり厄介です。
フレームを極力傷付けないようにして各部を分解しました。
今回はこちらをシルバーでご指定承っています。
フロントとテンプルとの接合はこのポッチが要となっていて、分解時にここを潰してしまうと機能的に問題となる為注意が必要です。
色は最初色見本帳の中から選んで頂いたのですが、その後「愛車のBMW MINIと御揃いの色に」と言う事でカラーコードにてご指定承りました。
OAKLEYのロゴは既存の物を調整して作ります。
かなりサイズが小さいのでノギスで測るのも限界で、予め何種類かのサイズを作って実物と合わせる事にしました。
作製したデータをプリントアウトします。
一枚ずつハサミでカットしてオリジナルのロゴとサイズを合わせます。
ロゴデータが決まったらドライプリンターを使ってデカール専用紙に印刷します。シルバーのインクリボンを使いました。
デカールを切り出して実際のロゴに合わせてみました。良い具合です。
平面はペーパーを使って研磨し、入り組んだ隙間はナイロンブラシとウォッシュコンパウンドを使って足付け処理を行います。
分解する時に傷が付いた箇所はペーパーで削りとっておきます。
同じくオークリーのエンブレムも足付け処理を行います。あまりにも小さいサイズなので歯ブラシを使いました。白い液体は研磨粒子を含んだウォッシュコンパウンドです。
脱脂清掃し、台にセットしたらベースコートを塗布します。
研磨してプラスチック素地が露出した箇所にはプラスチックプライマーも塗布しておきます。
ベースコートを自然乾燥させてテープフリーな状態になったら「OAKLEY」のロゴデカールを貼り付けます。
デカールを切り出し、水性エマルジョン系接着剤（所謂木工用ボンド）を溶かした水に浸します。
さらにデカール用接着剤（マークセッター）を併用し、デカールを貼り付けます。
既存の位置は予め撮影してあるので、それに合わせて位置を決めます。
こんな感じでデカールの貼り付けが完了です。
デカールの接着剤は一日自然乾燥させるか、ドライヤーなどを使って強制乾燥させます。
その後クリアーを塗って本塗り完了です。
ただし今回はデカールの段差も平滑にしたいので、これは本塗りではなく下塗りとなります。
完全硬化後、表面を研磨してデカールの段差を均し、再度クリアーを塗ります。
下塗り塗装後は最初と同じように足付け処理を行います。この作業は被塗面に細かい傷を付ける事でアンカー効果を期待し、この後に塗る塗装の密着性を高めます。塗料は接着剤ではありませんのでこの作業をしない限り塗膜は簡単に剥がれてしまいます（密着剤は経年で劣化するのでそれだけに頼るのは良く無いのです）。
デカール部分は平滑になり、全体にもしっかりと細かい傷が付きました。尚ここで傷が深過ぎると塗装後にペーパー目として表れてしまいます。クリアー塗装だけの場合は＃１２００～＃１５００程が目安となります。
艶消しクリアーを塗って本塗り完了です。
本塗り完了後、一時間くらい自然乾燥させた状態です。
良い具合に艶が消えました。デカールの段差も判りません。
同じくテンプルも艶消しクリアーを塗って本塗り完了です。
フレームの両サイドに着く楕円のエンブレムはフロントに貼った「OAKLEY」のシルバーに合わせてSTANDOX MIX818の原色シルバーを採用しました。メタリック粒子が細かく、通常のシルバーよりも金属感があるのが特徴です。
その後６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を完全硬化させ、数日寝かして完成となります。
フロントとテンプルは取り付け自体は簡単なのですが、一度付けると無傷で外すのは至難の作業なので、ミスの無いよう各部を確認してから挑みます。
オークリーのエンブレムは新たに両面テープを貼り直して取り付けます。
接合部も良い具合に装着されました。
完成です。
ピッタリです。
クリアーを二度塗りしたお陰でデカールの段差は作業した本人でも感じられません。
実は元々付属品は取り外した状態でご依頼頂いていたのですが、折角なのでそちらの取り付けも代行する事にしまして、後日残りの部品も送って頂きました。
付属品を取り付け、改めて完成となります。
艶々も良いですが、シットリ＆スベスベした艶消しは落ち着いた感じで良い具合です。
艶消しに使用するクリアーは艶々のクリアー同様「２：１」のアクリルポリウレタンクリアーで、艶が無いかららといって品質的に劣ると言う事はありませんのでご安心くださいませ。
しっかりとクリアー層が保護してくれていますので、使っている内に角の色が擦り切れてしまうという心配もありません。
恐らくはオークリー正規取り扱い店の方に見せても、これを後から塗った物とは判らないと思います。
当店では派手な装飾を施したりは出来ませんが、塗膜自体の耐久性と美観を高め、まるで人の手で行ったとは思えないといった仕上がりをご提供しております。
後日オーナー様にも大変喜んで頂きまして、こちらのレビューページでは頂いたご感想も紹介しておりますので宜しければご参照くださいませ。
先日到着しておりましたイタリアのメーカーfi’zi:kのカーボンパーツ一式です。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
ベースカラーの色はこちらのマツダ「アークティックホワイト」（カラーコード：A4D）となります。仕上げは全て艶あり、クリスタルクリアーの仕様となります。
「fi’zi:k」のロゴは、「fi’zi」までの５文字をこちらのマツダ「チタニウムグレイメタリック」（カラーコード:25G）で、
「fi’zi:k」の「:k」の部分はこちらのマツダ「クラシックレッド」（カラーコード：A3E）で承っております。
ハンドルについては、テープが貼ってある三カ所にはザラザラとした加工が施してあって、その部分はマスキングをして最後まで残す形となります。それ以外の部分をホワイトに、そして下地処理として「研磨→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった作業も行います。
ロゴについてはこちらの「:k」をクラシックレッドの塗装で再現します。画像は真上から撮影していて、これと同じようなサイズと位置にします。
ステムも同じくベースカラーをホワイトに、ロゴは「fi’zi」の部分をチタングレー、「:k」をクラシックレッドとします。
反対側はこのようにロゴが逆を向くようになっていて、こちらはロゴを無くしてしまいます。また細かいロゴについても全面ともすべて消す仕上りとなります。
こちらは先ほどのステムから外した部品で、フロントから見るとこのような状態になるかと思われます。
シートポストについては車体フレームに刺さる部分は塗らないようにし、ベースカラーは同じくホワイト、fi’zi:kのロゴも同じように「fi’zi」の部分をチタングレー、「:k」をクラシックレッドの２色で塗り分けます。
シートポストの塗らない部分については予めオーナー様に印を付けて頂きまして、具体的には白いラインから約45.5ミリの位置で塗り分けます。右側は塗らない方で左側が白くなります。
