アルファロメオヘッドカバー 色検証

 先日お預りしておりましたアルファロメオGT 2.0 JTSヘッドカバーの塗色を検証しました。

今回はヘッドカバーと一緒にPANTONEのカラーチップを添付して頂きまして、こちらの「187C」なる色は、フェラーリの赤(画像にあるロッソコルサ300)より茶色寄りの筈なのですが、実際の色見本と比べてみるとピンクに見えるくらい白い(淡い・明るい)感じです。

「???」な感じがしますが、この辺が印刷と塗装との違いでして、やはりと言うか実際に塗装した物と見比べてみないとこういった事は判らないものです。

画像は色見本帳から適当な赤を選んで並べた物で、どちらも同じソリッドカラーの赤ですが、右側が「鮮やかな赤」、左側が「落ち着いた赤」といった色味となります。

 先程と同じ様に、右側が鮮やかな赤で、左側が落ち着いた赤の色見本に分けてみました。

今回は左側の「青黒い赤」の中から選ぶような感じにします。

 尚、今回のパントンの色に近い色見本と言うのも見つかったのですが、ピンクが濁ったような色で、塗装として見ると全然綺麗ではありません。

また参考までに、アルファロメオの代表的な赤「ロッソアルファ」(カラーコード:130)とも見比べてみました。大分違いますよね・・・。

尚、今回のイメージとしては、「余り派手派手しくない反面、濁りは感じられないような落ち着いた赤」といった色にしようと考えておりますが、そういった事から考えるとフェラーリの赤でも悪くは無く、ただそれよりも多少なり青黒い色味と言う事で、

 こちらのホンダミラノレッド(カラーコード:R81)にしようと思います。

こちらは以前施工した日産L型ヘッドカバーにも採用した色で、一見派手に思われがちですが(オーナー様もそう感じられているかと思います)、フェラーリのロッソよりも落ち着いた色味で、今回御希望されるイメージに丁度良いのでは、と思った次第です。

またこちらのR81の配合データの色見本は4種類ありますので、その中から一番青黒い色(最下段milano red/BL.D)を採用しようと思います。

作業着手はまだかなり先になるかと思いますが、進行しましたらまた紹介をさせて頂きますね。どうぞもう暫くお待ちくださいませ!

ホンダシビックメッキエンブレム塗装承ってます

先日到着しておりましたホンダ純正シビック用メッキエンブレムです。この度もご贔屓頂き有難う御座います!

こちらのオーナー様は以前同シビックのメッキモール一式を艶ありブラックでご依頼頂いた方で、今回はこちらをボディカラー同色の「ホワイトオーキッドパール」(カラーコード:NH788P)で承りました。

またメッキ素地に直接上塗りを行っても塗料は密着しませんので、前回と同様、メッキ素地用の下地処理を行ってからの塗装となります。

尚、前回ご依頼頂いたメッキモールを装着された画像も頂いておりますので、後日画像投稿&レビューのページでも紹介させて頂きたいと思います、。

それでは作業進行しましたらまた紹介をさせて頂きますね。改めましてこの度もご贔屓頂き有難う御座います!

Nワゴンテールランプ レッド&スモーク塗装承ってます

 先日到着しておりましたホンダNワゴンの純正テールランプです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

ご依頼内容はキャンディーレッド&スモーク塗装で、

 上部のウィンカー部分はレッドには塗らず「スモークのみ」とし、

テールランプ下部のバックランプ部分もレッドにはせず、スモークのみの「クリアー抜き」で承っています。

判り易いようイメージイラストを作製しましたのでそちらを紹介させて頂きますね。

 こちらが現在のノーマル状態で、

このような塗り分けで行います。尚、上のイラストでは黒いプラスチックカバーが着いていた個所は塗装していませんが、端の部分は見えますので実際にはこの個所も体裁の良い位置で分けて塗装するように致します。

同じような内容で、以前施工したNワゴンカスタムのテールランプ塗装の記事を紹介させて頂きますね。

ホンダNワゴンテールランプ レッド&スモーク塗装 完成

バックランプ部のサイズ(と形状)が今回の物とは違うとの事ですので、そちらは改めてマスキングシートを作製するようにいたします。またスモークの濃度についてはこの時の濃さを参考に致します。イメージとしては「極薄目と薄目の中間より少し薄く」といった感じになるかと思います。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きますね。テールランプ関係は既に次のターンは埋まる程となっておりますが、作業着手は少し先になるかと思いますので何卒ご了承下さいませ(さらに新たな案件は4ヶ月待ちといった状況になるかと思います。お待たせして大変申し訳御座いません・・・)。

改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

アルファロメオヘッドカバー塗装&凸文字制作承ってます

 先日到着しておりましたアルファロメオGT 2.0 JTS 4気筒モデルのヘッドカバーです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

ご依頼内容は結晶塗装ではなく、先日完成したS20ヘッドカバーのような「艶々の塗装」で承っております。またなんと今回は、ヘッドカバー上部に「AlfaRomeo」の凸文字の追加(!)もご依頼頂きました。

 結晶塗装であれば素地の粗はそのままでも目立たなくなるので問題無いのですが、

 今回は艶あり塗装なのでこれらを「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった工程でまず平滑な下地を作らなければなりません。かなり大変な作業なので納期は一応長めに半年程でご了承頂きまして、またその間は同様の作業はお受付が出来ませんのでご了承下さいませ。

 色に関してはPANTONEのカラーチップ(187C)を見本として添付して頂きましたので、これを参考に色見本帳からイメージにあった色を探したいと思います(実は本日既に検証しましたので後日改めて紹介致します)。

「AlfaRomeo」の凸文字を入れる個所はこの位置で、サイズ等に関してはお任せ頂いていますが、一応添付資料を基に決めていこうと思います(筆記体なので線が細いですから、鋳造で行うとしては小さいより大きい方が綺麗に作り易いです)。

凸文字の制作に関して何の事だか判らないという方もいらっしゃると思いますので、一応簡単に、以前ロードスターヘッドカバーのヘッドカバーに施工した「MAZDA」の凸文字制作時の作業を紹介させて頂きますね。

 まずは元々ヘッドカバーにあった凹み文字を石刷りしてスキャナーで読み込んでIllustratorでロゴデータを作製し、

 それを基にレーザー加工機でMDF板を切り取ります。

 それらを組み合わせて鋳型を作製し、

 低融点金属(ピューター)を溶かし、

型に注いで固まると、こんな感じで凸文字が作成出来ます(ただ実際こんなスムースに出来上がっている訳では無く、色々試行錯誤はしました)。

実際に施工した作業例のページがありますので宜しければご参照下さいませ↓

MAZDA MX-5 Engine Cover

ヘッドカバーに着いていた樹脂製のホースパイプは取り外しておきましたのでご安心下さいませ。もしかしたらオーナー様も取り外しに挑戦されたのかも知れませんが、この手の部品は中にOリングが入っていて少々抜けにくい所がありますので、回しながら引っ張ると簡単に取れる事が出来ます。オイルが着いていれば結構簡単に外れるのですが、新品の場合だとちょっと不安になる固さですよね。

それでは後日塗色についても紹介させて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

インプレッサ内装パーツ 本塗り

 先日サフェーサーを塗布していたスバルインプレッサWRX STI(GVB)S206の内装、リヤインナードアハンドルパネルです。成型時の凸凹があるので、#320→#400のペーパーを当て板に貼って研ぎ付けます。

その後は柔らかいスポンジパッドを使って水研ぎ#600→#800手掛け、最後に当たりの柔らかい(研磨粒子が均一)布状の足付け処理用研磨副資材(アシレックスレモン)でペーパー目を均します。

そして台にセットして本塗り準備完了です。裏側のサフェーサーが塗られていない個所にはプラスチックプライマーを塗布しておきます。

こちらの3点はツルツル素地の上に色(クリアー無し)が塗られているので、下地処理はアシレックスによる足付け処理のみとしています。一応フチ~裏側にはプラスチックプライマーを塗っておきます。

 まずはベースコートの黒を塗ります。ウェット2コートで隠蔽しますが、念の為いつも3コートは塗っています。

 ベースコートが十分に乾いたら、ドアミラースイッチパネルのみ二階に移動して、デカールの貼り付けを行います。

デカールを貼る位置は、先日作製しておいたこちらを利用します。

 切り取ったデカールを専用の接着剤と木工用ボンドを溶かした水で貼り、

 先程のフィルムを重ねて位置を調整します。

この後は常温で、風のみを2時間程当てて乾燥させます。当初は一日寝かしたり強制乾燥したりもしましたが、色々試した結果、今の気温(20℃以上)ならこの条件で問題ありません。

 そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

 成型時の歪が酷かったインナーハンドルパネルはサフェのお陰で良い雰囲気に仕上がっているかと思います。

 クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」となります。

 そしてスターター&ドアミラースイッチパネルです。

照度マークも良い具合に再現出来たと思います。

ちなみに私が小物の塗装を始めた頃には、こういったロゴマークの再現に関する情報が殆ど無く、一体どうやって作っているのか全く判りませんでした。出来あがった後の画像はあるのですが、肝心の途中過程や使っている機材などは紹介していないので随分と苦労しました(まあ普通はそれが当然なのかも知れませんが)。

ただその後、主に模型の塗装している方々のサイトでALPS社のドライプリンターなどを使っている事を知り、それらを参考にして現在のような施工が可能となりました。途中クリアーを塗った後にブリスターが発生したりデカールが浮いたりと大変な事もありましたが、ここ数年でようやく安定して出来るようになった次第です。

それでは完成しましたらまた紹介をさせて頂きますね。どうぞもう少々お待ちくださいませ!