レガシィフロントグリル塗装 完成

 先日本塗りを終えていたレガシィ用ステンレス製フロントグリルです。

 ネジは白い粉を噴いたようになっていたので艶消し黒で塗っておきました。

 分解前に記したメモと画像を確認しながら元の通りに組み付けていきます。

こちらは元々ザラザラだった裏側ですが、表面同様の艶々に仕上がっています。

 そして完成です。大変お待たせしました!

最初の状態も紹介しますね。

 今回はミラーウィンカーのスモーク塗装も一緒にご依頼頂いておりまして、そちらは先日完成しております。

元々の塗装はステンレス素地に直接スモーククリアーが塗られていて、所々ペリペリと剥がれて来ていました。このような塗装の場合(金属に直接上塗りを行った場合)、最初の頃は密着剤や塗料の性能で大丈夫そうに見えるのですが、経年でその効果が落ちるとこのように簡単に剥がれて来ます。塗っている人も判っている筈なのですが、コスト上で仕方のない所もあるのだとは思います。

 色は予めお貸出しした色見本帳の中から選んで頂きました。

 メタリック粒子の輝きが強いグレー系の塗色で、アルファロメオ「GRIGIO TOURIN」(カラーコード:585A )、クリアーは高品位な「クリスタルクリアー」の仕様となります。

画像だと上手く伝えられないのですが、現在車体に塗られている塗膜より美しく感じられるかと思います。

 自然光だと上手く艶が表現出来ないので改めて室内でも撮影してみました。

こちらの方が艶具合が判り易いかと思います。

それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度も当店をご利用頂きまして誠に有難う御座いました!

HONDAカブヘッドカバー結晶塗装 本塗り

先日お預りしておりましたホンダカブ用「放熱フィン付きシリンダーヘッドカバーCOMP」です。

 今回は放熱フィンの天面も研磨して光らせるよう承っておりますので、塗装前にある程度削って面を平らにしておきます。

 その後リン酸で化成処理を行い、よく洗浄して乾かしマスキングを行ったら本塗り開始です。

 まずはプライマーを塗装します。

 尚、テールランプと同様、結晶塗装もそれ単品での施工だと採算が合わない為、何個かを纏めて作業するようにしています。今回はいつもご贔屓を頂いている業者様から、古い車のインパネと一緒に作業を行っています(昔の車は内装に結晶塗装が多く採用されていました)。

 結晶塗装用の塗料を塗布後、140℃くらいの熱を掛けて本塗り完了です。

結晶塗装は1液の熱硬化型で熱で硬化しますが「耐熱」と言う訳ではありません。そもそもヘッドカバーにはそれほど熱が掛かりませんので、耐熱塗料を使う必要はないのです。また2液ウレタン塗料も必ず熱を入れますが、これを「焼付け」と言うのは間違いです。

後日「HONDA」の凸文字と、各フィンの天面を削ってアルミ地を光らせ、腐食の進行を遅らせる為にクリアーを塗っておきます。どうぞもう少々お待ち下さいませ!