2019/03/27 | プロ･フィット日記 PRO

先日到着しておりましたアウディTT用のハイマウントストップランプとリヤフォグランプです。こちらのオーナー様は現在ステアリングバッジの塗装でもご依頼頂いている方で、さらに追加でこれらの塗装をご依頼承りました。この度も当店をご利用頂きまして誠に有難う御座います！

ご依頼内容は、こちらのハイマウントストップランプをリヤフォグと同じような濃さのスモーク塗装で承っております。

また今回はこちらのリヤフォグも質感の向上の為にクリアーだけの塗装（スモークは無し）で承っております。クリアーはどちらも高品位なタイプのクリスタルクリアーへの変更で承っております。

尚、リヤフォグの方は、レンズのフチがシボ模様になっていますので、今回はこの部分を削り落としてしまい、また両端にある凸文字部分も削ってフラットにしてからのクリアー塗装とします。

それではステアリングバッジと共に作業進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。この度もご贔屓頂き誠に有難う御座います！

先日お預りしておりましたBMW R1200RSの純正トップケースカバーと左右パニアケースカバーです。まずは最初にパニアケースの裏側が汚れないようマスキングをしておきます。

多少小傷がありましたが、今回は簡易的な補修（ラッカーパテ）のみとなりますので、傷の部分は＃６００→＃８００で研磨し、また全体を＃８００で研いで既存の塗膜肌を均しておきます。艶消しなので判り難いのですが、塗膜肌は凸凹していて、そのまま塗り重ねていくとウネウネ＆デロデロとした仕上りになってしまいます。

その後は＃８００相当のスコッチとウォッシュコンパウンドを使って足付け処理を行います。

トップケースカバーも同じ様にします。

足付け処理は空研ぎ（水を使わない研ぎ）でも出来ますが、ウォッシュコンパウンドを使った方法では被塗面が非常に親水性な仕上りになり、また油分が残っていない事も一目で判るので安心です（手で触っただけでもそこに皮脂が着いて水が弾きます）。

その後よく乾かし、シリコンオフで脱脂清掃（２回目）を行ったら傷部分にスポットパテ（ラッカーパテ）を塗っておきます。

その後パテを研ぎ、台にセットして最終脱脂処理（4回目）を行います。

今回の塗色は隠蔽が弱いので、最初に下塗りを行っておきます。

フチの裏側は見えにくいので、ひっくり返した状態で先にここの塗装（ベースコート）を終わらせておきます。

ベースコートの塗装が完了です。

色はBMW純正色の「ライトグレー」（カラーコード：M21）で、メタリックが二種、イエローパール、白などで構成されています。ホワイトパールっぽいですがそちらは入っていません。

最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」の仕様となります。

塗り込むと側面はどうしても垂れ易いので、最初の１コート目は比較的指触乾燥の早いハードナー（MS5-25）で、２コート目はそれより少し遅いハードナー（MS15-30）にしています。シンナーはどちらも10-20です。昔はシンナーを変えていましたが、ハードナーの方がコントロールし易いのです（変則的な使い方は問題無いとデモマンの方から回答を頂いております）。