SHUREワイヤレスマイク 本塗り

 先日お預りしておりましたSHUREのワイヤレスマイクSVX24/PG58です。

マイク本体の黒い部品(カバーパネル)は元々艶消し黒が塗装だれているので、#800相当の研磨副資材(アシレックスレモン)で空研ぎの足付け処理を行います。

 グリルボールはスチール(鉄)にシルバーの塗装が施されていて、これにペーパーやスコッチを使っても網目の奥まで届きませんから、この場合はウォッシュコンパウンドとナイロンブラシを使って足付け処理を行います。

尚、メッキタイプのグリルボールもありますが、その場合はサンドブラスト処理を行った後にプライマーを塗ってからの上塗りとなります。SHUREやゼンハイザーでは余り見ませんが、audio-technicaやLINE6では良く見受けられます。

 マイク下側の部品は樹脂素地の未塗装状態なので、念の為ガスプライマーで火炎処理を行った後にプラスチックプライマーを塗布しておきます。

 色はこちらのページで紹介している紫メタリックをご指定頂いておりますので、その時の画像を参考に色を作ります。

使った原色は、左から「バイオレット」「スカーレット」「ブリリアントレッド」、極粗目のシルバー、中粗目のシルバー、粗目のブルーパールとなります。

 細かいシルバーを入れると色がくすんでしまう(濁ってしまう)為、透明感の高いバイオレット系の原色をベースに、粗目のメタリックと、アクセントとしてブルーパールを入れています。黒や白などの無機顔料を入れていないので隠蔽力はかなり低くなります(ちなみに車のボディカラーはそういった事も想定して大抵は白か黒が入ります)。

 隠蔽力が弱いのでそのまま黒の上に塗っても透けてしまいますから、まずは染まり易い(隠蔽し易い)似たような色を1コート程下色として塗り、その上に先ほどの塗料を3コート程塗り重ねています。

 グリルボールは2トーンカラーでご指定を頂いておりますので、先に塗った紫メタリックが乾燥したらマスキングを行います。

 本来であれば先に黒を塗ってメッシュ(網)部をマスキングをした方が作業的には楽なのですが、隠蔽性の事を考えて今回は逆にしています。ボディと同じように下色を塗ると言う事も考えたのですが、膜厚は1コートでも少ない方が良いですからね(塗膜が厚くなるとその分耐久性が低くなります)。

 マスキングを剥がし、ベースコートの完了です。

 そして次にマイク本体のロゴ入れ作業となります。

 オリジナルロゴの場合はIllustratorのデータを入稿して頂くか、もしくはこちらで作る必要がありますが(別途費用が掛かります)、SHUREのようなメジャーなロゴは既存のデータがあるので、その場合の費用は必要ありません(ただしサイズの変更等には調整費が必要となります)。

SHUREのロゴはまとめてデカールで作製していて、今回は裏と表に白で承っています。

デカールの作製については以下の記事が判り易いかと思いますので宜しければご参照下さい。

1/43ポルシェミニカー用 デカール作成

 デカール接着後、十分に乾燥させたら、

 最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

 クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」の仕様となります。

 塗ったばかりの時は余り目立たないのですが、強制乾燥硬化後にはデカールの段差が目立つので、#1500→#2000→#3000とペーパーを掛けて段差を均し、ポリッシュをして磨きます。

 この後は一晩以上自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きますね。どうぞもう少々お待ち下さいませ!

ジェイド内装パーツ9点塗装 完成

 大変お待たせしました!組み付け作業を終えたホンダジェイドの内装パーツ9点、本日完成となります。

最初の状態も紹介しますね。

元々は木目柄(凸凹アリ)にプリントされていた純正内装パーツですが、

「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった下地処理で被塗面を平滑にして、

 艶ありの黒に塗装しました。

 クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」の仕様となります。

逆アールの曲面ラインが多かったので研ぎ作業には気を遣いました。

 ドアパネルも殆どが逆アールのラインで形成されています。

 結構大変でしたが、モールを外して正解でした。

   エアコン吹き出し口は木目では無く、表面がザラザラとした未塗装の樹脂素地状態でした。

こちらも最初の状態を紹介しますね。

こちらも内装パネルと同じように「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった工程で下地を平滑にしてから上塗りを行っています。

またダイヤル部にあった凹みマークは、同じようにロゴをデータで作成し、サンダーで削り落として樹脂用のパテで平滑に仕上げています。

ベースコートの黒を塗装後、ロゴのデカールを元々あった位置に貼ってからクリアーを塗装しています。

手作業で行っているとは思えない仕上りに出来ているかと思います。

それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度も当店をご利用頂き誠に有難う御座いました!

ジェイド内装パーツ9点 組み付け

 先日シルバーのモールを溶着&接着で取り付けていたホンダジェイドのドアインナーパネルです。

パーツの周りにはビビり音防止の為にフエルトテープが貼られていて、厚いタイプは綺麗に剥がせたのですが、

 薄いタイプは綺麗に剥がせなかった為、こちらは同じような物を使って貼り直します。

こういった副資材につては以下リンク先の記事で紹介していますので宜しければご参照下さいませ。

クッションテープ

 こちらはフロントパネルですね。外してあった白いクリップも全て元通りに取り付けておきました。

 各部は取り外し前に撮影しているので、それを見ながら元に戻していきます。

 こちらはエアコン吹き出し口です。

こちらも元の通りに組み付け、各可動部も問題無いか確認しておきます。ダイヤル部は干渉も無く、とても良い感じになっているかと思います。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きますね。どうぞもう少々お待ち下さいませ!

ブレンボキャリパー塗装承ってます

 先日到着しておりました、三菱ランサーエボリューション9の純正ブレンボキャリパー一式です。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

 現状はいつものように色褪せて、クリアーだけが剥がれているような状態になっています。

 ロゴも白かった筈ですが、オレンジ色っぽくなってしまっています。

 またブーツもボロボロになっていますので、今回は塗装とは別にオーバーホールも承っています。

 オーバーホールキットはフロントのみオーナー様ご自身で用意されていましたのでこちらを利用させて頂きます。

尚、ブレーキキャリパーのオーバーホールと下地処理(洗浄~サンドブラスト~マスキング)はいつものブレーキ屋さんでの作業となります。ブレーキ屋さんについては以下の記事が判り易いかと思いますので宜しければご参照下さいませ。以前知人の自働車板金塗装工場で、私と同じように間借りをして作業をしていた方です。

ブレーキキャリパーの下地処理

 リヤキャリパーはブーツの状態も悪くは無さそうなのですが、中古で購入された物との事で、やはりこちらもOHを含めた塗装で承っています。

 パッと見は綺麗に見えたのですが、よく見ると「o」の部分にシールを貼って上からクリアーを塗った痕が!。これはこれで随分と器用にやられているようです。

塗装内容については「純正の状態に近い色で」との事で、以前同じような内容で採用していたこちらの色見本を、補修&劣化していないリヤキャリパーの裏側部分に当てて確認したところ、大よそ同じような色でしたので今回もこちらで対応をさせて頂く事にしました。ロゴも元と同じように、フロント80mm、リヤ53mm、色は白を塗装で行います。

尚、以前同型のキャリパーを塗装した時の施工例がありますのでそちらも紹介をさせて頂きますね。

Lancer EVO Brembo Brakes

この時はF40のキャリパーから採色した赤を採用していて、今回はこれよりも若干青黒い感じの赤となります。

それでは作業進行しましたらまた紹介をさせて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

ジェイド内装パーツ9点 組み付け

 先日本塗りを終えていたホンダジェイドの内装部品9点です。

塗装の為に取り外しておいたドアインナーパネルのモールを取り付けます。

 元々溶解してカシメてあった個所をベルトサンダーで削り落としていて、それを元に戻そうと言う作業です。

 使うのは樹脂補修用の半田ごてと溶接棒で、

 モールをガッチリとクリップで固定し、

 突起部分の半分だけを溶着します。また余り盛り過ぎると何かに当たって装着出来なくなるかも知れない為、固まる前に押して潰しておきます。

 このような感じで、削った個所全てを固定しました。

 表にひっくり返し、マスキングテープを剥がして問題無いか確認します。

 そして残り半分は、こちらの構造用エポキシ接着剤を使って固めます。溶着の着きが甘かったとしても、これだけでも十分固定してくれるようにですね。

 また忘れてはいけないのがプラスチックプライマーです。樹脂同士を溶かして着ける分には必要ありませんが、塗料や接着剤・パテを使う場合にはこれは必須です(ただ最近はこれの必要が無いパテや接着剤などもあるようです。私は完全には信用していませんが)。

 こちらも「接着」と言うよりかは、削り落とした部分に頭を着けるような感じでの点付けとなります。もしまたこれを外さないといけない場合でも対応出来るようにですね。

と言う感じで外したモールは無事元に戻せました。

次は周りに貼ってあったフエルトテープを元に戻します。どうぞもう少々お待ち下さいませ!