平素は当PRO_Fitをご愛顧いただきまして誠にありがとうございます。
１０月２１日（月曜日）は平日となりますが、１０月１４日（体育の日）を通常営業日としますので、２１日は休業日とさせて頂きます。
頂いたメールは翌日以降に返信とさせて頂きますので、何卒ご理解、ご協力賜りますようお願い申し上げます。
月別アーカイブ: 2019年10月
レガシィフロントグリルメッキ枠塗装 完成
大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたスバルレガシィBN9の純正フロントグリルのメッキ枠です。
塗装した物は画面下のメッキモールのみで、本体部分は純正のままの状態となります。
最初の状態も紹介しますね。
元々は装飾クロムメッキの状態で、いかにも純正っぽいイメージでしたが、
フチが黒くなる事でかなり雰囲気が変わったと思います。
色は黒で、クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」の仕様となります。
立てた状態にしました。
ちなみにフロントグリルを後ろで支えているのは、産業廃棄物の副産物で出来たポリエステル樹脂の塊です。凄く便利な使い方を見つけてしまいました（笑）。
メッキを剥がさずに塗装していますが、塗膜の強度（密着性）は通常の塗装と同様とお考えいただいて大丈夫です（補修の際もフェザーエッジが出せる程になっています）。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げますね。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
ホンダトゥデイヘッドカバー 結晶塗装 完成
先日結晶塗装のオレンジで本塗りを終えていたホンダトゥデイのヘッドカバーです。
凸文字部を研磨して光らせ、腐食の進行を遅らせる為にクリアーを筆で塗っておきます。
そして完成です！お待たせしました。
最初の状態も紹介しますね。
元々は黒の結晶塗装が塗ってあって、さらにその下にクリアーのような塗装が施されていました。
ボルト取り付け部とホースパイプ部には結晶塗装は塗らず、プライマーと艶消し黒（ベースコート）のみとしています。
撮影＆発送は既に昨日終わらせていて、台風の影響が無ければ本日到着している筈です（ちなみに今日はさすがにクロネコヤマトさんは受付中止となっていました）。
プラグホール周りは腐食が無かったのでマスキングをしてそのまま残してあります。
イベントがあるとの事で、今回こちらを装着して参加されたいとの事でした。台風の影響がなければ良いのですが・・・。
この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
スバルWRX STIテールランプ塗装承ってます
先日到着しておりましたスバルWRX STI純正テールランプです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
ご依頼内容はスモーク塗装のベタ塗りで、濃度は「薄目～標準濃度の中間」（薄目より若干濃いくらい）、クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」への変更で承っております。
参考までに以前施工した同型のテールランプの画像を紹介しますね。
この時は「標準濃度」となりますので、今回はこれよりも半段階（とちょっと）薄いスモークとなる予定です。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
ホンダフリードピラーカバー塗装 完成
先日本塗りを終えていたホンダフリードの純正ピラーカバーです。
塗装前に剥がしておいたエプトシーラー（スポンジテープ）を元の場所に貼り付けます。
クッションテープはビビり音や風切り音の防止と、防汚の為に貼ってあります。
画面には映っていませんが、白いクリップも元のように戻しておきました。
そして完成です。大変お待たせしました！
最初の状態も紹介しますね。
元々は樹脂素地状態の未塗装品で、表面は若干ざらついた梨地の状態でした。
これに「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった作業を行い、平滑な下地にしてから上塗りを行っています。
色はボディ同色のホンダ純正色「MODERN STEEL」（カラーコード：NH797M）で、
クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」の仕様となります。
メタリックの他にパールの二種（アメジスト・レッド）が入っています。
いつも結晶塗装の目を撮影している時に使っているコンパクトカメラで近接撮影をしてみました。
使われているメタリックは中粗目（MIX811）で、こうやってみると結構不均一なのがよく判ります。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠にありがとうございました！