メルセデスGクラスリヤスムージングバッチ サフェ入れ

先日お預かりしておりましたメルセデスGクラス(W463)のリヤゲート用スムージングバッヂです。

裏側の両面テープはそのまま残す為、無用に塗料が着かないようマスキングをしておきます。

表側をダブルアクションサンダーで削ると、元々塗ってあったプライマーサーフェサーは余りよく密着していないのが判ります(中央は爪で擦ってサフェが削れたところです)。

表面に傷が見えていた物は、サフェを削ってみると深いヘラーライン状の研磨痕があるのが判ります。

それらをある程度削って均した後、ボール紙の芯棒に固定し、

よく脱脂清掃します。塗膜はフチから裏に周り込むところまで削ってあります。

まずはプライマーを塗布します。金属と密着させる為の塗料ですね。

続けてサーフェサーを塗布します。こちらは主に「充填」する為の塗料なのでしっかり5コート程塗り込んでおきます(ただし一度に厚く塗るとブリスター等のトラブルを発生する為、コート間は5分~10分程のフラッシュオフタイムを設けます)。

サフェが固まる前に、両面テープのフチに貼ったマスキングテープを剥がしておきます。

この後は一晩以上自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

カワサキZX6Rテールランプ&ウィンカー塗装承ってます

先日到着しておりましたKawasaki ZX6Rの純正テールランプ&ウィンカーレンズ一式です。こちらのオーナー様は以前Nワゴンのテールランプをご依頼頂いた方で、今回も当店をご贔屓頂き誠にありがとうございます!

ご依頼内容は「極薄めと薄目の中間」の濃度でのスモーク塗装で、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーへの変更で承っております。

ウィンカーはレンズと枠がくっついた状態で、

周りの黒い枠がレンズに被さったような形状になっています。

このままでも塗れない事は無いのですが、だったらという事で一旦枠も含めて全体をスモーク塗装してしまい、後から枠だけを艶消し黒で塗る事にしました。

枠の黒は少し艶があって、

今回一緒にお預かりしたウィンカーASSYとして見ると、本体側とレンズで艶が違うのが判ると思います。

という事もあり、無理に黒素地(樹脂素地)をそのまま残すより、新たに艶消し黒で塗ってしまった方がより純正に近くなる(違和感が無くなる)と思う次第です。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

ロータスヘッドカバー 結晶塗装承ってます

先日到着しておりましたロータスのヘッドカバーです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

  現状は既にサンドブラストが行われた状態で、頂いた画像を参考に、車体色に似せた色で結晶塗装を承っております。

比較的古い製品のようで巣穴が多くみられますので、シンナー洗浄&リン酸処理を行った後にしっかり空焚きをして乾燥させておこうと思います。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

スバルXV内装オーディオパネル塗装承ってます

先日到着しておりましたスバル純正のオーディオパネルです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

ご依頼内容は艶ありの黒で、素地はザラザラとした梨地ですから、「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった作業で平滑な下地を作ってからの上塗りとします。またクリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーへの変更で承っています。

奥が深く袋状になっている箇所は難易度が高いです。

梨地の状態だと判らないのですが、艶が出ると凸凹している箇所が目立つようになる為、それらの処理も行っておくようにします。

それでは作業が進行しましたらまた紹介させて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

マーチテールランプ 本塗り

先日下準備を行っていた日産K13改マーチニスモSの純正テールランプです。

よく脱脂をし、エアーブローを行って埃を飛ばしたら、

クリアーレンズ以外の部分をマスキングし、プラスチックプライマーを塗布します。

スモークにするのはクリアーレンズ部のみで、以前施工した日産ノートのテールランプ画像を参考に、スモーク濃度を調整していきます。

その後マスキングを剥がし、再びプラスチックプライマーを塗布したらベースコートクリアーを全体に塗布し、最後にトップコートクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

ベースコートクリアーは塗らない場合もありますが、トップコートクリアーだけを塗る場合に比べてハジキ難く垂れにくい為、今回使用しています。マスキングの糊が付着した被塗面はその糊によってハジキが出る場合があり、また地面に対して垂直な面は垂れ易いのでそれの防止となります(車体を塗装する場合は、ぼかし際の馴染みや静電気によるミスト付着の防止の為、殆どの場合でベースクリアーを塗ってから色を塗るのが一般的です)。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!