先日お預かりしておりましたメルセデスベンツW124 M103エンジンのヘッドカバーです。その後アルカリ槽に浸け置きして油汚れを除去し、さらにシンナー槽に浸け置きして旧塗膜をある程度剥がしておきました。

この型のヘッドカバーは裏側にも塗装が施されていて、この状態ではそれが完全には剥がせてはいませんが、

その後専門店に御願いして、強力な直圧ブラストで綺麗にして頂きました。

ちなみに以前は剥離も一緒に御願いしていましたが、ちょっとした事故があったので（その時のオーナー様も確認＆解決済みです）、その後はある程度でも旧塗膜は当店で剥がしておく事になりました。時間が長めになっているのはその為ですね。

その後スプレーガンに入れたシンナーで洗い流すように全体を脱し清掃し、

まずは裏側に浸透型エポキシプライマーを塗布します。

ただしスプレー塗装だとこういった隙間の奥まで届かず、

なのでそういった箇所はシンナーで希釈したプライマーを筆で一つ一つ虱潰しにしていきます。

怪しい箇所を全て筆挿ししたら、

もう一度全体にスプレーガンで塗布します。

その後一旦60℃２0分程の熱を掛けて塗膜を半硬化させ、

続けて表面にもプライマーを塗ります。

同じ様にまずは全体に１コート塗ります。

そうするとささくれてスプレーでは入りきらない箇所が見えてきます。

マグネシウム合金は腐食すると表層が剥がれて膨れるような感じになります。

スプレーだけではそういった箇所に塗料が入りきらない為、

同じ様に希釈したプライマーを筆挿ししていきます。

そして最後にもう一度全体にプライマーを塗布します。

それでも埋まり切らない箇所にはさらに筆挿していきます。

大抵は時間が経つとまた巣穴が空いていたりするので、この状態で自然乾燥させ、翌日もう一回筆挿しをしてから熱を入れて本硬化させます。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！