フェラーリリモコンキー 下準備

先日サーフェサーを塗っておいたフェラーリリモコンキーのカバーパネルです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、ガイドコートとしてベースコートの黒をパラパラと塗っておきました。

#600の水研ぎでライン出しを行い、

#800で均し、#1500でペーパー傷の目消しを行います。ペーパーが当たり難い凹んだ箇所等はナイロンブラシとウォッシュコンパウンドで研磨足付け処理を行います。

今回は傷つき防止リングの制作も承っていますので、ステンレスパイプを用意しました。

外径は5mmで、最初に購入した厚み0.5mmの物(奥)は間違いで、その後手前の厚み0.2mmを買い直しました。

使用するのはこちらのフレアリングなるツールで、

主にエアコンの配管やブレーキパイプのジョイント部分を加工する為の工具です。

ステンレスパイプの端をこの様に広げたら、

バンドソーでその部分をカットし、

サンダーで断面を均します。

フレアーの広がり具合は力加減で変わるので、カバーパネルの穴にピッタリ着く物を一度で作るのは難しく、何個か作って中から合う物を見つけ、その後それをペーパーで均して仕上げていきます。

尚、傷付き防止リングの制作はそれ単体では受け付けておりませんのでご了承くださいませ(あくまでも塗装の御依頼の付帯作業となります)。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

Kawasaki ZRXテールランプ塗装 完成

大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたカワサキZRX1200 DAEGの純正テールランプ塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

元々はクリアーレンズだった物に、

透過性の赤=レッドキャンディー塗装を施しました。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

元々配線はタイラップで固定されていたのですが、塗装する際に邪魔だったので一旦外しておきました。元の通りに取り付けてありますのでご安心くださいませ。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!

スイフトハイマウントストップランプ塗装 完成

大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたスズキZC33型スイフトスポーツの純正ハイマウントストップランプ塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

元々はこのようにクリアーレンズだった物に、

透過性の赤=レッドキャンディー塗装を施しました。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

スモークは塗っておらず、純粋な赤のみとなります。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!

NBOXテールランプ&ハイマウントランプ塗装 完成

大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたホンダNBOX JB4カスタムの純正テールランプとハイマウントストップランプの塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

元々はクリアーカバータイプだったテールランプを、

オーナー様ご指定の箇所を除き、

全体に透過性の赤=レッドキャンディーと、

薄いスモーク塗装を施しました。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

反射板が入っていない箇所は暗くなりがちなのでスモークは薄めにしています。

  ハイマウントストップランプも元々クリアーレンズだった物を、テールランプに合わせてレッド&スモーク塗装にしています。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!

インプレッサスポーツ テールランプ塗装 完成

大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたスバルインプレッサスポーツの純正テールランプ塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

元々はこの様にクリアレンズの面積が大きいデザインだったのですが、

それらの部分を赤くしつつ、

薄いスモーク塗装で赤に深みを出すようにしました。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

新たに赤く塗ったレンズ部は、

元々赤かった周りのレンズと同化するよう、

マスキングを剥がした後に全体にオーバーコートして色相を合わせるようにしています。

言われないと新たに赤くしたとは判らない仕上がりになっているかと思います。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度も当店をご利用頂きまして誠に有り難うございました!