平素は格別のご高配を賜りまして誠にありがとうございます。
３月１８日（月曜日）は、天皇誕生日の代休として休業日とさせて頂きます。
ご不便をおかけしてしまうかも知れませんが、何卒ご了承いただきますようお願い申し上げます。
月別アーカイブ: 2024年3月
いすゞホーンパッド塗装 完成
大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたいすゞホーンパッドの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
元々はこのような感じで、今回の塗装でどこが変わったのか非常に判り難いのですが、最初の状態は表面にワックスか何かが塗られてこの質感だったので、
そのヌルヌル感を払拭しつつシットリとした艶消し仕上げになった事で、見た感じは勿論ですが触った際の質感も良くなったと思います。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
よく見ても塗ったとは判らない感じですが、本塗り時の画像を見ると比較的しっかりクリアー（艶消し）が塗られているのが判るかと思います（逆に途中工程が判らないと詐欺みたいに感じそうですが…）。
ISUZUのエンブレム部分はマスキングをして塗らないようにしています。
比較的隙間が空いているので、そこにマスキングテープを差し込むようにして塗り分けています。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度も当店をご贔屓頂きありがとうございました！
F50ブレンボキャリパー塗装承ってます
先日到着しておりましたF50ブレンボキャリパーです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
状態としては新品未塗装で、ただしこちらの塗膜は経年でクリアー層がペリペリと剥がれてしまいますので、いつものようにサンドブラストで下地処理を行ってからの上塗りとします。サンドブラストについてはいつものブレーキ屋さんへの委託作業となります。
色はこちらのR34ブレンボゴールド近似色で承っておりまして、以前施工した同型製品の事例がありますのでそちらを紹介します。
ロゴもこの時と同じく色は赤で、
サイズは元と同じく横幅80mmで承っています。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
ホンダシビックZCエンジンヘッドカバー 下準備
先日お預かりしておりましたホンダシビックのZCエンジンヘッドカバーです。その後アルカリ洗浄槽→溶剤槽への浸け置きで旧塗膜を剥離しておきました。ホンダの結晶塗装は密着していないので剥がすのも比較的楽だったりします（逆に大変なのはISUZUのヘッドカバーですね…）。尚、その後お預かりしております同社CR-Xのヘッドカバーはアルカリ洗浄後、現在は旧塗膜剥離の為に溶剤槽に浸け置きとなっております。
通常ならそのままサンドブラスト処理ですが、素地の表面にオルゴールのシリンダーピンのような突起が無数にあるので、
それらを＃１２０で研磨して均しておきました。今回は結晶塗装なので完全に取る必要は無いですが、タオル等で拭き取った時に繊維が引っかかるのは嫌ですからね。
裏側のバッフルプレート部を養生し。
サンドブラストを行います。
当店で行うサンドブラストは全て「軽め」で、これは吸い上げ式で行う事によるものとなります。腐食が酷かったり再発し易いマグネシウム合金の場合は専門の業者さんで強力な直圧ブラストを行って貰っていて、本来ならそちらに全部任してしまいたい所なのですが、往復送料だけで￥４，０００くらい掛かってしまうので、今回程度の腐食なら当店で行うようにしています。ちなみに通勤途中にもブラスト屋さんはあるのですが、当店のような小口の依頼を受けてくれるところは少ないようで、この辺はまあ仕方ないですかね。
この後はリン酸処理を行い、いよいよ本塗りとなります。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
インプレッサフロントウィンカー塗装 完成
大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたスバルインプレッサ用フロントウィンカーランプ塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
元々はクリアーレンズタイプだったレンズに、
一緒にお預かりしたサイドマーカーの色味に合わせて塗装を行ないました。
赤いレンズの上に透明なオレンジを塗っても赤にしかなりませんが、今回のように未着色＝クリアーレンズであれば純正のようなアンバー色への変更が可能です。クリアーレンズが好きな方も居ますが、その逆でそれを好まない方も居らっしゃるようで、今回のような御依頼は比較的多いです。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
内部の反射板が強いので色も鮮やかに表現されます（逆に反射板が無いと彩度は低く見えます).。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！