SHURE BETA58マイク 本塗り

先日お預かりしておりましたシュアBETA58Aマイクです。一緒にゼンハイザーE945のマイクも承っていて今回一緒に 塗っているのですが、それぞれ別けて紹介をさせて頂きます。

こちらの色はこの時と同じようなピンクパールで承っておりまして、上がパールベース、下がカラーベースとなります。

まずはカラーベースを塗布します。淡いピンクのソリッドカラー=一般的にはパステルカラーと呼ばれるような色ですね。まずはこの時点で下地が透けないよう4コート程を塗って完全隠蔽させておきます。

続けてパールベースを塗布します。

パールベース単体では殆ど隠蔽力が無い為、今回のようにまずカラーベースを塗ってから行う3コート塗装が基本となります。

ここまでがベースコートですね。尚若干艶が出ているのはハードナーを添加している為で、ベースコートが厚塗りになる場合(私的には5コート以上)は塗膜の強度が落ちないようベースコートにもハードナーを添加するようにしています。

ベースコートが乾いたらロゴ入れを行います。

ロゴはデカールで、シルバーの上にマゼンタを重ねたキャンディーマゼンタカラーとなります。

ゼンハイザーのマイクも並行して作業を行なっていて、この場合重複作業を効率よく出来ますから、色が違った場合でも複数割引が適用出来ます。

デカールをよく乾かしたら、

最後にトップコート=クリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

SHUREのアルミプレート部分は2回目のクリアーを塗り終わったら直ぐに剥がしてマスキング跡が残らないようにしておきます。このアルミプレートはどうも手作業で貼り付けているようで(接着剤なので基本的に外せません)、溝が狭い部分があったり、酷い場合には少し斜めになっていたりする物もあったりします(なので直輸入とかでは無く日本の販売店を通った検品されている物が良いかと思います)。

画像だと判り難いのですが、

パールのふわっとした淡い色味を感じられるかと思います。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

ゼンハイザーの方は後日別記事にて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

スバルエンブレム(スモーク/枠艶黒)塗装承ってます

先日到着しておりましたスバル純正エンブレム(リヤ)となります。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

ご依頼内容は以下の通りとなります。


■枠・・・艶あり黒
■アクリルプレート・・・スモーク
■オプション:クリスタルクリアー


両面テープの製作も承っていますので、こちらも完成後に貼り付けておくようにします。

枠はABS樹脂に装飾クロムメッキが施されていて、このまま上塗りを行っても塗装は十分に密着しませんから、別途下地処理も行います(ミッチャク■ン等の密着剤を使ったりはしません)。

参考までに以前施工した画像を紹介します。

スモークの濃度についてもこの時と同じような感じを想定しておきます。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

ホイールセンターキャップ制作塗装承ってます

先日到着しておりましたrotiform=ロティフォームのホイールセンターキャップです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

ご依頼内容としては、こちらのセンターキャップをスリーポインテッドスターへの変更で承っています。

同じ様な事としては以前エッティンガーのホイールキャップを制作していて、今回もそちらの型を使うようにします。その時の画像を紹介しますね。

この時制作したホイールセンターキャップは直径が68mmで、

今回は直径70mmなので少しスターのサイズが足りないのですが、

以前作成した時の予備品を当ててみたところ大きな違和感はないので、今回もこちらを採用するようにします。この方法であればマスター型とシリコーン型を制作する必要が無いのでコストを大きく省く事が可能です。

今回はそのシリコーン型を使ってスリーポインテッドスターを5個作り、それと土台プレートを「艶あり黒」の塗装で、またクリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーへの変更で承っています(念のためですが既存のロゴは無くなります)。

土台部分についてはそのまま使うか、または新たに作り直すか、実際に作業をしてみて選ぼうと思います。

ちなみに枠とプレートの継ぎ目(溝)が丁度スターで隠れるので、一見するとそのままいけそうな感じもするのですが、

既存のホイールキャップ(アクリルプレート)は若干湾曲しているので、平面用に作っている今回のスリーポインテッドスターだとフチが浮いてしまうのです。なので既存のプレートに合わせるには新たに原型から作り直す必要がある為、現実的では無いんですよね(倍以上の費用になってしまいます)。

なので方法としては、既存のアクリルプレートを削って平面にするか、もしくは新たに土台部分をアクリル板から切り出して作ってしまうかのどちらかにしようと思います。私的には見えないからといって溝を残すのは余り気分が良くないので一から作りたい方向ですかね。

ちなみに当時作ったシリコーン型はちゃんと保存してあるので再利用が可能です。遥か昔の事に思えますがまだ10年しか経っていない事に驚きます。

ちなみに一緒に写っている数字のエンブレムはBMW用の物ですね。

念のためですが、これらについては直接オーナー様からご依頼頂いた「塗装の付帯作業」という事となりますので、原型の制作や複製品の販売などには対応しておりませんのでご了承くださいませ。またこれらの作業については個人的な趣味の事として社外記の方で紹介をさせて頂きます。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

F430フェラーリリモコンキー 本塗り

キーカバーの方は先日ロッソコルサ(300)の艶あり仕上げで本塗りを終えていますので、今回は鍵本体部分=艶消し黒の塗装となります。

鍵本体には電池交換をする際にカバーを外す際にドライバーを差し込むような窪みがあって、今回ここがかなり抉れていましたから、削って形を整えサーフェサーを塗っておきました。

尚、カバーを外す場合はここを使うのではなく、固定されていないキーリング取り付け穴部分からヘラを差し込み、そのまま一周させて浮かす方法が望ましくなります。

以前の画像がありますのでそちらを紹介しますね。

フェラーリリモコンキーの構造上、キーリング取り付け穴付近は上の画像のように比較的簡単にヘラが差し込めます。このまま梃子で外そうとするとカバーが曲がったり割れてしまう恐れがあるのでヘラを起こしたりはせず、この角度のまま鍵を一周するような感じで回すとカバーが少しずつ浮いてきて外れるようになります。ヘラはテーパー状になっているので、少しずつ厚みのある方にスライドしていけば固くてもこれで外せます。塗装後に外さないといけない場合でもこの方法なら塗膜にダメージを与えずに取り外す事が出来ます。ヘラはあると便利なので各サイズ揃えておくと安心だと思います(安いですしね)。→井上工具 ジラコヘラ 白 66mm

水研ぎ作業はカバーパネルと一緒に行っておきました。

マスキングを貼り直し、

よく脱脂清掃をしたら本塗り開始です。

まずはプラスチック素地が露出した箇所にプラスチックプライマーを塗布します。塗り過ぎると逆に密着性が悪くなるのでドライで2コート、塗り残しが無いよう満遍なく塗っておきます。

続けてベースコートの黒を塗布します。

ベースコートだけでも艶消しっぽくなるのですがどちらかと半艶な感じで、ただしチープ感が否めません。

最後に艶消しクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

艶消しクリアーも塗った直後は艶がありますが、

時間の経過と共に艶が消えていきます。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

ダイハツコンテテールランプ塗装承ってます

先日到着しておりましたダイハツコンテカスタムの純正テールランプです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

ご依頼内容は所謂レッドテール化(スモーク含む)で、

通常はバックランプとウィンカー部を赤くしないクリアー抜きにしますが、

今回は全面を透過性の赤=レッドキャンディー塗装べた塗りで、またその後全体に薄くスモーク塗装も承っています。

ただし一応こちらのバックランプとウィンカー部は、気持ち赤が薄くなるような感じにフリーハンドで避けながらスプレーしようと思います。

同じ様な感じで以前施工した事例がありますので、参考までにそちらも紹介いたします。

全面レッドですが、中央のウィンカー部は多少赤を薄くするようにしています(ただしオレンジに光るかどうかの保証は出来なく、今回もご了承頂いております)。スモークの濃さについてもこの時と同じくらいを想定しています。

ちなみにこちらとは別件で、

この時ではオーナー様が検証してくれました。ただウィンカーは明るいタイプに変えればオレンジ色になるかも知れませんが、バックランプはどうやっても赤く光ってしまうのでご了承くださいませ。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠にありがとうございます!