大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたスイフトスポーツの純正テールランプと、その後本塗りを行ったハイマウントストップランプとバックフォグの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
テールランプは元々はこの様な状態で、
バックフォグとハイマウントストップランプはこの様な状態でした。
テールランプはこの時の濃さを参考にスモーク塗装を施しました。
尚、赤いレンズ部とクリアーレンズ部とではスモークの濃さを変えていて、
赤いレンズ部に対して、
クリアーレンズ部を薄いスモークにしています。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
バックフォグは「極薄スモーク」で、
ハイマウントストップランプは「透過性の赤＝レッドキャンディー＋極薄のスモーク」（テールランプより薄めのスモーク）としています。装着される箇所がスポイラーの下で陰になる為、それを考慮してスモークを薄めにしています。 
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
先日下準備を行っておいたスバルWRX S4（VBH）の純正テールランプです。
よく脱脂清掃し、プラスチックプライマーを塗ったら本塗り開始です。
スモーク塗装はベースコートクリアー（透明なベースコート）にスモーク専用の顔料を添加し、それの含有量とコート数で濃度を調整していきます。
最初の１コート目は控えめに、２～３コートで目標とする濃さの少し手前まで持って行き、
残りの１～２コートで微調整を行ってご指定の濃さに合わせます。濃くし過ぎるとNGで、ただ今回のように見本としている画像と実際に塗るテールランプはそれぞれ違う型の物ですから、仕上がった時のイメージも含めて微調整を行うようにしています。
濃さが決まったら最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
明るすぎる感じの赤味はシットリと落ち着いた感じになっているかと思います。
コントラストが効いたお陰で内部反射板の形状が際立って格好よく見えるようになったかと思います。
クリアーレンズ部も黒くなり過ぎない感じで丁度良い濃さになっているかと思います。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日下準備を行っておいたトヨタカローラⅡのフロントウィンカーレンズです。
よく脱脂清掃し、プラスチックプライマーを塗ったら本塗り開始です。
マスキングは、フチの黒い枠とレンズの隙間に差し込むような感じで貼っておきます。
まずは１コート目です。
御依頼は透過性の橙＝オレンジキャンディーカラーとなりますが、オレンジ単体の原色を使うと赤味が強すぎる為、イエローキャンディー：オレンジキャンディーを５：１に配合して使用しています。なので最初の１コート目ではオレンジ味は殆ど感じられません。
ただ赤味は強いので、コート数を重ねていくと徐々にオレンジ味に近づいていきます。
「だったらオレンジを薄く塗れば良いのでは？」と思うかも知れませんが、それだと「単に薄いオレンジ」が出来上がるだけなのでNGです。レッドキャンディーを単体で塗って色が薄いと褪色したピンクに見えないのと同じような感じですね。あと塗りムラやダマを目立たなくする為にコート数を多くするという理由もあります。
こちらが３コート目で、
４コート塗って丁度良い色味のオレンジになりました。
そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
しっかりオレンジ味になり、しかも純正と同じような自然な色味（赤味）になっているのが判るかと思います。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日下準備を行っておいたホンダシビックタイプR（FL5）の純正テールランプ一式です。
ブース内の床と壁、塗装台と棚板は本塗り前日までに清掃しておきました。
よく脱脂清掃し、
エアーブローで埃を飛ばします。
今回はクリアーレンズ部のみのスモーク塗装で承っていますので、
赤いレンズ部分をマスキングし、再びエアーブローとタッククロス（不織布に粘着剤が塗布された塗装前に使う専用の物）を使って埃を飛ばしたらプラスチックプライマーを塗って本塗り開始です。
濃さについてはこの時濃淡２種に塗り分けた外側＝濃い方で、「内部反射板を背景とする部分」（相対的に一番明るく見える部分）を、GRBインプレッサテールランプ外側の濃い方になるようにしています。
また「標準と薄めの中間、もしくはそれより僅かに濃いめ」「青さを感じつつも濃すぎない程度の濃さ」といったご指定も承っています。
濃さが決まったらマスキングを剥がし、プラスチックプライマー→ベースクリアーを塗布します。ベースクリアーは透明なベースコートで、ぶつ切りにした際の段差を均す役割を持っています。
濃さを確認して問題無ければ、
最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
各テールランプはクリアーの肌が最も美しくなるような角度に固定して塗っています。
フチの元々濃い場所と合わさって違和感無い仕上がりになっているかと思います。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日到着しておりましたスバルGRBインプレッサ用の社外品VALENTIテールランプです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
現状赤かった箇所が褪色してしまっていますので、薄くなってしまった箇所を改めて透過性の赤＝レッドキャンディー塗装で承っています。
赤くなっていない箇所は同じようにクリアー抜き（マスキング）で行います。またクリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーへの変更で承っています。
参考までに以前施工した画像を紹介します。
今回スモークは無しなのでこの時のような感じを想定しています。
ちなみにこちらはレンズ外側に塗装されているのではなく、内側に塗られた構造になっているようです。一度他店で塗られてしまったテールランプは当店ではお受付出来ませんので、今回そうではないのは幸いでした。
また今回はリヤゲート側のテールランプの一部に割れが生じておりまして、
今回こちらの補修も承っています。
レンズの割れにつきましては、修理後の水漏れの保証などには対応しておりませんが（理想は新しい部品に交換です）、出来る限りの事は行いますし、またこれまで何度か対応していますので一応はご安心頂けるかと思います。
参考までに以前施工した時の記事を紹介しますね。
こちらはVWゴルフⅠのテールランプです。
こちらはレガシィのテールランプです。この時は透明エポキシ接着剤を使っていますが、今回はUV硬化型の接着剤を使う予定です。
こちらはストリームのテールランプです。箱が小さいと輸送時に角が当たって割れやすいので注意が必要です。
こちらはヒョースンのテールレンズです。さすがにここまで割れてしまうと直した跡が判ってしまいますが、もう手に入らない物との事で何とか使えるようにしました。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！