先日塗っておいたサフェーサーが完全硬化したのでそれを研ぎ、無事本塗りも完了しています。サフェ研ぎが一番大変な作業なのですがそちらの撮影は忘れてました・・・（謝）。

 尖ったエッジや溶接ビードの頂点などはサフェーサーを研いでいる時点で素地が露出してしまう事があるので、その場合は本塗りの前にスポット的にプライマーを塗布します。ちょっと判り難いのですが溶接ビードのところがグレーになっているのが判ると思います。周りに飛ばさないよう口径０．５ミリの小さなガンで塗っています。

今回御依頼頂いているのは「半艶ブラック」で、色を決めるベースコート自体はいつもの通りに黒を塗り、クリアーを半艶専用の物に変えます。既存のクリアーに「艶消し剤」を入れるタイプもありますが色々弊害がありますので（塗装屋さんなら判るかと）最近は最初から練り込まれて出来上がったパッケージの物が主流です。使い方は通常のクリアーと同じく硬化剤を５０％入れて使う２液ウレタンタイプです（混合比率はメーカーや製品毎に違います）。ちょっと濁っているのが特徴ですかね。多分ポリカーボネート顔料のせいだと思います（そんな事を聞いた事がありますが定かではありません）。

塗る感じはいつも通りウェットコートですが半艶・艶消しであればそこまで肌を作らなくても良いので６０％くらいをイメージして塗ります。艶有りの時は７０％～９０％ですが流石に９０％だと垂れる箇所が出てきますので大抵は８０％ですかね。ちなみにテールランプは極力肌を無くしたいので１００％の勢いで塗ります。ちなみにこれは膜厚の事ではありません。肌を作る勢いと言うか目標みたいな物です。

半艶・艶消しを綺麗に塗る方法としては「遅めの乾燥（硬化）」という事があって、シンナーや硬化剤の選択を早めにするとムラっぽく仕上がってしまうので極力遅めの設定にするのがセオリーだったりします。また塗り終わったら余計なゴミが付かないようにと早めに熱を入れたいところですがこれもムラの原因となるので十分に艶が消えるまでは自然乾燥でじっくり待ちます。ただこの辺はどうしてもゴミの付かない環境（塗装ブース）が必要で、技術云々では乗り越えられませんから多少のムラは覚悟の上で速乾設定＆即強制乾燥といったケースも良く見受けられます。以前知り合いの塗装屋さんが半艶黒仕上げのボンネットを１２回（！）も塗り直したと言うのを聞きましたがあの環境じゃ判る気がします。同情しますよ（一時期私も勤めていた工場なので内容は良く知っていまして・・・）。

それでは完成次第改めて紹介させて頂きますね。もう少々お待ち下さいませ！

 こちらもお待たせしました！エブリィの社外品クリアーテールレンズも本塗り完了しています。

ちなみに側面に段ボールが付いているのは自立する為です。これが無いと倒れてしまいますので・・・。

 御依頼内容としては「USテールのようにレンズ全体をレッドに」との事で、ただウィンカー部分が赤く光ってしまうとマズイので、今回はそれ用に高輝度の電球も用意して頂いたのですが、念の為という事でウィンカー部分のレンズは少し薄目のレッドになるようにします。ちなみにバックランプは別体で取り付けられるそうです。

 まずは外側のブレーキランプ部分を３コート程度塗って薄目の赤になる程度にし、マスキングを剥がして今度は全体にレッドを塗っていきます。現在が０：３でこれにさらに３コートするとして最終的には３：６といった感じでしょうか。

 そしてこんな感じでレッドキャンディーが完了です。手前が少し薄いのが判ると思います。

さらにこの上に薄くスモークを掛けて深みのある赤に且つそれぞれの赤の濃淡が判り難くなるようにします。

 全体的に薄くスモークを塗ってクリアーを塗ったら本塗り完了です。左右の赤の濃淡が目立たなくなったのが判ると思います。

アメ車風？の良い感じのレッドテールになったと思います。後は無事ウィンカーがアンバーに光ってくれればなのですが、LED電球メーカー曰く普通のレッドテールに入れてもちゃんとアンバーに光るとの事なので多分大丈夫だと思います。一応電球もお預かりしているのですがソケットが無いので試せるかどうか・・・といった所なのですが（笑）。

それではこちらも完成次第改めて紹介させて頂きますね。もう少々お待ち下さいませ！