本格稼動は明日からですが営業前準備という事で今日から通常営業しています。と言っても本日の作業はお問い合わせ頂いたメールの返信がメインで、現場作業は昨年末に塗り上げていたテールランプの磨き作業のみとなります。ただこれも結構大変なんですけどね。
ちなみに今日は結構余裕があったので珍しく磨き途中にも一枚撮っておきまして、ただ塗装した物はよく判らないと思いますので磨き作業に使う道具と材料を紹介したいと思います。今までも何度か紹介していますが、さすがに過去まで遡って見るのは面倒ですしね（私がそうですので・・・）。
塗装屋が行う「磨き」は「コーティング」とは全然別の物で使う材料にワックスは一切ありません（私の場合ですが）。使うのは削る為のコンパウンドのみで、それでも上の画像にあるように数種類を使い分けています。画像では４種類のコンパウンドがありますが主に使うのは右側の３種類で、左側が一番粗いタイプで右に行くにつれて細かくなっていきます。ペーパーの番手が違うのと同じくコンパウンドにも番手があって、ＤＩＹ用としてならまだしも時々業務用でも「これ一本でＯＫ！」なんてコピーを見かけますが、殆どの塗装屋さんはそんな物は信じていません（笑）。
尚、磨きに使うポリッシャーとコンパウンドの種類、そしてバフの組み合わせは塗装屋さんによって全然違ったりするので、他の人のやり方を見ても余り参考にはならなかったりします。自分で塗った塗膜とセットで磨きのシステムも考えると言うのが基本で、塗膜が柔らかい１０：１のクリアーなんかを画像一番左のコンパウンド「ウルトラカット」なんかで磨いたら削り過ぎて下地が出てしまうので危険物でしか無く、逆に硬い塗膜（実際は硬い訳では無く分子の結合が強く粘り気のある塗膜）に細かいコンパウンドで磨いても全然綺麗にはならないので、そういった場合には最初は粗いコンパウンドと切削性の高いシングルサンダー＆ウールバフで傷を消し、そこで付いた傷を細かいコンパウンドで徐々に均していくといった感じで磨いていきます。
尚、一人前？の塗装屋になる為の順番として、私の場合はまずこの磨き作業を一番最初にやらされましたやらせて頂きました。来る日も来る日もこの磨き作業ばかりで、当然失敗して塗り直しになる事もあったのですが当然自分ではフォロー出来ませんので、それを塗って頂いた上司（所謂親方様）に殺されても仕方無いくらいの思いで報告し、その日はもう完全な死に体での一日となります。自分で何も出来ない分、本当に辛い状況でして・・・。塗装屋さんなら判ると思いますが、「タイムマシンさえあれば・・・」なんて何百回も考えました（って未だにそこに頼ったりしますが・・・苦笑）。
という事ですが逆にそれを超えて生き残った人はかなり打たれ強い人種（笑）にもなっていますので、多少の事では動じないくらいのタフさは身についたと思います。人間苦しい記憶は忘れられるようになっているみたいですが、色々トラウマとして残っている事も多いので「あれに比べれば」なんて思えるように成れたのだと思います。
昨年中は大変お世話になりました。どうぞ今年もPRO_Fitを宜しくお願い致します！
大変お待たせしました！三菱アウトランダーの純正テールランプ＆ガーニッシュ３点、レッドキャンディー＋おまけスモークで完成となります。
最近のテールランプの特徴としては内部の反射板が丸見え且つ少し派手過ぎるのですが、それだけにレンズに色が付くと深みが出るので格好良くなります。
こちらが最初の状態です。まるで別物みたいですよね。勿論好みはあると思いますがちょっとアッサリし過ぎている感じはすると思います（営業的なコメントですいません・・・）。
色が入ると重厚感と言うか存在感が全然違うのが判ると思います。多分誰が見てもこれがクリアーレンズだったとは判りませんよね。純正テールランプだって言ったら驚くと思いますよ（って同じアウトランダーオーナーじゃないと逆に普通過ぎて気付かないと思いますが・・・）。
ガーニッシュの方は外側のカバーレンズのみを取り外して御依頼頂きまして、裏側に塗ってあるシルバーの一部分を除去してそこがLEDで光るようになるらしいです。ポジションランプ的な役割か、或いはハイマウントランプみたいな感じでしょうか。何にしても楽しそうです（と言うかよく分解しましたよね・・・）。
