CORSAIR PCケース アルミ枠下塗り

corsair6CORSAIRの巨大なパソコンケースのリヤ周りの部品です。実作業も始まっておりますのでどうぞご安心下さいませ。

corsair13枠の部品は黒とグリーンの2トーンカラーとなりますので、まずはグリーンを単色に塗って下地を作ります。

corsair57 構造としては、スチール製のパネルがアルミの枠にピッタリ嵌るようになっているのですが、どうもこれがきつ過ぎてこのまま塗るのは危険な感じがします。

corsair58 枠とスチールパネルが接触する部分はベルトサンダーで削ってそのまま塗装(!)と言う中々男前な仕上げで、このままだと艶々に塗った黒のパネルを嵌める時に凄い傷が出来てしまいそうなので先に削っておく事にしました。

corsair59 ダブルアクションサンダー#120で均し、

corsair60 元々塗装が欠けていた出っ張り部分は塗装を削り落とし、さらにスチールパネルの方もヤスリで穴を広げて塗膜分のクリアランスを確保しておきました。

corsair62その後全体を#320で研磨し、多少なりザラザラの塗装を平滑にしておきます。

corsair61 よく脱脂清掃をし、

corsair63 アルミ素地が露出した部分に

corsair64 プライマーを塗っておきます。

corsair65 同じく表側にもプライマーを塗布しておきます。

corsair66 さらにひっくり返して、裏側にベースコートの黒を塗り、

corsair67 さらにひっくり返して今度は表側にグリーンを塗ります。

corsair54グリーン色はPANTONE色見本帳の「332」を基にSTANDOXのベースコートで作成しています。

corsair68そして最後にクリアーを塗って下塗りが完了です。

元々塗ってあった塗装はザラザラとした塗装で、そのまま塗っても当然艶が引けたような仕上がりになってしまうのですが、一旦ここでクリアーを塗っておく事でそれを下地とし、この後熱を掛けて硬化させた後にもう一度全体を研磨(足付け処理)、グリーンに残す部分をマスキングしてベースコートの黒を塗装、さらにもう一度クリアーを塗って艶々の仕上りにします。

本来であれば「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった下地作業を行う所なのですが、今回は二色をそれぞれ二回に別けて塗る事でこの作業を簡略化させています。

今回のPCケースは塗装する部品(と被塗面)がかなり多いので一度での本塗り(と下塗り)は難しく、こうやって何度かに分けて作業していこうと思います。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。どうぞもう少々お待ち下さいませ!

メルセデスベンツスプリンター オーディオパネル塗装承ってます

benz1 先日到着しておりましたメルセデスベンツスプリンターのオーディオパネルです。MBスプリンターはキャンピングカーのような大きな車両で、確かSTANDOXのデモ用バンもこれだったと思います。この度も当店をご贔屓頂き有難う御座います!

benz2 状態としてはプラスチック素地の未塗装品で、表面はザラザラとした梨地になっています。

benz3ご依頼内容としては「ピアノのようなホワイトに」との事で、事前に色見本帳を発送してその中からお好みの白を選んで頂きました。色はトヨタの「クリームパールマイカ」(カラーコード:594)で、クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」への変更で承っています。

ちなみにこちらのオーナー様は以前Vクラスのフロントグリルと、SPENGLEのカーボンホイール(自転車用)をご依頼頂いています。今回の案件とは全然違いますがそちらも紹介させて頂きますね。

benz11こちらのフロントグリルはメルセデスの純正品なので、元はシルバーの艶消し仕上げだった物をボディ同色の「アークティホワイト」の艶あり仕上げに塗装しています。まだ今の工場に引っ越す前でしたね。

spengle1こちらはポルシェの自転車に履く予定で購入されたというSPENGLEのカーボンホイールで、確か「3分艶」の黒で仕上げています。その後施工例のページも作成していますが、今見てみたらかなり内容が割愛されているようで、ヒビ割れの処理が凄く大変だった事を覚えています(半ばトラウマに…笑)。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。この度も当店をご贔屓頂き誠に有難う御座います!

インプレッサシフトパネル塗装承ってます

imp3先日到着しておりましたインプレッサのシフトパネルです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

現状は元々シルバー(のベースコートだけ)が塗られていた個所がペーパーで研磨されていますが、使われている番手が細かい事、また今回のご依頼は「艶消し黒」で承っておりますので特に問題は無いと思います。色が淡いメタリック系(シルバー)だったらちょっとマズかったかもですね(シルバーはペーパー目や素地の影響を受け易くデリケートなのでサフェーサーの塗装が必要になります)。

ちなみにこちらの部品は何度も施工例がありまして、多分7回目くらいなのですが、今回の「つや消し黒」は初めてのようです。

以前施工した時の画像がありますので紹介させて頂きますね。

imp6こちらは「半艶の黒」で、恐らくこの仕様が一番多いです。周りのシボ模様の所は塗装していません。

imp7こちらは「艶ありの黒」で、同じく塗っているのは中央の部分のみとなります。同じ部品・同じ色でも艶が違うだけで雰囲気が変わるのが面白いですよね。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

S-WORKSカーボンフレーム&フォーク塗装 完成

DSC_6945 大変長らくお待たせしておりましたSPECIALIZED S-WORKS VENGEのカーボンフレームとフォークは先日本塗りを完了しておりまして、発送(梱包)までにはもう少し寝かしておきたいのですが、取り敢えず先に撮影を行いましたので紹介させて頂きますね。

最初の状態も紹介します。

sworks3 元々は艶消しの黒で、今回の塗色は頂いた参考画像を基にして、本体をキャンディーグリーン、ロゴを白の塗装でご依頼頂きました。

DSC_6973 尚、今回塗装したキャンディーグリーンの色味に関しては、実際の色と撮影した色とではかなり違って見えています。恐らくは使用している塗料の性質だと思いますが、ただ撮影後の画像を加工修正するのは控えたいと思いましたので、ここで紹介している画像は全てJPEGの「撮ったそのまま」で掲載しています(サイズは縮小しています)。今回はその辺も紹介したかったので先に撮影だけ終わらせておきました。


DSC_6981 DSC_0115 DSC_0127 DSC_0161 DSC_0177 DSC_0157 DSC_0197 かなり青味が強く感じられますが実際はもっと緑寄りですのでご安心下さいませ。

DSC_0203 フレーム下部に貼ってある黄色い物は傷防止の為のマスキングテープですので気にされなくて大丈夫です。

DSC_0184 こちらのロゴは後方に行くにつれて幅が狭くなるため、左右非対称となっています。

DSC_0226今回はこちらのVENGEのロゴのみ一からデータで作成し、その他は前回使用したデータを使っています。

DSC_0210 ここまではいつものカメラ(NIKONのD40とD200)で撮影した物で、ここからはちょっといつもとは様子が変わります。

SDIM0525かなり極端に色が違いますが、こちらも同じ物を同じ環境(時間と場所)で撮った物で、ただ撮影しているカメラをSIGMAのDP2Merrillに変えています。ただしどのカメラも設定はニュートラルな状態にしています(余計な効果を付けないようにしています)。尚、ホワイトバランスはオートにしてあります。

SDIM0543シグマのカメラで撮った画像はかなり黄緑色が強いのですが、やはり実物はここまで緑色ではありません。先ほど紹介した青味の強い色と丁度真ん中くらいとお考え頂ければと思います。

SDIM0541SDIM0546SDIM0623こちらの画像が比較的本物の色に近い感じに撮れていると思います。ただし色自体の発色はもっと綺麗です。

SDIM0633SDIM0637SDIM0570SDIM0586SDIM0617実は今回の撮影ではRAW形式でも保存していて、それらは後日画像加工用のソフトを使って修正を行い、実物の色味に近いようにして改めて社外記の方で紹介したいと思います。

尚塗装の質感(艶など)自体はこちらで紹介している画像通りで、ただ実物はもっと美しく感じられると思います。

sworks33 こちらは追加でご依頼頂いたペダリングセンサーカバーのカバーで、今回はこちらもフレームと同色でご依頼承りました。最初の画像も紹介しますね。

sworks20ロゴは既存にあった物を使用し、サイズだけ合わせました。

sworks34 こちらも実物はもっと緑寄りの色なのでご安心下さいませ。

sworks35 また今回はオーナー様が所有されている御車がこちらの色見本の形に似ているという事で、キーホルダー化したそれを同色での仕様でご依頼頂きました。

sworks36こちらのキーホルダータイプは通常見本として使う物とは別に裏側もフラットに仕上げた仕様となっております。

尚こちらの色見本キーホルダーは塗装のご依頼を頂いた方のみの販売となっております。何卒ご了承下さいませ。詳しくは当ウェブショップのページをご確認頂ければと思います。

梱包についてはもう数日寝かしてからで、またRAW形式で撮影した画像を後日編集加工して社外記の方で紹介しますので、完成のお知らせはその後改めて差し上げたく存じます。どうぞもう少々お待ちくださいませ。

まずはこの度のご依頼、誠に有難う御座いました!

Mazda Diesel Fuel Cap

mazda マツダ純正品のクリーンディーゼル用フューエルキャップです。

mazda1 状態としては未塗装で、素地はザラザラとして、パーティングラインなども残っています。

mazda2 #120→#180→#240のペーパーを使って全体を研磨します。

mazda3 塗装する部分はキャップの上部分で、中央に嵌っている脱落防止用のリングから下側をマスキングして塗料が付かないようにします。

mazda4 樹脂の表面には専用のガスを使って火炎処理を施し、親和力の大きい有機化合物を樹脂の表面にナノレベルで形成してこの後に塗るプラスチックプライマーの密着性を向上させます。

mazda1その後2液性のウレタンサフェーサーを塗り、60℃40分程の熱を掛けて硬化させます。

atenza59元々あった「DIESEL」と「MAZDA」のロゴを基にして、データを作製します。

mazda9そのデータを使ってマスキングシートを作製します。

atenza42そもそものご依頼理由としては、オーナー様のご家族が使う時に間違えてガソリンを入れない為と言う事で、視覚的に判るようキャップの色を軽油のイメージカラーである「グリーン」にする事でした。

最初は市販のリング状の物を購入されたようですが、どうやらそれでは許されなかった模様です。

mazda2サフェーサーが硬化したら#320→#400でラインを研ぎ出し、#600→#800でペーパー目を均します。

mazda43マスキングを貼り直し、本塗り開始です。

mazda26最初にベースカラーとなるグリーンを塗装し、自然乾燥でテープフリーな状態になったら先ほど紹介したロゴ用のマスキングシートを貼り付けます。

mazda27ロゴ用に作成した淡いグレーを塗装し、マスキングを全て剥がしたらクリアーを塗布します。

mazda29クリアーは通常のタイプ(STANDOXイージークリアー)と、オプションで高品位なタイプの「クリスタルクリアー」に変更する事も可能です。クリスタルクリアーは高美観・耐UV効果・耐擦り傷性・耐薬品性などに優れたクリアーで、今回のようなフューエルキャップへの使用は効果的です。

mazda32その後さらに60℃40分の熱を掛けて塗膜を完全硬化させ、数日寝かしたら完成となります。

mazda33mazda34mazda35mazda36ここまで視覚的に軽油燃料だと判ればうっかりガソリンを入れてしまうような事も無くなると思います。

また同じようにこれをハイオク仕様にされたような案件もありますので宜しければご参照下さいませ。

インプレッサSTIフェーエルキャップ

ハイオク仕様 マツダフューエルキャップ

BMW Fuel Cap