180SXテールランプ レッド&スモーク塗装 完成

 こちらもお待たせしました!日産180SX用の社外品テールランプの塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介しますね。

内部反射板の造りなどが少々安っぽい感じだったのですが、

 全体を透過性の赤に塗装し、さらにその上にスモークを塗り重ねる事で黒味のあるレッドテールに仕上げています。

 尚中央のウィンカー部分はレッドキャンディーの塗装を薄くする事で、アンバー色の灯火を極力妨げないようにしています(保証する事ではありません)。

 具体的には、レッドキャンディーは通常5~6コートに塗り重ねるところを、今回のような場合ではウィンカー部分を2~3コートにします。

ちなみに仕上がった時の見た目としては、その部分の赤が薄いと感じる事はありません。内部の反射板に「壁」が無い為、周りから入り込んだ光は中で全て赤くなっているので、部分的に赤が薄くても周りと同じように見えるのです。

ただそれでもオレンジ色に光らない!と言う場合は、通常の赤いレンズでもアンバーに光らせてしまうという高輝度タイプのアンバー電球が売っていますので、そういった物を御利用されると宜しいかと存じます(ただしそういった電球は結構高く、出来れば純正の電球でもオレンジに光らせたいという事でこういった仕様にしています)。

それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!

フィアットテールランプ レッド&スモーク塗装 完成

 こちらもお待たせしました!フィアットの純正テールランプ、レッド&スモーク塗装で完成となります。

最初の状態も紹介させて頂きますね。

元々はクリアーカバータイプのテールランプで、

フチの乳白色が余り格好良く無かった物ですが(私的見解です)、

 透過性の赤(レッドキャンディー)の塗装を施し、さらにその上にスモークを塗り重ねる事で、純正テールランプとは思えない渋い感じに仕上がったと思います。

 クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」の仕様となります。有彩色の透過性塗装は通常の塗装に比べて褪色し易い為、耐候性のよいこちらのクリアーが必須となります(スモーク塗装やそれらは任意で変更が可能で、ただし別途追加費用が必要なります。また艶あり仕上げのみとなります)。

 クリアーレンズ部は赤くは塗らず、スモークとクリアーのみに仕上げていまので、ウィンカーとバックランプは通常通り光り、このままディーラーに乗り込んでも全く問題無いと思います。

それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!

アリストテールランプスモーク塗装 完成

 こちらもお待たせしました!アリストの純正テールランプスモーク塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介しますね。

この時代はまだクリアーカバータイプのレンズが全盛では無く、こういった色が着いてレンズ裏側にカット模様が入ったテールランプが主流だったと思います。この後くらいから社外品でクリアーテールが流行り出し、その後純正までもが・・・と言う感じでしょうか。

スモークの濃度は「標準濃度」で、比較的しっかりとスモークの黒さを出していますが、

  透明感は確保していますので、光に当たると内部も綺麗に透けてみえます。

 クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」で、実物を見た時の塗膜の質感は新品時のテールランプよりも美しく感じると思います。

それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!

ジェイドテールランプ一式スモーク塗装 完成

 大変お待たせしました!ホンダジェイドの純正テールランプ、ハイマウントストップランプ、リヤリフレクターレンズのスモーク塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介させて頂きますね。

元々のレンズはフチが濃くなっていて、赤い部分は比較的鮮やかだったのですが、

 この度のスモーク塗装で全体の雰囲気がかなり落ち着いたようになったと思います。

尚、クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」を使用しています。

 濃度は「薄目より少し濃く」で、以前施工したベンツAクラスのテールランプを参考にしました。

 リフレクターレンズはテールランプよりもスモークの塗り方を抑えるようにして、見た目の黒さが合うように調整しています。内部にメッキの反射板が無いようなレンズにテールランプと同じようにスモークを塗ると真っ黒になってしまうのです。

ハイマウントストップランプは元々クリアータイプの物で、一旦レッドキャンディーを塗ってからスモークを塗り重ねて濃さを合わせています。こちらの最初の状態も紹介致します。

元々はこのような物だった物が、

 こうなりました。統一感が出たと思います。

 こちらのオーナー様からはさらに新たなご依頼品もお預かりしておりまして、後日そちらも紹介したいと思います。

それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度も当店をご贔屓頂き誠に有難う御座いました!

BABOLATテニスラケット サフェ入れ

 こちらもお待たせしております。BABOLATのカーボン製テニスラケットです。

 うっかりしていて最初に気が付かなかったのですが、今回のラケットには根元部分に白いゴムが着いていて、オーナー様に御確認を頂いたところ、外さない方が良いかも知れないとの事で、今回はこちらをマスキング、塗装する範囲はゴムの所までとしました。

 旧塗膜は#120~#180のダブルアクションサンダーと、

 #240の手研ぎで削り落とします。

既存の塗膜の密着性は良好で、ここまで剥がす必要も無かったのですが、何もしないまま「剥がさなくても大丈夫」と言うのも何ですので、一応ある程度までは剥がしておきました。

 よく脱脂清掃し、台にセットします。

 ラケット周りにはガットを張る際にそれを固定するグロメットを嵌る為、溝にサフェーサーが入り過ぎないよう、最初の数コートはマスキングした状態で行います。

 ちなみにそのまま普通にマスキングテープを貼ると、表面張力でフチに塗料が溜まって激しい段差が出来てしまう為、マスキングテープの端を折ってヒラヒラするような感じにしています。幅が8ミリくらいと狭い為、6ミリテープを1/3程織り込んで4ミリにしたテープを二本に分けて貼り付けています。

画像はサフェーサーを4コート塗った状態で、2液ウレタンをウェットに塗り込んでもフチに段差が出来ていないのが判ると思います。

 マスキングテープを剥がし、

 さらにサフェーサーを2コート塗りました。溝以外の部分は都合6コート塗られた状態です。

グリップに近いゴムの部分も、やはり際のマスキングは端がヒラヒラとなるようにして段差が出来ないようにしています。ラッカーサフェのように柔らかい塗料ならわざわざこんな事をしなくても良いのですが、2液ウレタンのサフェは固まると研ぐのが大変なので予め楽に出来るように工夫しておきます。

この後60℃40分程の熱を掛けて強制乾燥硬化させます。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。どうぞもう少々お待ちくださいませ!