先日グレーシルバーの結晶塗装を本塗りしたアウディTTの樹脂製エンジンカバーです。

高輝度シルバーを塗った凸文字部の一部に、グレーシルバーの結晶塗装が少し食み出てしまった為、修正を行います。

既にシルバーに塗られているのでマスキングは簡易的に、シルバーも軽く塗るだけでOKです。

 そしていよいよこちらの残った個所＝プラグがある部分の凸部と耳の個所を結晶塗装の赤に塗ります。

今回の御依頼ではこの部分を赤の結晶塗装にする為二回に分けて本塗りを行っています。色的にはまさにフェラーリのサージタンクのような感じですかね（塗り分け的に今回の方が難易度は高いです）。

 結晶塗装した面にはマスキングテープが密着し難いので、貼り付ける際にはテンションが掛からないよう、カーブした個所はそれに合わせて予めマスキングテープをカットした物を貼り付けてあります。

良く脱脂処理をし、プラスチックプライマーを塗ったら本塗り開始です。

 赤の結晶塗装を行い、恒温器に入れて１２０℃３０分くらい熱を掛けたら本塗り完了です。お待たせしました！

 通常であればバツ切りマスキング部は塗ってから直ぐテープを剥がしますが、結晶塗装はかなり塗り込んでいる為、剥がすとそこに塗料が流れ込む（！）事になりますから、テープは剥がさずそのまま焼いています。

結晶塗装は膜厚が足りないとチヂレ目が出ない（もしくは細か過ぎる）為、しっかり塗り込む必要がありますから、今回のようなバツ切りマスキングでの塗り分けはかなり難しい作業になります。

 熱が冷めたらマスキングを剥がし、気になる個所（塗り分けでガタガタした個所）に筆挿しをしたらもう一度１２０℃３０分程の熱を掛けます。

その後数日寝かしたら、シルバーの艶ありに塗装したフォースターを外れないように接着しておきます。

それでは作業進行しましたらまた紹介をさせて頂きますね。どうぞもう少々お待ちくださいませ！