R33スカイラインブレーキキャリパー 本塗り

先日お預かりしておりました日産R33スカイラインの純正フロントキャリパーです。いつものブレーキ屋さんにて、サンドブラスト処理~洗浄~マスキングまでの作業を行って頂きました。

今回は「キャリパー正面の凸部分を削ってフラットに」と承っておりますので、まずはグラインダーで大まかに削ります。ちなみに通常はブラストを行う前にやっておくのですが、今回はお急ぎだった事、またブレーキ屋さんのタイミングに合わせて先に行って頂いています。

今回は面が大きかったのでベルトサンダーを使う事にしました。

ある程度平滑に削り、

その後はシングルサンダー#120~で深いペーパー目を均し、

最後にダブルアクションサンダー#120~#180で目消しを行います

その後全体を洗い流すようにして脱脂清掃し、

まずは全体にプライマーを塗布します。

今回は新たなデザインでのロゴ入れを承っておりまして、最初にデータ上でサイズを合わせておきましたが、念のためプリントアウトした物をキャリパーに当てて最終確認を行っておきます。

その後全体にベースコートの黒を塗布し、

ボルト固定部やシャフト挿し込み穴等の箇所をマスキングします。クリアーで膜厚が付かないようにする為ですね。

作成したマスキングシートを所定の位置に貼り、

周りを養生してベースコートの白を塗布します(具体的にはVWキャンディホワイトです)。

 ロゴ入れが完了し、

再び天井から吊るしたらエアーブロー&タッククロスで埃を飛ばし、

最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

ロゴ部分は段差になっているので最後に研磨して磨き処理も行います。

その他のマスキングも剥がせる箇所は剥がしておきます。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

F40&R33用ブレンボキャリパー塗装承ってます

先日到着しておりましたF40用とR33GT-R用のブレンボキャリパー一式です。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

ご依頼内容はキャリパー本体を日産純正色の「ダイアモンドシルバー」(カラーコード:KY0)に、

bremboのロゴは黒で承っております。

既存の塗膜の剥離とサンドブラストにつきましては、いつものブレーキ屋さんにて作業を行って頂きます。→ブレーキキャリパーの下地処理

ロゴのサイズはフロントが80mm、

リヤは54mmで行う予定です。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

BMW R1200GSテールランプ塗装承ってます

先日到着しておりました2016年式BMW R1200GSの純正テールランプです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

ご依頼内容はレッド&スモーク塗装で、

下側のナンバー灯となる箇所は赤にはしないようにします(クリアー抜き)。

以前施工した時の同型部品の施工例がありますのでそちらを紹介します。

スモークの濃さはこの時と同じように、またクリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

スバルエンブレム(フォレスター)塗装承ってます

先日到着しておりましたスバルフォレスター用純正エンブレム前後2点です。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

左側の大きい方はいつもの通りのタイプなので両面テープを剥がせばアクリルプレートと枠にそれぞれ別けられるのですが、右側の小さい方は土台の窪みにアクリルプレートが嵌ったタイプの為、分解が難しくなっています。

隙間から薄い鉄板を挿し込んだりして色々試してみたのですがどれも上手く行かなかったので(枠またはアクリルプレートを傷付けてしまう恐れがあった為)、

裏側の両面テープを剥がし、見えない箇所にリューターで穴を開けました。フェラーリのリモコンキーから七宝プレートを取り外す時と同じような方法ですね。

最低限のサイズで開けた穴からポンチを押し込んでアクリルプレートを浮かし(画像だと既に外れてしまっていますのであくまでもイメージという事で)、

隙間が出来たらヘラを挿し込み、

無事外せました。

以前塗装用のサンプルとして同じ様な物を中古で購入したのですが、アクリルプレートに傷が入っていたり、土台のメッキに亀裂が入っていたりしていたので、多分それらは外側だけから強引に外した結果だったのだと思います。

今回は新しいタイプだったので両面テープの型もデータ化しておきました。

それを使ってレーザー加工機で両面テープをカットします。

ご依頼内容は以下の通りとなります。


【メッキ枠】

■色:艶あり黒 クリスタルクリアー
■下地作業:メッキ素地用下地処理


【アクリルプレート】

■裏面:既存の被膜を研磨→レッドキャンディー塗装
■表面:スモーク塗装 クリスタルクリアー


以前の施工例がありますのでそちらも紹介します。

大よその内容はこちらと同じような感じで、ただ今回はこれよりもスモークを濃くします。

こちらも以前の施工時の画像がありますのでそちらを紹介します。

色は違いますが、スモークの濃さはこちらの時よりも「少し明るく」(少し薄く)と承っております。

尚、スバルのエンブレム塗装はお問合せが多いので、料金表を含め専用のページを作成しております。宜しければご参照くださいませ。

■スバルエンブレム塗装料金表

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

オーリスステアリングスイッチパネル 本塗り

先日サーフェサーを塗っておいたトヨタオーリスの純正ステアリングスイッチパネル3点です。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、ガイドコートとしてベースコートの黒をパラパラと塗っておきました。

#600~#800でライン出しを行い、布状研磨副資材(アシレックスレモン)と#1500でペーパー目の目消しと細部の足付け処理を行います。

よく清掃し、マスキングをしたら台にセットして本塗り準備完了です。

よく脱脂清掃し、エアーブローを行って埃を飛ばします。

プラスチック素地が露出した箇所があるので、プラスチック用プライマーを塗布します。

続けてベースコートの黒を塗布します。

ソリッドカラーの黒であれば2コートで十分隠蔽するので、途中軽い中研ぎ(埃が付着した箇所を削るような作業)を入れて合計3コート程塗っています。

ここでドライコートで塗って肌を荒らしてしまうとクリアーを塗った後に(完全硬化した後とそしてお納めした後にも)艶引けが起きてしまうので、しっかりウェットに塗り込みツルンとした肌になるようにしておきます。

十分にセッティングタイム=乾燥時間を設け、最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。

元が凸凹としたシボ模様だったとは判らない仕上がりに出来ているかと思います。

両サイドのシルバーはマスキングで残してあるので、2回目のクリアーを塗った直後に際のテープを剥がしてクリアーが馴染むようにしてあります。

食み出す事無く、良い具合にシルバーを残せたと思います。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!