こちらも先日無事到着しております。K11マーチのヘッドカバーとの事です。この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

見ての通り結構古い物で腐食も出ていますから、こうなるとリン酸処理だけでは足り無いのでサンドブラスト作業も承っています。ちなみ色は結晶塗装の赤で、車体の外装にNISMOエアロを付けているとの事ですので、以前当店で施工したNISMOのRB26エンジンの結晶塗装の赤をイメージして塗装します。ちょっと朱色っぽい赤ですね。

今回程の腐食となると出来れば強力な直圧サンドブラストが良かったのですが、裏側のバッフルプレートが外れないタイプなので当店にて通常のサンドブラスト処理にて対応します。洗浄した後、しっかりとマスキングをしてブラスト作業を行います。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。ちょっと長めに浸け置き洗浄を行いますので今しばらく御待ち頂ければと思います。改めましてこの度のご依頼、誠にありがとう御座います！

 すっかり紹介が遅れてしまい失礼しました。そしてこの度のご依頼、誠にありがとう御座います！

ご依頼内容はこちらを結晶塗装で、色は鮮やかなフェラーリレッドで承っています。

 ちなみに結晶塗装はメラミン系の焼付け型塗料ですので硬化させる時は１４０℃程度の熱を掛けます。

今回のエンジンカバーは比較的耐熱性のある樹脂の為大丈夫ですが、エンジンルーム内に使われている部品でもそこまで耐熱性が無い物が殆どですので基本的にはプラスチック部品に結晶塗装は難しいです（大抵は不可能とお考え頂ければと思います）。

ちなみにスカイラインGT-RのRB26エンジンのタイミングベルトカバーですが、最初の方はアルミ製だったので結晶塗装は問題無かったのですが途中から（R34からでしょうか）樹脂製に変わり、確か素材がPP(ポリプロピレン）製ですからこの場合耐熱性はありませんので結晶塗装は不可能です。塗装は出来ますが焼付け時に変形してしまいますのでどうにもなりません。ご了承下さいませ。

 メッキのスリーポインテッドスターは素材がABSの筈なのでこれも耐熱性がありませんから外しておきます。わざわざ裏側に遮熱板が貼ってあるのが耐熱性が無いと言う証拠ですかね。

と言う事で無事外れましたので御安心下さい。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠にありがとう御座います！