先日到着しておりましたスバルフォレスターの純正テールランプです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
ご依頼内容はバックランプを除いたレッド―テール化で、ウィンカー部はマスキングでは無くスプレーの塗り方で赤を薄くするようにします。以前施工した１８０SXのテールランプが同じ様な方法ですのでそちらの記事を紹介しますね。
また判り易いようイメージイラストも作成しました。
テールランプ下部のバックランプ部はクリアー抜きに、上部のウィンカー部分は赤を薄くするように塗装し、
最後にテールランプ全体に「極薄目」のスモークを塗り、そしてクリアー（クリスタルクリアー）でコートします。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
大変お待たせしました！先日お預りしておりました新品のヘルメット塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
元々塗られていたのは艶消し黒では無く「ラバーコート」（またはそれに近い物）で、そのまま塗ると恐らくチヂレ、もしくは激しい艶引けが起こると思われた為、今回はいつもとは違う方法で塗装を行う事にしました。
このコーティングは外車の内装パーツに多用されている物で、業者様からのご依頼でこれの塗装については慣れてはいるのですが、そういった理由から今回の作業内容については伏せさせて頂く事にしました。何卒ご了承下さいませ。
見た目と仕上りはいつもと同様となっておりますのでご安心下さいませ。
色はＶＷ社の「リフレックスシルバー」（カラーコード:LA7W）となります。
フチのゴムは接着剤で固定されている為、ボタン部分と同様マスキングで行っています。
ラバーコート風のコーティングは塗装をするにあたって非常に厄介ですので、塗装を前提の場合はご購入を控えた方が良いかも知れません（自家塗装では特に手に負えないかと思います）。
それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたスバルブレンボキャリパーの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
元々は新品未使用の状態で、
既存の塗膜はサンドブラストで剥がし、下地処理を行った上で新たに塗り直しました。
キャリパー本体の色はBMW純正色「SAKHIR ORANGE」（カラーコード：WB50）で、
ロゴはBMW MINI純正色の「WHITE SILVER」（カラーコード：WA62）となります。
元々は素地のザラザラが残った状態でしたが、
平面部分はサンドブラスト処理後にサンダーで研磨しているので、最初の状態に比べると艶のある仕上りとなっています（撮影の仕方が上手いと言う訳ではありません）。
尚、こちらのオーナー様からはテールランプ等レンズ系パーツの塗装も承っておりまして、そちらも先日本塗りを終えておりますので、どちらも完成しましたらご案内をさせて頂きたく存じます。どうぞもう少々お待ち下さいませ！
先日分解しておいたレガシィ用ステンレス製フロントグリルです。早速サンドブラスト処理を行いました。
こちらは裏側で、
こちらが表側（上側）です。剥がれかかっていたスモーククリアーを剥がしつつ、ステンレス素地に足付け処理を行いました。
その後脱脂清掃をし、台にセットします。
まずはプライマーを塗布します。
また固定していたネジに錆が出かかっていたのでこちらも序でに塗っておく事にしました。表面には軽くスコッチ（＃３２０）を掛けてあります。
こちらもプライマーを塗布します。
続けてサフェーサーを塗布します。
何カ所か飛び石で凹んでいた部分があるので、そちらはこのサフェーサーで平滑にしておきます。
この後一晩自然乾燥させ、後日他の物と一緒に熱を入れるようにします。どうぞもう少々お待ち下さいませ！
先日お預りしておりましたレガシィ用のステンレス製フロントグリルです。一緒にご依頼を頂いているミラーウィンカーのスモーク塗装は本塗りまで完了しております。
フィンはそれぞれネジで止まっているので分解する事にしました。
一応裏に番号を印しておき、さらに長さを測って順番が判るようにしておきます。
フィンにはネジで固定する為のプラスチック部品が着いていて、
こちらはカシメてあるのでそのままの状態で塗装します。溶剤浸け置きは出来ないので、このまま直接サンドブラスト処理を行って表面の剥がれかかったスモーククリアーを剥離＆足付け処理を行います。
それでは作業進行しましたらまた紹介をさせて頂きますね。どうぞもう少々お待ち下さいませ！