こちらもお待たせしました！先日本塗りを終えていたスバルGRBインプレッサの純正テールランプ塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
元々は一枚物のクリアーレンズだった物を、ウィンカーとバックランプ部をマスキングして周りを透過性の赤で塗装しました。
さらに全体に薄くスモークを塗り、クリアーでコートしています。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。
スモークの濃さは控え気味ですが青味のある色味なので、元のプラスチックな質感に比べるとガラスのように感じられるかと思います。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました。
こちらもお待たせしました！先日本塗りを終えていたホンダCB1300SBの純正テールランプ塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
元々はクリアーレンズタイプだった物に、
透過性の赤＝キャンディーカラーのレッドを塗っています。
スモークは塗らず、レッド＋クリアーの２コート仕様となります（トップコートクリアーに直接赤を入れる事も出来ますが、その方が褪色し易いので当店では殆どの場合でする事はありません）。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。
元々貼ってあったゴムは元の位置に戻しておきました。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
こちらもお待たせしました！先日本塗りを終えていたスバルWRX STI VABの純正テールランプ塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
元々は明るめで、赤が薄く見えるようなテールランプでしたが、
それに「標準濃度」のスモーク塗装を施しました。
また以前施工したインプレッサのテールランプも参考に濃度を調整しています。
このテールランプはスモークの見え方にちょっと癖があって、
撮影する環境によって大分濃さが違って見えてしまう傾向にあります。
一番最初の画像だと、後方のウィンカー部がある面が真っ黒に見えますが、
実際にはそこまで黒くはありません。
全体を同じ塗り方にしていますが、今回の型のテールランプは側面よりも後ろの面が明るくなる傾向にあります。
しかし今回は幸いな事にこちらと同型のテールランプを別の方からご依頼頂いておりますので、ノーマルの状態の物と並べて撮影することが出来ました。
こうやって見比べるとその差がよく判るかと思います。
この画像だといつもの「標準濃度」より薄く見えますが、
角度によっては真っ黒になるのが判ると思います。
尚、どの画像もサイズの縮小以外は未加工となります。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
こちらもお待たせしました！先日本塗りを終えていたホンダシビック用MUGENのテールランプの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
元々はクリアーレンズだった物を、
「標準濃度」のスモークに塗装しました。
また以前施工したインプレッサのテールランプの濃さを参考にしています。
画像で見ると真っ黒に見えますが、これはこのテールランプの内部に反射板（メッキ）が無い構造だからで、
実際のスモークはそこまで濃くありません。本塗り時の画像を見ると、その差が良く判るかと思います。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
光が入ると透明感があるのが判ると思います。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたヤマハVMAXに取り付け予定の社外品テールランプ２個の塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
元々赤いレンズでしたが、オーナー様曰く「品が無いくらいに明る過ぎ、赤味が飛んでしまう」との事で、
今回レッド＆スモーク塗装を施しました。
濃い赤を塗り、さらに「極薄めと薄目の中間」の濃さでスモークを重ねています。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。
こちらのオーナー様からは先に同車のキャブレターサイドカバーをご依頼頂いていて、今回そちらも一緒に発送予定となります。
またその前には同社のダミーダクトカバーの塗装もご依頼を頂きました。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度も当店をご利用頂きまして誠に有難うございました！