ホンダストリーム内装パーツ19点塗装承ってます

 先日到着しておりましたホンダストリーム用の内装パーツ19点です。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

上の画像だと入りきらないので撮影を二回(二枚)に分けています。↓

 現状は黒に塗装済みの状態で、今回はこちらをスバル 純正WRブルーマイカ(カラーナンバー 02C )に、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーへの変更で承りました。

 製品は新品ですが、ぱっと見はとても雰囲気が悪いです。

 艶自体はあるので普通の方が見てもどこが変なのか分からないかも知れませんが、全体的に肌が不均一で悪いです。

 また色は黒ですが、各画像で深みを感じられない(白っぽく見える)のは、磨いた後のバフ目傷が残っているからです。ワックスでギトギトになっていないだけマシですが(それをやられると最初は綺麗なのですが時間が経つと傷が浮き出てきます)、もう少し細かいコンパウンドで仕上げてあげれば良いと思うのですが・・・。

 技術的な事もそうですが、恐らく塗装された環境や設備も良く無かったと思われ、ゴミが着くのを嫌ってエアーを絞り気味にして(エアー圧が高いとゴミも着き易くなります)、そのせいでこういったデロデロの肌になってしまっているのだと思います。

 艶自体はあるのですが、何か気持ちが悪い映り込みになっているのが判るかと思います(画像はいつもの通りの環境で撮影しています)。

 また使われた塗料自体もレベリング等が良いタイプの物では無かったのだと思います。私も昔、町工場のアルバイトで安い国産塗料を使う機会があって(昔ながらの有名な塗料で、比較的安価で今でも販売されています)、ただ当時の勤め先ではDUPONTのS690を使っていたので(当時としては比較的良いクリアーです)、その勢いのままで塗ったら「肌が出来る前に垂れる」と言う衝撃的な事があって驚きました。

 このまま塗っても下地の肌がそのまま影響してしまうので、全体に#800で水研ぎをしてまず肌を均し、そこから足付け処理を行おうと思います。

 こんな簡単そうな形の物でさえ、何か雰囲気が悪いと感じられるかと思います(肌がデロデロ&不均一で、さらに下地のペーパー目が出ています)。

作業はまだ少し先になりそうですが、進行しましたらまた紹介をさせていただきます。

改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

bremboGTブレーキキャリパー塗装承ってます

 先日お預かりしておりましたブレンボGTキャリパー一式です。こちらのオーナー様は以前フェラーリのリモコンキー塗装をご依頼頂いた方で、この度も当店をご利用頂き誠に有難うございます!

 状態としては新品となりますが、純正の塗膜は使っている内にクリアーだけが剥がれる層間剝離を起こしてしまうので、いつものようにブレーキ屋さんにてサンドブラスト作業をお願いする事とします。

 余り肌が良くないように見えますが、純正の塗装は大体こういった感じです。

 ピストンシールのマスキングも、恐らくは何かを嵌めて塗るだけなので、中々の男前な感じで塗料が食み出ています。

 また今回はロゴの入れ替えも承っておりまして、純正の状態だと横幅が105mmとなりますが、

今回はそれをFerrariのロゴに変え、サイズは横幅75mmで承っております。

ロゴの色は画像の通り黒で、キャリパー本体はフェラーリ純正色の「AZZURRO DINO」(カラーコード:20-A-349)で承っております。

ただこの「AZZURRO DINO」ですが、STANDOXの配合データでは2Kエナメルしか存在しなく、なのでメーカーのカスタマーセンターに問い合わせてベースコート用の置き換えデータを用意して頂きました。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

尚、去年オレンジパールに塗らせて頂いたTRDブレンボキャリパーが無事車体に装着されたとの事で、先日レビュー&画像投稿頂いております。宜しければそちらもご参照くださいませ。

レビュー&画像投稿ページ

スズキスイフト ハイマウントランプ塗装承ってます

 先日到着しておりました スズキ スイフトスポーツの純正ハイマウントストップランプです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

ご依頼内容は透過性の赤=レッドキャンディーで、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーで承っております。

恐らくは同型と思われるパーツを先日施工しましたので、参考までにそちらを紹介させて頂きます。

この時もスモークは無しで、今回もこちらと同じような仕上がりになる予定です。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

ホンダヴェゼルテールランプ塗装承ってます

 先日お預かりしておりましたホンダヴェゼルの純正テールランプ一式です。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

 尚、今回こちらのゲート型テールランプは一度殻割りがされた物のようで、

 一部LEDが灯火するような仕様に加工がなされています。

 ご依頼内容はいつものスモーク塗装ですが、今回はかなり複雑な内容となります。

赤いレンズ部分は全体的に「極薄めと薄目の中間」となりますが、クリアーレンズ部がそれぞれ(全て)違う仕様となります。

まずこちらのコーナー側(リヤフェンダー側)のテールランプは、クリアレンズ部を「標準濃度よりやや薄目」で承っていますので、

先にクリアーレンズ部だけを「標準濃度よりやや薄目」-「極薄めと薄目の中間」の濃さに塗り、

 その後レンズ全体に「極薄めと薄目の中間」のスモークを塗る事でそれぞれの濃さを決めます。ちなみに画像上の数値は、使っているソフト上での透過率なので、実際のスモーク濃度とは関係ありませんのでご安心くださいませ(塗装したスモークの不透明度が80%と言う訳ではありません)。

 そしてゲート側のテールランプです。こちらも赤いレンズ部は同じように「極薄めと薄目の中間」で、左側のバックランプはクリアー抜き(クリアーのまま)とし、右下の三角形の部分を「薄目」の濃さにします。

 まず最初に三角形の部分を「薄目」ー「極薄めと薄目の中間」の濃さに塗り、

その後全体に「極薄めと薄目の中間」のスモークを塗ります。

そして最後にバックランプ部のマスキングを剥がし、全体にクリアーを塗ります。クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーで承っています。

複雑な内容なので通常に比べるとコストも高くなっていますが、それでも二回に分けて行うよりは大分抑えられました(それでもテールランプ本体以上の金額になっていると思いますが・・・)。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

スバルエンブレムメッキ枠 下準備

先日お預かりしておりましたスバル純正エンブレム(前後)です。

その後アクリルのエンブレムとメッキの枠を分解し、純正と同じような感じで両面テープをレーザーで作成しておきました。

 メッキの枠には素地調整を行い、まずはプライマーを塗布します。

 熱は掛けずにある程度乾燥させたら、

 続けてサーフェサーを塗布します。

 完全硬化後にはサフェ研ぎも行うので、下地が出ないよう3コート程塗っておきます。

プライマーとサーフェサーは裏側に回り込むように塗っています。

こちらは艶ありの黒で、エンブレムとテールランプはスモーク塗装となりますから、どちらも並行して同じくらいに完成出来るようにしたいと思います。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!