先日裏側から蛍光オレンジを塗っておいたスバル純正エンブレムのアクリルプレート前後です。その後60℃40分程の熱を2回程掛け、塗膜を完全硬化させておきました。

蛍光オレンジにするのは星の部分だけなので、今回は周りの余分を削り落します。

＃１８０から始めてガッツリ削り落し、

＃２４０～＃８００と番手を上げていきます。

よく洗浄し、表側からチェックします。

念のため、黒い背景でも問題無く蛍光オレンジが映えるか確認しておきます。既に格好良い予感がしますね。

台にセットし、よく脱脂清掃したらプラスチックプライマーを塗布します。

続けてベースコートの黒を塗布します。

窪んだ星の部分に黒を入れる必要は無いので、そこまでウェットには塗り込んでいません。と言うのも、蛍光オレンジに塗った断面が露出している箇所はチヂレ易く、ここでそのような事が起きたらもう立ち直れないかも知れない為、遠慮気味に行っておきます（しかし仕事である以上完成するまでやり切りますが）。

一旦固定している芯棒から取り外し、問題が無いか表から細部をチェックします。

ちなみに表面の艶が無いのは研磨（足付け処理）してあるからで、最後にクリアーを塗るので問題ありません。

再び台に戻し、クリアーを塗ったら黒の本塗りが完了です。

この後は再び60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、次はいよいよ表面のクリアー塗装となります。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

先日お預かりしておりました、いすゞ117のワイパーアームです。

一緒にお預かりしておりましたゴルフⅠのテールランプは先に完成していますが、こちらは全く内容が違うので別工程での作業となっております。

錆が出ていたのでサンドブラストにて既存の塗膜を剥離しました。

その後シンナーで洗い流すようにして脱脂清掃し、

ペットボトルを切った縦長の容器に挿し込み、

シンナーで希釈した耐蝕性の高い浸透型エポキシプライマーをスプレーします。

かなり希釈率を高くしているのでシャブシャブで、

隙間の奥まで染み込むよう、タップリ塗り込んでいます。

塗り込むというよりは漬け込むといった感じで、イメージ的にはカチオン電着塗装のドブ漬けのような感じです。

しっかり奥まで行き渡るよう、塗ってはエアーブローを繰り返します。

その後シンナーを染み込ませたウェスで余分を拭き取ります。

天井から吊るし、今度は通常の希釈率のエポキシプライマーを塗布します。同じく耐蝕性の高いタイプの物となります。

普通にスプレーするだけでは隙間にプライマーは入らない為、今回はこのようにしています。

また次いでなので、下塗りとしてSTANDOX 2Ｋエナメル ＝１コートソリッドの黒を塗りました。プライマーを研いで下地を出したく無かったのと、そもそも裏側は研ぐ事が出来ないので、だったらという事でウェットオンウェットで塗ってしまった次第です（塗膜の密着等は全く問題ありません）。

また今回使用した１コートソリッドは予め艶消し黒になったパッケージタイプの物を使っています。恐らくはオペルのピラー用に特注で造られた物で、まだそれの在庫が残っていたので使わせて頂きました。

1コートソリッド＝STX ２Kエナメルの使い方はクリアーと同様で、主剤に対してハードナーを５０％添加します。

この後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、後日再び足付け処理を行い、次は通常の２コート仕上げで艶消し黒を塗装します。またその際にはゴルフⅠのフロントグリルも一緒に塗装する予定です。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！