先日お預かりしておりましたスバル新型レヴォーグSTI Sport R EXの純正リヤエンブレムです。メッキ枠は「つや消し黒」で承っておりまして、このまま密着剤を使って塗れば比較的簡単に終わるのですが、それだと経年でペリペリと剥がれたりする為、
素地調整を行い、まずはプライマーを塗布します。
裏側まで回り込むようにして２コート程塗ります。
続けてサーフェサーを塗布します。
ラインを作る必要は無いので厚く塗る必要は無いのですが、この後の研ぎでメッキ素地が露出するのを避けたいので、肌を荒らさないように気を付けつつ３～４コート程を塗っておきます。シンナーで希釈して口径の小さいガン（1.0mm）で塗っています。
その後一日自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、ガイドコートとしてベースコートの黒を塗っておきました。ここまでは少し前に紹介した、ストリームの内装パーツのサフェ入れと一緒に行っています。
＃８００の水研ぎでサフェの肌を落とし、当たりの柔らかい布状研磨副資（アシレックスレモン）でペーパー傷の目消しとフチ等の細部の足付け処理を行います。
よく清掃し、再びワニクリップで固定します。最初の２本だと少し不安定だったので３本に増やしました。
よく脱脂清掃し、本塗り開始です。
まずはベースコートの黒を塗布します。スタンドックス原色MIX571そのままとなります。
このままでも艶消し黒にはなりますが、耐久性が無いので（ラッカー缶スプレーと同程度くらいなので）、
最後に艶消しクリアーを塗布します。
艶消しクリアーは通常の艶ありと同様２コート塗っていて、
１コート目に塗ったクリアーの艶がしっかり消えたら、
２コート目を塗って本塗り完了です。しっかりウェットで塗る事で表面が平滑になり、傷の付き難い艶消しの塗膜となります。
この後は埃が付くのが嫌なので直ぐに恒温機（密閉出来る箱状の乾燥炉）に入れて一日自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
