こちらもお待たせしました！ロータスのヘッドカバーはオレンジの結晶塗装で完成となります。
ロゴが付いている位置がちょっと特殊で、全体的に見ると結構ノッペリしているデザインです。と言うかボルトの位置も相当変わってますよね・・・。
以前これと似た形のヘッドカバーを「ポスト」として使われている方がいらっしゃいましたが、確かにヘッドカバーは綺麗な状態なら飾っておいても面白いと思います。固定する為の穴は予め開いてますしね（笑）。
それでは後ほど完成のお知らせメール差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
こちらもお待たせしました！トヨタ２０００ＧＴのヘッドカバー、結晶塗装の黒で完成となります。
巣穴だらけだった素地も結晶塗装のチヂレ目で殆ど目立たなくなっています。最初の画像を紹介しますので改めて見比べて見ますと・・・。
これが造られたのは５０年くらい前になるかと思いますので、途中で一度塗ってあると伺っていましたがその半分としても２５年ですからこうなるのは仕方無いのかも知れませんね。
凸部は塗り終わった後にペーパーを掛けて研磨して光らせます。サンダーだけで仕上げようとすると角が丸くなってしまうので途中からは当て板を使って手作業で研磨しています。これが結構な重労働で、ペーパーの番手も密に揃っていないと上手く仕上がらないので慣れるまではちょっとコツが要るかも知れません。まあ慣れたとしても大変なのに代わりは無いのですが・・・（これだけ御依頼頂いてもお受付出来ませんので）。
それでは後ほど完成のお知らせメール差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
大変お待たせしました！メルセデスベンツのヘッドカバー、結晶塗装の赤で完成となります。
プラグカバーは敢えて付けない、と言う場合もある（らしい）ので蓋の内側も外側同様綺麗に仕上げてあります。
このヘッドカバーの場合は凸文字やフィンなどが無いのでちょっと寂しい感じがしますが、もし何か付けたいと思ったら市販品のメッキ製スリーポインテッドスターやロゴ入りのアルミプレーﾄなどを貼り付けるのも良いと思います。ただ実際エンジンルームに着いてみればパイプや配線などの補器類が周りに付くので結構このままでも十分見れるとは思います。何よりもこの色ですからエンジンルーム内では映えますしね。
オイルシール（ゴムのパッキン）などは新しい物を圧入して装着となりますので恐らくはこれから整備屋さんでの作業になるかと思います。塗装済みの部品となると整備屋さんは気を遣うのでちょっと嫌がるかも知れませんが、装着した姿は純正のそれとは全然違うので作業する人も作業後の満足感は大きいと思います（私がそうですので）。
それでは後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
