大変お待たせしました！ビートソニック社製のドルフィンアンテナの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
今回は元々未塗装だった物に、
足付け処理を行い、プラスチックプライマーを塗って上塗り塗装を行っています。
色は日産ノートe-POWER純正色の「ギャラクシーゴールド」(カラーコード：HAJ）で、
クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」の仕様となります。
今回分解はオーナー様がやられておりまして、当店でお預かりしているのはこの部品のみとなります。
それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
先日到着しておりましたマセラティの社外品リモコンキーカバーとその付属品です。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
状態としては純正品と同様に成型時の歪がひどく、このまま塗っても美しくはなりませんので、いつものように「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった工程で平滑な下地を作ってからの上塗りとします。
エンブレムは既に取り外してあり、付いている傷からしてこれを外すのが相当大変ｄさった事が見受けられます。いやはやお疲れ様でした。
社外品リモコンキーの構造としては、純正品では激しく厄介だった３か所の爪が無いのが特徴です。作業する側としては「組み付けたら最後」と言う事にはならないので気分的にはかなり楽になります（爪を破壊しないと外せませんし、エンブレムは一旦貼ると本体かそれどちらかが無傷では取り外せません）。
今回は分解を自身で行っていない為、一応仮組みをしておきました。
色については「現状の濃紺と同じような感じで良さそうな色をお任せで」とご指定頂いておりましたので、
比較的濃紺で且パールの入ったスバルのダークブルーマイカⅡ（カラーコード：５２D）を採用しようかと思います。一応配合データも確認したところ良さそうな感じです。
暗いところだとソリッドカラーの濃紺に見えますが、光が当たると若干赤味を帯びた細目のブルーパールが効いて上品な感じになります。
それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
大変お待たせしました！日産マーチのフロントグリルメッキモールとメッキエンブレムの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
元々缶スプレーで自家塗装されていた物を、
シンナーで洗い流してから塗り直しています。
色はソリッドカラーの黒で、
クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」の仕様となります。
装飾クロムメッキは剥がさずに、メッキ素地用の下地処理を行った上で上塗り塗装を行っています。密着剤を使った時のように経年で塗装がペリペリと剥がれて来たりはしませんのでご安心下さいませ。
それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度も当店を御利用頂き誠に有難う御座いました！
ホンダの二輪車、CB1300のエンジンヘッドカバーです。
表面には元々クリアーが塗ってあるのですが、その下からアルミの腐食が発生しています。
一部の部品は外れる為、そちらは別パーツとして塗装します。
浸け置き洗浄後、全体にサンドブラスト処理をしてクリアーと腐食を取り除きます。
さらにその後リン酸処理と洗浄を行います。
まずプライマーを塗り、
結晶塗装を塗りたく無い箇所には艶消しの黒を塗り、
乾いたらマスキングをします。
結晶塗装を行い、
１４０℃４０分程の熱を掛けて硬化させます。
さらに数日寝かしたら完成です。
色は鮮やかな赤の結晶塗装で、主にフェラーリのヘッドカバーに採用している塗色です。
先日到着しておりましたプジョー３０８SWの純正テールランプです。こちらのオーナー様は少し前にポルシェ964のブレーキキャリパーを黒で塗装された方で、まさかプジョーが来るとは思っていませんでした。この度もご贔屓頂き有難う御座います！
ご希望としては「純正に見えるように」との事ですので、「極薄めと薄目の中間」より若干薄くするような感じにしたいと思います。
ちなみに以前同型のテールランプを施工していますのでそちらも紹介させて頂きますね。
この時の濃さは「薄目」ですので、今回はこれよりも薄くなるようにします。
それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。この度もご贔屓頂き有難う御座います！