昨年の暮れにサフェ入れまでが終わっていたC-HR用のグリルメッキモールです。
その後サフェーサーを＃８００の水研ぎで研磨し、布状の足付け処理用副資材（アシレックスレモン）でペーパー目を均しています。水研ぎの際、新品のペーパーだと傷の入り方が強過ぎて、昔は使い古したペーパーをわざと使ったり、＃１０００～＃１２００で目消しを行っていましたが、近年は研磨粒子が非常に均一となり、またペーパーも油紙では無く布になって当たり方が柔らかくなっているので下地処理のやり方が大分楽になりました。
良く脱脂清掃をし、ベースコートの黒を３コート程、クリアーを２コート塗って本塗り完了です。大変お待たせしました！
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となっております。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きますね。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日到着しておりましたBMWの純正サイドマーカーです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
ご依頼内容は先程紹介した日産サイドマーカーと同じく透過性の橙＝キャンディーオレンジで、クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」の仕様となります。
以前同型のサイドマーカーを施工しておりますのでそちらも紹介させて頂きますね。
それでは作業進行しましたらまた紹介をさせて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
先日到着しておりました日産純正のサイドマーカーです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
ご依頼内容は透過性の橙＝キャンディーオレンジで、クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」の仕様となります。
同じ様に以前塗装しました施工画像を紹介させて頂きますね。
また現在別件でBMWのサイドマーカーもお預りしておりまして、偶然ですがそちらもキャンディーオレンジでのご依頼となりますので、後程そちらも紹介させて頂きますね。
それでは作業進行しましたらまた紹介をさせて頂きたいと思います。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
大変お待たせしました！ジムニーのジムニ―リヤホイールセンターキャップ×２セットの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
元々は多少ざらついた未塗装のプラスチック素地で、
こちらをスズキ純正色の「ブルーイッシュブラックパール3」（カラーコード：ZJ3）で塗装しました。
比較的艶が出ているのは「二度塗り」をしたからで、当初は一度だけの塗装を予定していましたが、実際に仕上がってみると全体的に艶がかなり消えてしまったので一度目の塗装の後に再び足付け処理を行いもう一度同色で塗装しました。
サフェーサーを使った下地に比べるとシャープさが劣りますが、今回程の細かい梨地であればこの方法で艶のある仕上りにする事が可能です（ただし梨地の凸凹が大きいと余計に汚い仕上がりになってしまいますのでその場合は対応が出来ません）。
それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
昨年中にサンドブラスト処理を行っていたアルミ製のリヤサスペンションエンドキャップです。その後リン酸処理を行いました。
まずはプライマーを塗布し、
ベースコートの黒を塗装します。
ここまでは艶消しも半艶も艶ありも一緒で、
艶具合は最後に塗るクリアーで決まります。
今回は「半艶黒」でご指定頂いていますのでクリアーはそれ専用の仕様の物を、この後徐々に艶が消えていき半艶の状態になっていきます。
艶具合については「艶消し」「半艶」「艶あり」のいずれかであれば特に追加費用は掛からず【お任せ仕上げコース】で対応が可能です。逆に艶の調整は非常に難しいのでこれ以外だと別途「艶調整費」が必要となります。艶具合の確認は熱を入れてしっかり硬化してからでないと出来ない為、信じられないくらいのコストが掛かるのです。何卒ご了承下さいませ。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きますね。どうぞもう少々お待ちくださいませ！