大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたアルミ製のスマホケース塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
元々は紫色のアルマイト処理が施されていて、
そのままでは塗装は密着しませんから、サンドブラスト処理→プライマー塗装を行った上で上塗りを行っています。
色はお貸出しした色見本帳の中からこちらのHYUNDAI「vivid yellow」R.H（カラーコード:IA）をご指定いただきました。
本体内側と、
接合部は塗装せずそのままとしています。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
ボタン部分は稼働する事も確認しています。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
先日下準備を行っていたDimasTech® Bench/Test Table NanoのPCケースです。
大きい方の本体は真鍮棒で立たせて固定し、こちらの板状のパネルは枠を作成してそれとネジをワイヤーで繋いで宙に浮かせたような状態にしています。
自動車部品の場合は殆どが片側のみの塗装で済みますが、今回のように両面となると単純に手間が倍になるのでその分コストも大きくなる傾向になります。何卒御理解を頂ければ幸いです。
研磨～足付け処理が完了しましたので、いよいよ本塗り開始です。
今回は半艶仕上げとなりますので、極力ゴミが着かないよう目立つ面を垂直にした状態で固定出来るようにしています。
ただし単に被塗物を天井からワイヤーで吊るすだけでは、スプレーガンから出るエアーの勢いで被塗物が揺れてしまう為、手で抑えられるよう＆置いて塗れるよう枠を作っています。
各部にはアルミのポップナットが着いているので、
それにプライマーを塗り、さらに研磨の際に素地のスチールが露出した箇所にも一緒に塗っておきます（結果全体にプライマーを塗る事になりました）。
続けてベースコートの黒を塗布します。
ただベースコートを塗って判ったのですが、元々塗られていたシルバーの塗装の肌が予想以上に凸凹で、ある程度は研磨で均しましたが、それでは抑えられない程になっているようです。
このまま半艶クリアーを塗っても良い仕上がりにならなそうな気がしたので、
急遽普通のクリアー（艶ありクリアー）を塗り、今回の塗装は「下塗り」とする事にしました。CORSAIRのＰCケースを塗った時と同じような感じですね。
いつもの艶あり仕上げに比べてもかなり肌が悪いのが判ると思います。
この後熱を掛けて完全硬化させ、さらにこれを研いで素地を均し、次こそ半艶黒で本塗りを行います。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
ギターのように肩から掛けてキーボードの演奏が出来る、コルグ社のKeytarです。
素材は木製で、その上に艶消しクリアーの塗装が程濃さ荒れています。
今回はこちらを水色の艶消し塗装で承りました。
事前に水色系の色見本帳を２０種類くらい用意してお貸出しし、その中からこちらのフォルクスワーゲン社「daenischblau＝ダナブルー」（カラーコード：LH5R）を選んで頂きました。色見本は艶ありですが、こちらを艶消しの仕様とします。
分解については基本的に対応しておりませんが、個人的な趣味の範囲でと言う事であれば代わりに行う事も可能です。ただしそれによって生じた破損や不具合については補償・保証が出来ませんので、もしご懸念の場合には予め分解し、被塗物単体の状態にしておいて頂けますようお願い申し上げます。
今回はそういった事もご理解を頂き、当方にて分解・組み付けを行いました。こちらの内容については個人的なブログ＝社外記の記事で紹介しています。宜しければご参照くださいませ。
下地作業については、軽く研磨のみ行ってそのまま塗る予定だったのですが、いざ削ってみると既存の塗膜が少し変だった為、
一旦下塗りを行う事にしました。
まずプライマーサーフェサーを塗布し、
続けて下塗りクリアーを重ねます。
その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、
再び研磨、足付け処理を行いました。またその際に気になっていたネジ穴周りも修正しています。
よく脱脂清掃し、
ベースコートを塗り、
クリアー（艶消し）を塗って本塗り完了です。
塗装した直後は艶がありますが、
そこから時間が経つにつれて艶が消えていきます。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
さらに数日寝かしたら組み付け作業を行います。分解した時に撮影した画像を見ながら元の通りに戻します。
そして完成です。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります（画像が実物以上に良く見えないようにしています）。
塗膜の強度は、自動車ボディの塗装と同様と考えて頂いて大丈夫です（使用している材料も作業内容も同様の物となります）。
先日到着しておりましたヤマハVMAXのヘッドカバーです。こちらのオーナー様は現在お預かり中の同車取り付け予定のウィンカー一式の塗装をご依頼頂いている方で、新たに追加でこちらも承りました。この度もご贔屓頂き誠に有難うございます！
ぱっと見は綺麗に見えるのですが、クリアーが塗られたアルミ素地部分に腐食が見られます。
上塗りだけで金属の腐食を止める事は出来ないので、もしかしたらグレーメタリックに塗られた箇所も見えないだけで塗膜の下で腐食が発生しているかも知れません。
金属の腐食が進行すると塗膜を持ち上げて膨れ（ブリスター）が発生するのですが（その力は1平方センチメートルで1トンとも言われています）、そうなった時は大分進行した後で、大抵の場合は塗膜の下でビッシリ錆が発生しています。
ご依頼内容はグレーの結晶塗装で、凸部は研磨せず全面ベタ塗りで承っています。
ただしボルト（ゴムパッキン）が当たる面は塗膜を厚くしないようにとの事ですので、ここはマスキングをして結晶塗装は塗らないようにします。
パッキン跡を測ってみると22mmだったので、
そのサイズでマスキングシートをカットし、
本塗り時にはこのようにしてマスキングを行う予定です。ただしアルミ素地を露出した状態にするとまたそこから腐食が発生する為、プライマーを塗装し、ベースコートの黒を薄膜で塗っておくようにします。また腐食も発生していますので塗膜の剝離後にはサンドブラスト処理（軽め）も行っておきます。
色に関しては以前施工した画像があるのでそちらを紹介させて頂きます。
この時の画像を参考に、黒と白を混ぜた濃いめのグレーで対応したいと思います。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
先日本塗りを終えていたSHURE SUPER55ガイコツマイクです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、さらに数日寝かしておきました。
元々着いていた青いウィンドスクリーンは再利用が出来ませんので、新たにご用意して頂いた黒いタイプの物を貼り付けます。他に赤等のカラーバリエーションがあるようです。
一度に塗ると位置決めが難しいので、まず最初に中央部分に接着剤を塗り、ウィンドスクリーンを貼って位置を合わせてある程度乾くのを待ち、その後周りを固定していきます。
その後は一日寝かします。
接着剤が乾いたら内部の組付けを行います。
分解前のメモを参考に、各部品を元の通りに戻します。
そして完成です。大変お待たせしました！
最初の状態も紹介します。
元々は未塗装のアルミ無垢だった物を、
プジョー「PERSEPOLIS GOLD」（カラーコード:C3）の艶消し仕上げに塗装を施しました。
派手ではない、シックなゴールド色となります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
塗膜の強度については、自動車ボディの塗装と同様の物と考えて頂いて大丈夫です。
こちらは自然光で撮影した画像となります。
固定部のワッシャーについてはプラスチック製の物も作成したのですが、使っている時に首がガタンと落ちたら問題かと思いましたので、元の通り金属製の歯付きワッシャーを取り付けておきました。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！