大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたヤマハNMAXのアルミパーツの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
元々はラバーコートのような艶消し黒の被膜が塗られていた物を、
溶剤槽に浸け置きして剥がし、「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった工程で下地処理を行ってから上塗りを施しました。
大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたヤマハNMAXのアルミパーツの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
元々はラバーコートのような艶消し黒の被膜が塗られていた物を、
溶剤槽に浸け置きして剥がし、「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった工程で下地処理を行ってから上塗りを施しました。
先日本塗りを終えていたスバルインプレッサWRX STI GVF用の純正エンブレムです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させておきました。
今回メッキの枠はそのままとなりますので、塗装したプレートを両面テープで貼り付け、さらに車体に貼り付ける両面テープも取り付けて完成です。
最初の状態も紹介します。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアー(今回はエクストラクリアー)の仕様となります。
光源(この場合は太陽)を対角にしてみるとスモークが薄く感じられますが、