月別アーカイブ: 2013年2月

AUDI R8のカーボンパネルが装着されたようです

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audi5昨年から今年に掛けてお預かりしていたアウディＲ８のカーボンパネルが無事装着されたとの事で、オーナー様からメールと画像を頂いておりました。ご感想も頂いたので紹介させて頂きますね。

「先日、無事車両が納車されました。連絡遅くなりましたが、装着時の写真になります。

ディーラーの方いわくオリジナルの状態よりもクリア層の厚みがあって深みがあるような状態に仕上がっているとのことです。自分も色がついていた状態の車体よりもずっとよくなったとお願いしてよかったと思っております。

なかなかお願いできるお店のない中、チャレンジしていただいたことはとても嬉しいことにつながっています。

また仕事を次にお願いできる機会を楽しみにしております。」

との事です。有り難いお言葉誠に恐縮です。

audi4

ご依頼頂いた時のカーボンパネルの状態は、このボディカラー同色のホワイトパールに塗られていました。今回のご依頼はそれを全部剥がして本来あったカーボン素地に戻したのです。誰もが嫌がる作業だと思いますが当然私も同じですよ（笑）。今思うとぞっとします。

こちらは完成時の画像です。取り付けはディーラーさん（またはその指定工場）で行われたようです。私もディーラーに居たから解りますがこういった仕事は受け付けないのが普通ですよね（笑）。 無事完了して本当に安心しまいた。

ちなみに「サイト見ました。これと同じようにして欲しいのですが」なんてお問い合わせはどうぞお控え下さい（苦笑）。

この度のご依頼、誠に有難う御座いました！

マツダアテンザ　梨地下地処理

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atenza3 ちょっと最近では珍しい、フロントグリル全面が「梨地」になったパーツです。梨地の目自体はそんなに粗く無いですが実物を見るまで実は何かの間違いかと思っていたくらいです。

そして今回のご要望としてはこれを「艶々」との事なのですが、この形と大きさの部品全てにサフェーサーを塗って研磨するというのは流石に現実離れしていますので（作業も費用も）、今回は梨地の目も細かいと言う事からサフェーサーでは無く１コートダイレクト（クリアーに色が付いたような塗料）を下塗りとして塗る事で対応しています。画像は既にそれが塗られた状態です。

atenza4 サフェーサーの場合は切削性が良いので「研磨」と言う作業ですが、上塗り塗料はそんな簡単に削れてはくれませんので表面を軽く研ぐ程度の作業となります。仕上がりのシャープさサフェーサーに場合に比べるとどうしても劣りますが、研ぎの作業は５分の一くらいでは済みます。と言っても１時間以上は掛かりますが・・・（これがサフェだと５時間は掛かるって事ですね。大変過ぎます）。

atenza5こちらは内装部品のパワーウィンドウスイッチのパネルになります。どの車にも付いていますが如何せんこれが梨地だと確かにチープ過ぎます。

こちらもフロントグリル同様に「艶々」でご依頼頂いていますが、こういったパーツはやはりカチっとしたラインになっていないとみっともないので、「研磨→２液ウレタンサフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった通常通りの下地処理で平滑に仕上げます。黒い点々は研ぎ忘れを防止する為の「ガイドコート」ですね。使っているのは普通の黒のラッカー缶スプレーです。

メルセデス５００Ｅエアークリーナーボックス　ロゴ部塗装承りました

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benz すっかり紹介が遅れましてすいません。そしてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！

こちらは以前のプロフィット（自動車塗装）の時に何度かご依頼を頂いた方で、こちらのメルセデスベンツＥ５００に装着されるエアークリーナーボックスの「ロゴ」部分の塗装をご依頼頂きました。私は存じておりませんが、「1992年新車当時の銀ロゴにしたい」というご依頼となります。文字の上面とスリーポインテッドスターがシルバーに塗られていたらしいですね。

benz1ただそうは言っても文字の上部分だけを塗ったりベンツマーク部分のみをシルバーに塗るのは結構大変です。というかそれは塗装屋の範疇では無い気が・・・という事で一度はシルク印刷屋さんなどをお勧めしたのですがそういった所でも受付てはくれないようですのでこの度のご依頼に至りました。確かにこの仕事は誰もやらないでしょうね（苦笑）。「私なら綺麗に出来ます！」と言う方がいらっしゃいましたらご連絡頂ければかなり強く宣伝させて頂きます（笑）。

作業方法は一応は決まっているのですが、未だに他の方法も考えていたりします。一見狂気じみた事でもやれば何とかなるのでは、と思っていたりもするのです。うーん、今後夢に出てきそうですね・・・。

という事で、作業着手まではまだ時間がありますのでもう少し色々考えてみたいと思います。実際の作業開始までは相当長くなると思いますが、オーナー様曰く「発売から約20年経ち、さすがに欠品パーツも増えてきています。しかし好きで乗っている車なのでなんとか工夫しながらでも維持していきたいと思っています。」との事ですから１年でも待ちそうな気がしますけどね（恐）。まあそんなに掛かりませんのでご安心ください。始めれば早いと思いますが如何せん二ヶ月分くらいは仕事が溜まってしまっている状況でして・・・。

この度もご贔屓頂き有難う御座います！

BMWの内装パーツ　本塗り

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bmw5 こちらもお待たせしております。先日ご依頼頂いたBMWのテールランプと一緒にご依頼頂いた内装品ですね。ただし作業内容が全く違うので同時には作業が出来ませんからこちらは別工程での作業となっております。

画像では普通に見えますが触ってみると恐ろしい状態です。塗装の表面は全体的にザラついていて場所によってはまるでマジックテープのようになっています（しかも尖った方）。　素地調整として塗膜表面を＃８００程度でサンディングしてみましたがこれが異様に硬く、一体どんな塗料を使ったらこうなるんでしょう・・・。

standox4そして本塗りの準備です。先日調色を行った塗料に専用の艶消し剤を入れます。今回は２コートシステムでは無く１コートソリッドのシステムなのでいつもの艶消しクリアーでは無くそれ専用の物を使います。調色済みの色に対してこれを５０％入れますが、それにしても白過ぎるのでこれで色自体に影響されないのかがちょっと不安です（実際にはそんな事はありませんでしたが弊害がありました）。

さらに出来上がった塗料に５０％硬化剤を入れていよいよ本塗り開始です。ちなみにこの２Ｋエナメル専用の艶消し剤、長いこと使っていなかったのですが今回の為に取り寄せました。久しぶりに使うのでマニュアル一式も揃えて貰いいざ本塗りに挑みます。

bmw6そして無事本塗り完了です。画像は塗った直後で、まだ艶がある状態ですがここから徐々に艶が消えていきます。・・・消えて行く筈なのですがどうも艶が消えません。「？？？」と思ったら、そういえば何でこれを使わなくなった理由を思い出しました。艶の消え方にムラがあるんですよね・・・。

standox3

確かにマニュアルでの使い方には間違いが無く、これでもかってくらい攪拌不良にも注意しましたが結果的に上の画像以上に変化がありませんでした。まあ実はこういった事は良くある事なので一般的な塗装屋さんは艶消しと半艶は好まないんですよね。

ただ近年出ている最初からパッケージになっている「艶消しクリアー」は比較的これが安定していますので、今回はここで無理をせず（塗装の場合大体これで被害が大きくなります）、一旦強制乾燥～完全硬化させ、改めてこの艶消しクリアーで塗り直す事にします（既にしました）。

ちなみにご依頼は「半艶」ですがそれだとお借りした見本より見た目が激しく相違しますので艶消しで合わせています。既に二度目の本塗りも完了しておりますのでご安心くださいませ。灰皿（小さい方）が写っていませんがそちらも一緒に本塗り済みです。

それでは後ほどそちらも撮影して紹介しますね。もう少々お待ちくださいませ！

スターバックスタンブラー　本塗り

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star こちらも大変お待たせしました！ピンク（マゼンタ）系３コートパールでご依頼頂いていたスターバックスのタンブラーです。昨日無事本塗り完了しておりますのでご安心ください。画像は本塗り前の状態です。

star1 ベースコートにはマゼンタ系のメタリックカラーを塗布し、その上にブルーパールを単体で塗っています。クリアーは塗っていませんが太陽光に当たって浮くようなパール感が出ているのが解ると思います。蓋が付いているのは中心点を出す為ですね。

ベースカラーが乾燥したら（この時点では硬化剤は入っていないので「硬化」ではなく「乾燥」です）ご依頼頂いていた「HEARTLAND」のロゴを入れる準備をします。予めカットしておいたマスキングシートを、以前撮影しておいた位置に合わせて貼り付けます。

今まではこの「照らし合わせ」の作業をiPodtouchで行っていたのですが、やはりと言うかちょっと画面サイズが小さかったので今回新たにKindleを導入する事にしました。ロゴ位置の確認とか現場で使うには凄く便利ですね。ただ粉塵まみれになっていつまで持つか解りませんが・・・（一眼レフも調子悪くなって来ました・・・）。

star2ロゴの部分はホワイトで塗り、マスキングを全部剥がしたらクリアーを塗って無事本塗り完了です。

完成時には帯ゴムも装着した状態にするので見た目はまた変わると思います。来週早々～半ばには完成予定です。もう少々お待ちくださいませ！