大変お待たせしました！ホンダシビックのテールランプは「標準濃度～濃い目の間」でのスモークで本日完成となります。ここまでの濃さは久しぶりですね。
かなり黒いですがちゃんと透過しているのは判ると思います。ご依頼は【標準コース】ですので丁寧にコート数を重ねて塗っていますから良くありがちな「テールランプを灯火すると変なムラが出て来た」と言う事も無いかと存じます。 
直射日光に当たればさらに透過はしますが、もし暗いと感じたら電球をワット数を高くして明るくするか、または最近はLED製の高輝度タイプがあるのでそちらに変更される事をお勧め致します。
それでは後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
ショックケースの方は傷や錆も色々あったのでそれらの処理をしておきます。平面はダブルアクションサンダーで削っておき、最後にサンドブラストを掛けてイビツな箇所も処理します。
特に底の部分には錆がビッシリ出ていましたので集中的にブラストを掛けて削り落としておきます。反対側は見た目的にそうでもなかったのですが、やはりと言うか同じように塗膜の下で繁殖していました。
サンドブラスト処理後、全体を綺麗に清掃～脱脂をしたらプライマーを塗布し、続けて２液ウレタンサフェーサーを塗布します。部品自体は普段は見えない箇所に付くものですからこの場合のサフェーサーは「見た目」よりかは防錆の為の使い方で、シンナーで希釈して肌を荒らさない程度に薄膜で４コートくらい塗っておきます。完全硬化したら軽く研いで済むような塗り方ですかね。塗りこんできついラウンド（肌の凸凹）が出来てしまうと研ぎの作業が大変になってしまいますので。
今回ご要望頂いている色としては、このショックケースはビルシュタインのイエローで、バネは同じくビルシュタインの水色ですから見た目的にも中々面白い色の組み合わせになりそうです。
ちなみに色の見本となるショック＆スプリングはブレーキ屋さんが持っていたのでそれを見本にして色を作成します。何だか丁度良かったですね。
それではまた作業進行しましたらまた紹介しますね。もう少々お待ち下さいませ！
先日塗っておいたサフェーサーを研磨します。日数が経ち過ぎていたせいでサフェーサーは締まりきっていたので随分と大変でした・・・。ちょっと寝かし過ぎましたね。
研磨の前には缶スプレーなどを使って全体にパラパラと色を振りかけておきます。研ぎ忘れを無くす為の「ガイドコート」ですね。今回のようにある程度下地が出来ていれば軽く塗る程度で構いませんが、パテを使ったりカーボン素地まで達している場合には巣穴やライン修整など考えもっとタップリ塗っておきます。
「そんな事しないでも研ぎ忘れなんかしませんよ」、なんて軽口を叩く人間ほど単純なミスをするもので、そういった些細なミス一つで仕上がりは軽く１割はダウンする訳ですからちょっとした作業も侮れません（まさにそれが若い頃の私ですので身に染みてます）。
で、完成のイメージ画像がこんな感じです。トップチューブの滑走路的なイラストはもうちょっと長く広げるような感じですかね。案ずるより生む方が手っ取り早いので実際にマスキングテープで表現してみる事にします。
トップチューブについていたアルミ製のワイヤーガイドはリベットを外して取れましたので障害物も無くフラットに出来ました。面倒な作業ほど下準備に時間を掛けるのは鉄則ですよね（って言う程大袈裟な事では無いですが・・・）。
トップチューブは端になる程盛り上がる形状になっているので、それに差し掛かる手前として滑走路の全長は「420mm」と決定しました。これから上手いこと離着陸出来そうですね（壊）。
そしてイメージし易いようにマスキングテープを貼ってみました。随分と酷い形ですがあくまでイメージですので気にしないで下さい。本番ではちゃんとパソコンでマスキングシート造りますから完全なシンメトリーになる予定です。ただしそもそもフレーム形状がシンメトリーじゃないみたいですけどね（私的見解ですがカーボンフレームはみんなそうです）。
店長（オーナー様）が気にされていた横からの滑走路も良い感じに見れると思います。滑走路の幅は「40mm」で決定しました。50mmも試してみたんですが横に垂れ下がって格好悪かったのです。
後はロゴなどを決めていきますが、一番肝心な２本のサイドラインについてはまだ時間が掛かると思います。ダウンチューブは上下に膨らんだ形状なのでそれに合わせるとなるとラインが歪んだ形になり、ただ真っ直ぐ引こうとしてもやはり歪んで見える感じもします。 この辺をもう少し詰めて結果をご案内できればと思います。何とか夏前には完成させたいですね・・・。
それではもう少々お待ち下さいませ！