こちらも紹介が遅れましたが先日到着しておりました自転車のフレーム＆フォークです。この度のご依頼、誠にありがとう御座います！
製品自体は新品で、一部デカールが貼ってありますから段差はありますが、塗装後に同じ位置に新たにデカール等を貼られる予定との事なので今回は剥離はせずにそのまま塗装する内容で承っております。
今回製品と一緒に同梱されていた色見本帳です。日本塗料工業会の見本帳じゃないですか？！。業界の人なのでしょうか（笑）。今回はこのタンカラー（カーキ）の艶消し仕様でご依頼頂いております。
それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠にありがとう御座います！
先日到着しておりましたパソコンのキーボード天板カバー（とその見本）、そしてマウスカバーです。この度のご依頼、誠にありがとう御座います！
ご依頼内容としては見本のようなシルバーにして欲しいと言う事で、であれば「単に塗るだけか」と思いきや実際はそんなに簡単では無かったりするのです。
パソコンに使われている樹脂（プラスチック）はＡＢＳなる素材が多く、それ自体は塗装される媒体として比較的良く使われる物なのですが（例えばバイクのカウルなど）、ただパソコンに使われているＡＢＳ樹脂は何故か比較的「耐溶剤性」が弱いのです。比較的と言うより「著しく弱い」というくらいで、どちらかと言うと耐溶剤性の弱い「ＡＳ」なる樹脂に近いと感じます。
パソコンを使う方なら良く判ると思いますが、使い込まれたキーボードはそのキーボタンが最初はザラザラだった物が「ツルツル」になっているのに気付いたことがあるかと思います。「俺のタイピングはキーを磨耗する程激しいゼ」なんて思われているのは実は勘違いでして（爆）、それは油脂によりプラスチック樹脂が侵されているのが原因かと思います。勿論摩擦も関係しますがそれだけであのザラザラがツルツルになってくれるのであれば塗装屋の下地処理はもっと楽な筈ですので。キーの表面は削れているというより「溶けている」に近いのだと思います。
結果、塗装による溶剤ではさらに素材を侵してしまうので、下地の影響を受け易い「シルバー」をそのまま塗るのは危険なのです。故に今回は直接シルバーは塗らず一旦それに耐えられる下地を造ってからの本塗りとなります。
ちなみに樹脂素地が溶剤によって侵される事が必ずしも悪いという事では無く、そもそもＡＢＳが塗装に適しているという事はその特性を利用して塗料の密着性を良くしていたりもするのです。バイクのカウルの塗装などは恐らく新車塗装の段階で足付け処理などはしていないと思いますから、それでも塗装が剥がれないと言う事はそういった理由からだと思われます。
そして大変な姿になっているマウスカバーですが、こちらはオーナー様自らが自家塗装にチャレンジしたとの事でして、この事からも「単に塗れば」と言う事では無いのが判るかと思います。
と言ってもこちらは樹脂素地では無く、恐らくその表面にゴム状の皮膜「ラバーコート」が施されていたのだと思います。フェラーリやVWビートルの内装などによく使われているアレですね。最初は肌触りがシットリしていて良いのですが年数が経つとベタベタに溶けて収拾が付かなくなる皮膜です。塗装業界では有名ですね。劣化する前であれば比較的そんなに難しく無い方法で対応が出来るんのですが、ここまでとなると低溶解の溶剤を使ってネチネチと剥がしていくしか方法がありません。勿論その後は下地を平滑に整える為の処理も必要なので結構大変です。
ちなみに以前同じ様なご依頼がありましたので参考までにそちらを紹介させて頂きますね。
元々はシルバーに塗られた物を白とグレーの艶消し仕様でご依頼頂きました。２色なので結構お金が掛かっていたと思います。
キーボードは天板と底板、その他小物パーツも塗っています。
それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠にありがとう御座います！
アプリリアのカウルには元々ステッカーが貼られているので足付け処理の前にそれらを剥がしておきます。
ステッカーを剥がすのは意外に面倒なのですが、ちょっとしたコツとしてはドライヤーを「裏から当てる」と言う方法です。ドライヤーを当てて暖めるとステッカーが剥がし易くなるのは良く知られていると思いますが、普通はステッカーが表面を暖めてしまい、その場合は被塗物に｢糊」が多く残ってしまいます。その後の作業を楽にする為には極力被塗面に糊を残さないようにしたいので、その場合は被塗物の裏側から暖めると粘着質は廃棄するステッカー側にくっ付いてくれるのでカウルには糊が残り難くなるのです。業界ではよく知られた方法なのですが一般的には余り使われていないかも知れませんので。
ただ気をつけないといけないのは思っている以上に熱してしまうケースで、特に業務用のドライヤーを使う場合はかなりの温度になるので、気付いた時にはカウルが変形してしまっていた、なんて事もありますから（勿論経験済みです）注意が必要です。まあ業務用のドライヤーを使っている時点で「そんな事は判っている」と思いますけどね。恐らく私同様一度はやってしまっているかと思いますので（笑。一度は失敗をしないとやはり判りませんよね）。
先日塗り終えていたガナドールのスイフト用ミラーを組み付けます。元々張り付いていたクッションテープは塗装の邪魔だったので剥がしましたが、新たな代替品を用意しましたので元の様に戻しておきます。それにしても塗ってもいない部品に先に貼ってあると言うのはあまり宜しく無い気がしないでも無いですが・・・。
この型のミラーは以前施工した事がありますから少しはその時の事を覚えていましたが、土台とミラー部を繋ぐ「バネ」が結構強力で、塗装し終えた物でそれを引っ張り出して上手いこと固定すると言うのはやはりちょっと大変でした。固定したと思った針金がバネから外れてしまい何度かやり直す事になったんですよね。
という事で何とか無事組み付けも終わりましたので明日には完成の紹介が出来ると思います。どうぞもう少々お待ち下さいませ！
こちらもお待たせしております。ロゴの位置とサイズについてご確認頂ければと思います。
上の画像はフロントカウルで、これについては頂いたデータそのままでバッチリかと思います。頂いたイラスト画像もあるので併せて紹介致しますね。
こちらが頂いた参考画像です。仕事でも無いのにこれ程のイラストが描けるなんて凄いですよね・・・。今回御依頼頂いているのは白い部分です。
シートカウルのロゴはこちらになります。まずは一番小さい260mmからです。
そして280mmです。カウルが湾曲しているのでロゴのお尻の方（３００辺り）が下がってしまっている感じはありますかね。
この画像だと何だか小さく見えますが一番大きな300mmとなります。ロゴの角度はカウル上のプレスラインに並行に合わせていますので、余り大きくして後ろに飛び出してしまうと曲がったような感じに見えてしまいますから私的には前方に納められるくらいの方が宜しいかと存じます。ただロゴのサイズ自体を大きくしたいという事もあるかと思いますので、とりあえず上記の画像を確認していただき御希望をお伺い出来れば、と思う次第です。
どうぞ宜しくお願い致します！