エアーホーン 下塗り

air9本日は第三土曜日ですから基本的には休日の筈なのですが、昨日から積もった雪が気になたのでカブにスコップを積んで出勤しました。荷箱から突き出たスコップはちょっと異様な光景ですがこの状況であれば皆納得だったと思います。

という事で一応出勤したので昨日からの続きを行います。

画像はエアーホーンを固定する準備をしている所で、エアーホーン下部にはエアーを入れる注入口の米式バルブがあるのでそこを利用しようという事です。この為にカブのエアーキャップをちょっと拝借しました。

air10 そしてセッティング完了です。随分と物々しいですが今回はちょっと訳があるのです。

air12 エアーホーンとエアータンクを繋ぐホースは何故かエアーホーン本体中央を貫く形で、これを外すには一旦ホースを切らなければなりませんが、出来ればそれはしたくは無いのでこんな感じでの固定となりました。

air13 いつも使っている花台(本来は花を飾る為の台です)に最初に紹介したアルミステーをネジで固定し、丁度良い角度にエアーホーンを配したらホースを台に固定します。ピンと張るような感じにしておけば動く事はありません。本体の固定も入念にしましたので全くグラつく事もありません。

しかしどうも最近アクロバット的な作業が増えたような気がしますが気のせいですかね。

air14 という事で下塗り完了です。色は本塗り時の隠蔽の事を考えて明るいグレーで、塗料は2Kエナメル(1コートソリッド=クリアーに顔料が入って直接色が塗れる塗装)を使用しています。

air15 本来はサフェーサーを塗りたいところですが形がこれですから塗ったはいいけど細部まで研げない、なんて事になりますから今回はそれの代用としてこの方法にしています。まあ素地の梨地も極細かいのでサフェーサーを充填する程でも無いですしね。

希釈率も上げて薄膜で塗っているので細かいディティールも崩す事無く良い感じで塗れました。これであれば本塗り前の下地処理は足付け処理のみで大丈夫ですので現実的な作業で良い艶の仕上がりを出せると思います。まあ現時点でこの艶ですからね(ただしこの後硬化と共に艶は引けていくと思います。それが平滑では無い下地(梨地)に塗ると言う事なのです)。

air16細かいパーツも表面は多少ザラついた梨地だったのでこちらも下塗りをしておきました。これがサフェーサーだとして、このラッパのマークを残しつつ周りだけを削るなんて事、難しいのが判りますよね。今回塗った2Kエナメルはサフェーサー程切削性は良くありませんが(上塗り塗料とはそういう物で本来削る為のものではありません)、今回のように梨地が細かい場合にはこれでも充填効果がありますので二度塗りによって艶のある仕上がりに出来るのです。

ちなみに一般的な考えからすると「磨けば艶が出るんじゃ?」と思われそうですがこのイビツな形を全体的に磨くなんてちょっと難しいと思います。と言うより塗装屋の場合「磨きで何とかしよう」では無く「どうやったら磨き無しで綺麗に仕上げられるか」と思うのが普通ですので。

という事でいよいよ本塗りも間近といった感じですが、ちょっと今回は色数がかなりあるので他の物と一緒にと言う訳にはいきませんから少し先になるかもです。ここまで来てチヂレるのも嫌なのでしっかり時間を掛けて硬化させたいとも思いますので。

どうぞもう少々お待ち下さいませ!

自転車用エアーホーン×3 下地処理

air3先日塗布しておいたエポキシ樹脂が硬化したので削ってみました。昨日本塗りを行った品々に熱を入れる時にこちらも一緒に並べておいたのです。

air5最初は#320 の空研ぎで研いでみましたが、やはり厚塗りをした為か芯の方がまだ完全に固まっていない為か研ぐと溶剤の臭いが出て来ます。なので粗研ぎが終わったらもう一回熱を入れておく事にします。

air6 50℃~60℃程度で40分程熱を掛けたら今度は#400で研ぎ付けます。作業的にはまさにプラモデルと変わり無い感じですね。良い大人が何をやっているのかと思いきや、掛かっているコスト(費用)は桁違いですからちゃんと仕事として成り立っているんですよ・・・。

air7 で、当初はこのまま本塗りへと考えていましたが、この下地の状態だと色々と不都合があるので今回は「2度塗り」で対応する事にしました。本来の下地処理としては「研磨→2液ウレタンサフェーサー塗布→完全硬化→研磨」が必要ですが、この形状でそれをやるには現実的では無いので(細部が削れません)、一旦普通の上塗り塗装を行った後にもう一度上塗りを行うという方法を取ります。一回目の塗装は塗り過ぎて細かいディティールを崩さないように希釈率を上げて薄膜で仕上げるようにします。

air8同様に細かい部品も二度塗りをする事にしました。画像では足付け後に脱脂処理をしているところで、細かく入り組んだ箇所をウェスとヘラで脱脂するのは時間が掛かるのでスプレーガンにシリコンオフを入れて洗い流すようにして脱脂をしています。ちなみに流したシリコンオフは空き缶で回収してまた違う事で再利用します。汚れのひどい場合の1次洗浄用といった使い方などですかね。シンナーも同様にして回収していてこちらは第1次~4次までを使い分けています。きちんと蓋をしておけば無意味に揮発させたりしないので役目が終わった後でもそれぞれ使い道はあるんですよ。ちなみにヘッドカバー等の剥離に使っているのが一番汚れたシンナーです。結局これも捨てずに一緒に引っ越して来たんですよ・・・(秘伝のタレ状態です)。

実は本日下塗りまで終わらせるつもりだったのですが都内は(自分が考えていた)予想以上の積雪で、これはマズイと思って早々に片付けて帰宅する事にしました。今日はカブで来てしまったんですよ・・・(詳しくは後ほど社外記で紹介出来るかと)。

それではまた作業進行したら紹介させて頂きますね。もう少々お待ち下さいませ!

ルーフアンテナ 本塗り

antena2こちらもお待たせしました。と言うかちょっと早いのですがドルフィンアンテナも無事本塗り完了しておりますので御安心下さい。

いつもこういった「色物」の塗装は何個か纏めて塗っていますが、今週は業者さんからの依頼品が急遽ストップとなったので空いた所でこちらも一緒に塗る事にしました。先程紹介したRB26のタイミングベルトカバーはレッドメタリックですからこれと全然色は違いますが、塗装ブース内は風上と風下があるので色が飛んで困る物(先に塗り終わった物)は風上に、塗る物に関しては画像のように排気装置の傍で塗れば色が逆流して飛んで行くことはありませんから同時に塗れるのです(といってもテールランプを一緒に塗るほどのリスクは負いませんが)。

ちなみに本塗りはそれなりにセッティングが必要で、一旦塗るとなると床の掃除や服も着替えて体についてホコリを綺麗に飛ばす必要がありますからそれなりに準備には時間が掛かるので部品一個だけを塗る、と言う訳にもいかないのです(単価が凄く高くなってしまいます)。

大抵のゴミは自分の体からでて静電気に引っ張られて飛んでいきますからここでしっかりやっておかないといけないんですよね。

antena3という事で本塗り完了です。色はホンダのポリッシュドメタリック(カラーコード:NH737M)で、比較的粗めのメタリックを使ったガンメタです。素地の状態は良かったので足付け処理~プラスチックプライマーのみで本塗りとしました。

それではこちらも完成次第改めて紹介させて頂きますね。もう少々お待ち下さいませ!

メルセデスワイパー&アームカバー 本塗り

benz28 こちらもお待たせしております。メルセデスベンツの純正ワイパー&ワイパーアームカバーも無事本塗り完了しておりますので御安心下さいませ。

ただ作業途中で気が付いたのですが、ワイパー本体と車体ワイパーアームとを繋ぐ「プラスチック製のジョイント部分」の素材がPE(ポリエチレン)と言う事が発覚しまして、通常これは塗装不可能な素材ですから(簡単に剥がれてしまいます)この箇所は塗らないことにしました。

それにしても塗る前に気付いてよかったです。何かヌメっと感がPPらしくなかったんですよ。一応PEの刻印はありましたが老眼だったらとても発見出来なかったと思います(と言うか近眼でも普通気付かないレベルですよ)。

benz30 PEのジョイント部分はカシメて固定されているので外せませんからそこはマスキングして塗る事にします。丁度そこを固定軸に出来たので結果オーライみたいな感じですけどね。画面右側手前にあるのはワイパーアームのカバーです。

benz33 ワイパーは各パーツがカシメで固定されていて、こういった突起状になった箇所は足付け処理の際に削り過ぎて素地が露出してしまうので本塗り前にプライマーを塗っておきます。

benz34 カシメの箇所以外にもエッジの効いた箇所などはやはり素地が露出してしまっていますからプライマーは全体的に薄く塗ってしまいます。

benz40ベースコートは裏表満遍なく塗っておき、クリアーは裏側はさらっと掛ける程度で全体的にも薄く塗るようにしています。余り塗り過ぎると稼動部の動きが悪くなる可能性もありますからね。

benz37 ちなみに最初のセッティングでは裏側が上を向いていましたが、土台の棒にはS字フックを固定しておいたのでクリアー塗装後は画像のように吊るせるようにしています。最後はこうしておかないとアームが動いてしまいクリアーを塗った所がくっ付いてしまうのです。

benz39そしてワイパーアームカバーです。ワイパーが思っていたよりも面倒だったのでこちらの方は随分と安心して塗れました(笑)。

それにしてもこの色、随分久しぶりに塗りました。W124といえばこのアズライトブルーって感じでしたよね(違っているかも知れません。遥か昔の事のようでして・・・)。

それではミラーの方も進行しましたら紹介させて頂きますね。もう少々お待ちくださいませ!

RB26改28タイミングベルトカバー 本塗り

rb2627 大変お待たせしました!長らくお預かりしておりましたRB26改28のタイミングベルトカバーは無事本塗り完了しておりますので御安心下さい。

rb2628ちょっと判り難いですが研いでアルミ素地が露出した箇所にプライマーをスポットで塗っています。

凸文字の箇所は後でまた研ぐのでこの時点では特に気にしなくて大丈夫です。

rb2630ベースコートの赤メタリックを塗ったら十分に乾燥させ、テープフリーな状態になったら凸文字を研ぎ出します。今回は結晶塗装では無いので先に研いでから全体にクリアーを塗ります。

rb2629アルミが露出した箇所に密着剤を塗ったらクリアーを塗って本塗り完了です。本来はプライマーを塗るべきですがクリアーのプライマーは存在しませんのでこの時ばかりは密着剤に頼ります。アルミ素地に塗られたクリアーはいずれ剥がれてしまいますが、何もぜずに素地が露出したままよりはクリアーを塗っておいた方がまだまし、と言う考えです。腐食防止を優先するのであれば削らないで同色に塗り潰したままの方が当然良い訳ですが、やはり目立って欲しいですからね。勿論オーナー様には事前にご確認頂いてます。まあいずれクリアーが剥がれたとしてもまたそこだけ面研すれば良いのです。

rb2631純正の塗装はもっとクスんだ感じですからこれだとちょっと綺麗過ぎて目立ってしまいますかね。まあこの辺はどうにもなりませんので何卒御容赦下さいませ・・・。

それでは完成しましたらまた紹介させて頂きますね。いよいよです。もう少々お待ちくださいませ!