こちらもお待たせしました！先日本塗りを終えていたマツダアクセラのフロントウィンカーのスモーク塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
素材はPC（ポリカーボネート）で、比較的厚みのあるしっかりとした作りの部品です。
今気が付きましたが、どうやら上下を間違えていたようです。恐らくは最初に撮影した方が正解で、完成時の画像は逆になっているようです。大変失礼を致しました・・・！。
こちらもスモークもかなり濃い目で、以前施工したRX-8のウィンカーの濃度を参考にしています。
これらの画像だと標準濃度くらいにも見えますが、車体に装着されると周りからの光は遮断されるので、今の状態よりもさらに黒く見えると思います。
電球は交換タイプなので、もし暗すぎると思ったら社外品の高輝度タイプに替えれば対応出来ると思います。
元々肉厚の造りなので、昔ながらのガラス製のレンズを彷彿するような仕上りになっているかと思います。
それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
こちらもお待たせしました！先日本塗りを終えていたマツダNDロードスター用の社外品サイドマーカーの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
元々はクリアーレンズタイプで、そのままでもアンバー（橙）に光る電球が入っていましたが、
こちらを透過性の橙＝オレンジキャンディーの塗装を施しました。
クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」の仕様となります。
現物を見て頂ければ判ると思うのですが、元々の樹脂素地に比べると、ガラスのような質感に仕上がっているのを感じて頂けるかと思います。
それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
こちらもお待たせしました！先日本塗りを終えていたスバルインプレッサGRBの純正テールランプ塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
元々はクリアーレンズタイプのテールランプで、
今回はウィンカー部をオレンジに、ブレーキ＆ポジションランプ部をレッド、そして全体に薄くスモークを掛けています。
クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」の仕様となります。
自然に仕上がっているので知らない人が見ても塗装しているとは判らないと思いますが、同じインプ乗りが見たら二度見するかと思います。
それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
こちらもお待たせしました！先日本塗りを終えていたVESPA Sei Giorni（セイジョルニ）のフロントスクリーンパネルのスモーク塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
元々はクリアーのスクリーンで、素材は一般的なテールランプと同様アクリル樹脂と思われます。
濃度は比較的濃い「標準濃度～濃い目の中間」で、クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」の仕様となります。
テールランプと違い裏に反射板が無いので、光の反射が少ないグレーの布地の上だと黒にしか見えません。
が、立て掛けてみると、向こう側が透けて見えるのが判ると思います。
光を反射し易いよう下に白い紙を敷き、持ち上げて光が通り易くすると、しっかり透明になっているのが判るかと思います。
裏側は元のままで、マスキングをしたフチは磨き処理を行っているので塗装した境界線も判らなく出来ているかと思います。
それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
こちらもお待たせしました！先日本塗りを終えていたフェアレディZ34の純正テールランプスモーク塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
一般的なテールランプとしては比較的赤が濃いのでそのままでも格好良いのですが、それ故に車体色によっては派手過ぎる感じがしてしまうのかも知れません。
車体色は黒系との事で、余り濃くなり過ぎないようにと 「極薄目と薄目の中間」のスモーク濃度で承りました。
クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」となっております。
それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！