ロジクールワイヤレスマウス(OD)本塗り

  先日クリアー(艶あり)下塗りまでを行っておいたLogicool G PRO wirelessのマウスです。その後60℃40分程の熱を何度か掛け、塗膜を完全硬化させておきました。

 同じくサイドボタン8個です。

マスキングを行った「G」とインジケーターランプ部(1m円×3か所)には段差があったので、砥石を使って平滑にしておきます。

その後全体を#1500の水研ぎで肌を均し、最後にナイロンブラシとウォッシュコンパウンド(液状の研磨洗浄剤)を使って細部まで足付け処理を行います。やるだけの事をやって剥がれてしまう塗膜は仕方ない事だと思いますが、適当な下地処理(密着剤の使用など)でペロッと剥がれた塗膜は悲しさしかありませんので、地味ではありますがこの辺にはどうしても時間が掛かります。

 そして再びマスキングをし直し、ついに本塗り準備が完了です。

まずは人身御供と言うか道先案内人の役目を担ってくれている色見本にクリアーを塗布してみます。

ダマやムラ、艶のヒケ具合に問題が無ければ、

マウスの方にも行って本塗り完了です。お待たせしました!

 クリアーは艶消しで、通常の艶ありと同様2コート塗っています。

塗装屋さんなら判ると思いますが、艶消しの度合いは調整が非常に難しく、またコンディションによってもそれが大きく変わります。

ちなみに現在は使用前に艶消しクリアーを1時間くらい攪拌させ続ける事で、より安定してくれるのが判りました。塗料中に入る艶消し材のシリカゲルをきっちり分散させるのがコツのようで、ただ勿論一時間とか手で振っている訳にはいきませんからマルチシェイカーを使っています。

 「G」の部分もフラットに仕上がりました。

艶消しクリアーもウェットで塗り込む事でツルンとした艶消しに仕上がります。

また艶消しは形状によっても見え方が変わるのが特徴で、

平らな物と湾曲した物では後者の方が艶があるように見える傾向にあります(画像左側のボタンは湾曲していて、中央の平滑なボタンに比べて艶があるように見えます)。当店で作成している艶あり&艶消し色見本で、平面板と立体(車型)の二種類を作っているのはその為ですね(あとは色の見え方も)。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。組付けもあるので少し長めに寝かしておく予定です。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

2020夏季休業日のお知らせ

平素は格別のご高配を賜りまして誠にありがとうございます。

今年は夏季休業日を設けておりませんので、現在は毎日が通常営業となっております。

また先日導入したエアコンにより、外気温が35℃の日でも塗装時の雰囲気温度は27℃くらいと、今までに比べて信じられないような快適な夏を過ごさせて頂いております。

幸いにしてCOVID-19の影響もなく、現場作業・営業共に滞りなく進行しておりますのでどうぞご安心下さいませ。

カーボン製タンデムバー 下塗りサフェ

 先日素地調整を行っていたマジェスティS用のカーボン製タンデムバー左右です。その後エポキシパテ(3Mパネルボンド)を研磨して均しておきました。

通常ならそのままサーフェサーの塗装となりますが、今回は一部カーボンが削れて下地が見えている箇所があったので、

念のためエポキシプライマーサーフェサーを塗っておく事にしました。通常使うウレタンサフェより強度の高い物で、具体的には密着性・耐切削性・分子間の結合力が良いのが特徴です。

ただしエポキシ系の樹脂は耐候性はとても低いので、

それを覆うようにしてウレタンサーフェサーを塗り重ねます。

この状態ではまだ形が歪で、これを(サフェを研ぐには)比較的粗目の番手の#180~#240で粗研ぎし、後日もう一度サフェを塗って形を整えます。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

ダイハツコペンヘッドカバー 凸文字接着

 先日素地調整を行っていたダイハツコペンのヘッドカバーです。その後凸文字と共にリン酸処理を行いました。

カットした文字をそのまま貼るのはとても難しい為、ガイド用としてマスキングシートを貼り付けます。オフセットの調整はせず、そのままのサイズとしました。

金属加工業者さんに作成して頂いた2ミリ厚のアルミ製切り文字です。

金属同士の接着に適したエポキシ接着剤(3M DP420)をしっかり塗り込み、

ガイド用のマスキングシートの凹んだ部分(カットされた部分)にはめ込みます。

今までは多少サイズを大きくカットしたマスキングシートにしていましたが、今回はそのままのサイズで使う事でアルミの文字がピッタリ嵌ります。たかがシートの厚みと侮っていましたが、凄く楽で良い方法を見つけました。

その後上から抑えつけるようにしてマスキングテープを貼り、このままの状態で60℃20分ベイクします。

熱々の状態で炉(恒温機)から取り出し、カッターの先端を使って食み出た余分を取り除きます。ちなみに温度が下がるとエポキシ接着剤はガチガチになり、カッター程度では刃が立たなくなってしまいます(経験済みです)。

その後はフチにエポキシプラサフを筆で塗って隙間を埋めておきます。

今回は平面だったので殆ど隙間は無かったのですが、装着される部分からして上側の断面が目立つのでしっかり塗り込んでおきました。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

バイク カーボンフォーク 本塗り

 先日お預かりしておりましたたバイク用YSS社のフロントフォークです。

部品の特性上どうしても油っぽさがあるので、作業するまでは箱に入れたままの状態にしておきました。

ご依頼頂いているのはカーボンのアウターチューブ部のクリアー塗装で、ただカーボン部分と本体(アルミ素材部)との間には、艶消し黒に塗られたリング状のパーツが入っています。

当初はそこをマスキングで残そうかと思っていたのですが、

リング部に塗られていた塗膜は全く密着しておらず、そのままだと進むも地獄、退くも地獄と言う状態だったので、ピンセットの先端を使って剥がれる予備軍の塗膜を全て剥がす事にしました。ちなみに密着力のレベルですが、マスキングテープを貼って剥がすだけで剥がれるレベルだったので、恐らく完成前に「ここが光っていたら格好悪い!」という事で急遽缶スプレーか何かで塗った物を組付けたのではないでしょうか。

金属部は#240~#320で、カーボン部は#500~#800相当で足付け処理を行います。水は使わず全て空研ぎとなります。

 そしてマスキングをして本塗り準備完了です。

既存の穴にマスキングテープの芯を入れて保護し、そこに長い金属製の棒を入れて倒れないようにしています。

またインナーフォーク部は段ボールでガッチリ覆って傷が付かないようにしています。

 そしてまずは最初に金属部を塗る為、アウターチューブのカーボン素材部をマスキングします。

 金属部にプライマーを塗布します。

 続けてベースコートの黒を塗布します。

またサブタンクの先端部分も塗装が簡単に剥がれてしまっていたので、ここも全部剥がしてから足付け処理を行い、ベースコートの黒を塗っておきます。

 その後マスキングを剥がし、

クリアー2コート塗って本塗り完了です。お待たせしました!

 クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。

サブタンクとアウターチューブの隙間は狭く塗り難かったのですが、その他の部分と同じくテロっとした肌に仕上がっているかと思います。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!