先日下準備を行っておいたヤマハTMAX560の純正テールランプです。
安定して塗れるよう、芯棒の他に真鍮の棒を筋交いとして固定しています。
よく脱脂清掃し、エアーブローを行って埃を飛ばしたらプラスチックプライマーを塗布します。
続けて含有量を少なくしたスモークのベースコートを塗り重ねていきます。
今回は奥にあるカワサキZ H2のスクリーンパネルと一緒に本塗りを行っています。
濃度は「極薄めと薄目の間位」で、スモークのベースコートを４コート程で終わらせたら、
最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日下準備を行っておいたKawasaki Z H2の純正スクリーンパネルです。
よく脱脂清掃し、エアーブローを行って埃を飛ばしたらプラスチックプライマーを塗布します。
スモークの濃度は塗りながらでしか調整が出来ない為、極力光の透過を阻害しないようにして固定しています。
その後含有量を減らしたスモークベースコートを塗り重ねます。
今回はヤマハTMAXのテールランプと同時に本塗りを行っています。
濃さは以前施工したNISMOのメーターカバー３枚の内、一番左の物を参考にして濃度を調整しています。
濃度が決まったら最後にクリアーを塗って本塗り完了です。
ただしこちらはこの後スクリーンの一部を透過しない塗装＝ボディーカラーに、また元々あったKAWASAKIのロゴも入れますので、さらにもう一度本塗りを行う事となります。
なので塗り方としてはいつもより抑えめに、表面張力でフチに溜まらないように注意して塗っています。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を二度焼き以上行ってから本塗りに挑もうと思います（チヂレが生じると取り返しが付かない事態になる為、十分に熱を入れてから次の本塗りとします）。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日レーザー加工機でカットしたアクリル樹脂製の「CS」エンブレムと、最初に見本としてお預かりしておりましたポルシェ純正エンブレムです。
レーザーでカットしただけでも使えそうな感じがしますが、
実際には断面はガタガタになっていて、またエッジが少し立った状態になっているので、
全体を研磨して均します。
力を加えると折れてしまいそうなので、その辺に注意して作業を行っています（どうせなら２個作れば良かったと後悔しています）。
純正の「RS」のエンブレムを参考に、側面に傾斜を付けてテーパー状にし、角を面取りしてあります。
よく脱脂清掃し、プラスチックプライマーを塗布します。
続けてサーフェサーを塗布します。
レーザー彫刻した箇所は表面がガタガタで、しかもスプレーではサフェが入り難かった為、１コート目が終わった時点で筆挿しをして埋めてあります。
この後はいつもの様に一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたトヨタRAV４の内装ウィンドウスイッチパネル＆外装ピラーカバーパネル等の塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
元々は未塗装で、表面がザラザラとした梨地だった物に、
「研磨→プライマー塗布→サーフェサー塗布→完全硬化→研磨」といった下地処理を行って上塗りを施しています。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
ピラーカバーやウィンドウスイッチパネル等はトヨタ純正「BLACK」（カラーコード：２１２）で、
こちらのフロントピラーカバーのみトヨタATTITUDE BLACK（カラーコード：２１８）となります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
スイッチパネルは殆どの場合で運転席側のみ形が複雑になっていて、それ故に塗装費・下地処理費共に他のスイッチパネルより費用が高めになっております。何卒御理解頂ければ幸いです（特にサフェ研ぎが…）。
細部まで艶々に仕上がっているかと思います。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
先日お預かりしておりましたスバルフォレスターの純正ナンバーブラケットです。
両面テープを剥がし、全体を＃８００相当の布状研磨副資材（アシレックスレモン）で研磨し、
研磨布やスコッチが入り難い箇所はウォッシュコンパウンドとナイロンブラシで足付け処理を行います。
片手で持って塗れるよう芯棒に固定したら本塗り準備完了です。
素地が露出している箇所にプラスチック用プライマーを塗布し、
続けてベースコートを塗布します。色はスバル純正色「ホライゾンブルーパール」（カラーコード：SAZ）となります。
ちなみに実は最初に塗装した際に激しいチヂレが発生し、一旦それを修正した後に改めて塗り直しています。
そしてクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
今回は大丈夫です。
この後は一晩自然乾燥させ、後日６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせていただきます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！