先日無事届いておりますヤマハマグザムの社外レンズ一式です。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
こちらは以前も施工例がある物で、画像で見て頂くと判るように現状で既にスモークになっています。以前御依頼頂いた方は「予想していたよりも全然薄かった」との事でしたので今回も同じ理由かと思われます。
御依頼頂いているのは「標準濃度」で、画像だとちょっと判り難いですがナンバー灯になる箇所のみ塗らないよう承っております。画像の一番上にあるテールランプの下に飛び出ている箇所ですね。
以前の施工例があるのでそちらも紹介させて頂きます。
この時の濃度は「薄目と標準濃度の中間」ですので、今回はこれよりも少し濃い仕様となります。画像から判断すると引越しする前のようですがこの時からまだ４ヶ月しか経っていないんですね。もう一年くらい前かと思いましたよ・・・（ここ数ヶ月が異様に濃いんでしょうね）。
それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
大変お待たせしました！長らくお預かりしておりましたＢＭＷのパニアケースの蓋は本日完成となります。それでは完成画像紹介させて頂きますね。
今回の御依頼はボディ同色の２トーン配色で、黒い部分はBLACK SAPPHIRE（カラーコード：475）、白いラインはALPINWEISS III（カラーコード：300）となっています。どちらもSTANDOXの配合データがありましたので特に調色は行わず当然それについての費用も必要ありません（ただし二色目を指定の場合は別途必要となります。「白なら何でも良い」という事であればそれも掛かりません）。
今回のライン入れはメケン（＝目見当）による位置決めでは無くトースカンを使用したのでまるで機械で行われたかのような精度で対称性が出てています。
当店の場合、エアーブラシで絵を描いたりファイヤーパターンを施すような装飾的な塗装は出来ませんが、代わりにこういった事に重きを置いている所があるかも知れません。自分がやる仕事としては「職人技」といった人間味溢れるような仕上がりよりも、大量生産品でしか出来ない「どれをとっても寸分狂わない仕様」と言う方が好きなのだと思います。線の幅が途中から変わったら嫌ですよね。
ライン入れのやり方としては、最初にトースカンを使って２ミリのラインテープを引き、それに重ねるようにして５ミリのテープを貼り、それにピッタリ沿うようにもう一度５ミリのラインテープを、さらにそれに沿って３ミリ（くらい）のテープを引いています。一番難しいのは基準となる最初の２ミリのラインテープで、それ以外は単に沿って貼っているだけなのでそんなに難しい訳ではありません。また各幅に関しても定規などは使っていなく、予め４０ｍｍ幅にカットしたシートを貼ってそれにトースカンの位置を合わせて後はラインテープの幅を利用しています。技術と言うよりは事前準備の賜物といった感じです。
紹介はしていませんが流石に今回はフルポリッシュとなりました。上面はゴミが付いた箇所だけですが、ラインの見切り部分は全てペーパーを掛けて磨いています。白は隠ぺい力が弱いのでどうしても膜は付いてしまいますから塗膜の段差は強く出てしまうのです。なので最初に白を塗ってから黒メタリックの順番にしたかったのではありますが、マスキングの作業がどれくらい困難になるのかが読めなかったと言う事もあって、今回は安全な方を選んだと言う訳です。白から塗っても出来ない事は無いので、次回機会があればその順番も検討してみたいと思います（と言う過程を自分で決められる自由さが塗装の面白い所なのです）。
それでは後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。明日の関東は１０年に一度の大雪との事ですから引き取りにしても配送にしても控えた方が良さそうです。
この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
こちらも御待たせしました。シーマのテールランプも無事本塗り完了しておりますので御安心くださいませ。画像は先日ベランダにて足付け作業をしている光景です。外は寒くても太陽が当たればそんなに辛くは無いですかね。夜にパソコンの前にじっと座ってメールの返信している時の方が苦痛ですので・・・。
そして本塗り準備完了です。冬場は乾燥しているので静電気がよく発生しますから床に水を撒いてホコリが舞うのを防止しています。テールランプのような樹脂素材はエアーブローをするだけで帯電しますからみるみるホコリが寄ってくるんですよ。
今回は二回目のご依頼で、濃度は「極薄目と薄めの中間」で承っておりますが、一応参考画増を頂いておりますのでそれも確認しながらスモーク濃度を決めています。この段階だとまだ薄いですよね。
最後の方はかなり微妙な調整になっています。濃度の目安としてマスキングテープを二枚貼っていますが、それぞれで１コート分濃度が違うんです。右奥の方が少し濃いのが判るでしょうか。
濃度が決まったらクリアーを塗って本塗り完了です。場合によっては直接クリアーをスモークにする場合もありますが、基本的には「２コート」の仕様で仕上げます。理由としては色々あって、作業者的にはスモーク濃度の微調整が出来る事、ユーザー側にとっては塗膜性能や美観が良い事でしょうか。デメリットしてはとても時間が掛かる事でのコスト高な事です。丸々一日掛かりますので・・・。
特に冬場は溶剤の揮発速度も遅くなるので、コート毎のフラッシュオフタイム（乾燥時間）は非常に長く取る必要があります。なので午前中に３コート程度を行っておき、そのまま昼食を取っての昼休み、そして午後から残りのコート（大体合計で６コートなので半分ずつです）、そしてクリアーを塗ると丁度５時くらいで終了です。とにかく「待ち時間」が長くなるので、テールランプの個数が少なくても多くの時間は掛かるのです。ただ精神的な負担は全然違いますけどね。今日は落ち着いて作業出来ました。
それではこちらも来週半ばくらいには完成出来る予定です。もう少々お待ちくださいませ！
お待たせしました！４ドアインプレッサのテールランプは本日無事本塗り完了しておりますので御安心くださいませ。中々寒い日でしたね。お湯が出なかったら結構辛かったと思います。
ご依頼頂いているのは「標準濃度」で、以前施工した同型のランプの画像を参考にしながらスモーク濃度を決めていきます。この段階ではまだまだ塗り足りないです。
そしていつものようにマスキングテープも使って濃度の確認をしています。これを行うのは大抵最後から一歩手前で、「あと１コート塗るかどうか」での微妙な判断の基準となるのです。ちなみに今回は二回行っていて、それぞれで黄色の明るさが違って見えるのが判ると思います。
スモーク濃度が決まったら最後にクリアーを塗って本塗り完了です。今回はこれとは別にシーマのテールランプ、あともう１セットは業者さんからのご依頼でサイドマーカーをオレンジキャンディーに塗っています。今回は３セット６個ですからちょっと少ない数のターンとなりましたが、いつもご依頼頂いている業者さんからの依頼に関しては納期を早めに対応しておりますので（所謂定期便じす）今回はそれに他のテールランプを合わせて、といった感じですかね。
今回は「標準濃度」ですので比較的しっかりとスモークが掛かっていますが透明感はちゃんと確保出来ているのが判ると思います。
それでは完成次第改めて紹介させて頂きますね。来週半ばくらいを予定しております。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
こちらもお待たせしております。ワイパー関係のパーツと一緒に御依頼頂いているメルセデスのドアミラーです。届いた時には既に傷を削り落としてあった状態ですが、ペーパーの番手が恐らく細かかった為アルミ素地が光っていましたからもう少し粗い番手でしっかり傷を付けてあげます（＝足付け処理です）。ｊ
旧塗膜の状態は別段悪いという訳では無いので（プライマーも塗られていてよく密着しています）完全に全てを除去する必要は無く、全体的に＃２４０のダブルアクションサンダーを掛けたらその周りを＃３２０で手掛けしておきます。
良く清掃をして周りを養生したらプライマーを塗布します。この後はサフェーサーを塗るのでプライマーは極薄くで問題ありません。と言うかこれを厚塗りするとトラブルの元です。使った感じがラッカーサフェーサーに似ているのでそれと勘違いをして厚塗りをしてしまう塗装屋さんが多いらしく、結果「これだけでは使わないで下さい」と言うお達しになったとの事です。使いかたを間違えなければ（と言うか「プライマー」と言う事を理解していれば）色々有効に使えるんですけどね。勿体無い事です。
そしてサフェーサーを塗布します。と言うかサフェーサーを塗るのを前提であればプライマーを塗る方が実は稀かも知れません。特段プライマーを塗らなくても致命的なトラブルが発生する、と言う訳でも無いんです。サフェーサーと言っても「プライマーサフェーサー」と銘打っていますからプライマーの役割もあるんですよね。ただしマニュアルにはちゃんとプライマーを塗る事が書いてあるのですが（苦笑）。ちなみに私もディーラー在籍時の最初の頃はわざわざプライマーを別にして塗る事はありませんでした（そんな事は教えられていませんでしたので）。理由は当然面倒臭いからです（ディーラーではコストの事はそんなに言われませんでした）。ただその後「塗膜永久保障プログラム」なる講習を受けて、ただ普通の塗装屋さんであれば鼻で笑うところもあるのですが、その時のフロアー長（部長クラスでしょうか）のアメリカ人がそれを全て真に受けて現場に強要するようになりました。当然現場の人間達はかなり文句を言っていましたが、所詮会社員ですので（請負の外注では無く皆ちゃんとした社員です）、渋々ですが結局それらに従う事になりました。また丁度ISO導入の時期も重なり、作業者の健康面には相当気を遣われていましたから、本塗り時は宇宙服みたいなのを着て「腕まくり」すら許されなかったんですよ。肌が露出した状態は厳禁だったのです（勿論真夏でも・・・）。
まあそんな事もあって色々反発した事もありましたが、今となっては当時のそんな事が身に染み付いていて良かったのだと思います。理不尽に思う事も多々ありましたが、そういう経験が無ければ手を抜く事ばかり考えるような人間になっていたと思いますので（苦）。
それではこちらも作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。もう少々お待ち下さいませ。
寒くてキーボード打つのが大変になって来ました・・・。