日産RB20ヘッドカバー等エンジンパーツ5点塗装承ってます

先日到着しておりました日産RB20のヘッドカバー、プラグカバー、タイミングベルトカバー(上下)の部品5点です。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

ご依頼内容は以前施工した「結晶塗装の黒にブルーパールを入れた」仕様で、参考までにそちらの画像を紹介させていただきます。

ぱっと見は黒に見えますが、光に当たるとブルーパール(パウダータイプ)の青味が出てくる感じです。こちらのページで他の画像も紹介していますので宜しければご参照くださいませ。

タイミングベルトカバーはスチール製で、

一部には錆が発生しているので、旧塗膜の剥離後にサンドブラスト処理も承っています。

ヘッドカバー(タペットカバー)状態が良く、

ただし現状はシルバーの塗装が施されていますので、こちらも一旦剥離してからの上塗りとします。ぱっと見は判り難いのですが、アルミ素地が見れる部分と比べると色が違うのが判ると思います。

  プラグカバーは一部に腐食が発生しているので、こちらも旧塗膜剥離後にサンドブラスト処理を行います。恐らくですが、塗装が剥がれてそこから腐食したのではなく、腐食が出てそこの塗膜が剥がれていると思われ、塗装の下では全体に酸化が始まっていると思われます。

そして両面テープで貼り付けられたアルミプレートですが、普段であれば剥がして新品に交換となりますが(曲がるので再利用は不可です)、今回はそのまま一緒に結晶塗装を行い、最後に「NISSAN TWIN CAM 24VALVE」の凸文字部を研磨して光らせます。ちょっと高さ(厚み)が足りないかも知れませんが、恐らくは大丈夫だと思います(今までにはもっと薄い場合もありましたので)。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

BMW F80インタークーラー塗装承ってます

 先日到着しておりましたBMW F80用のCSF社製インタークーラーです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

 素材はアルミ製で、現在には綺麗な結晶塗装が施されています。

 が、所々で塗装が剥がれていて素地のアルミが露出しています。

ちょっとした物なので気にしなければ良いのですが、塗装屋からの視点だと既存の上塗りは全く密着していないように見受けられるので、このまま塗装する事は出来ず、まずは一旦全部剥離してから再塗装を行います。

ペりぺりと剥がれ掛かったところをマジックで目立たなくした痕も見受けられます。数年後には全体がこうなっていくのは間違いないですね。素地調整をせずプライマーも塗らないでこうすると、それ単体でも比較的密着性の良い焼き付け塗装(恐らくは粉黛塗装)でも簡単に剥がれてしまいます。

今回は溶剤槽への浸け置きは控えようと思いますので、仕方無いですが剥離剤を使う予定です。

色はBMW純正色の「マカオブルー」(カラーコード:250)の単色ベタ塗り艶あり仕上げで、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様で承っております。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

スバルエンブレムプレート(表側) 本塗り

先日裏側からキャンディーレッドを塗装しておいたスバル純正エンブレムのアクリルプレートです(下の二個)。

上の二個は私物で、今後の参考にとテスト塗装している物です。こちらの記事で紹介していますので宜しければご参照くださいませ。

 表側を#800→#1300相当で足付け処理しました。

 最終脱脂を行い、プラスチックプライマーを塗って本塗り開始です。

表側からはスモーク塗装を行います。

オーナー様からは「スモークで「ぼんやり」赤かなと分かるように」と承っていますので、丁度良い具合になるまでスモークを重ねます。

 濃度が決まったら最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

先ほどの画像だと明るく見えますが、見る角度が変わると濃くなります。

車体に装着されると目線より下になる為、普段はこれくらいの濃さに見えると思います。

 クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

メッキの枠は先日艶ありの黒に塗装済みですので、最後にそれと組み合わせて両面テープを貼ります。

それでは完成次第改めてご連絡を差し上げます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

日産S20ヘッドカバー塗装 完成

 大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたKPGC10型スカイラインGT-R(ハコスカ)のヘッドカバー塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

  元々はグレーの結晶塗装が施されていたのですが、

とにかく気持ちの悪いチヂレ目に仕上がっていて、また下地処理がしっかりしていなかった為か塗装がペリペリと剥がれて来ています。

今回はそれを「旧塗膜剥離→サンドブラスト→リン酸処理→プライマー塗装→サーフェサー塗装→研磨→下塗り→研磨→上塗り」といった工程で下地を作り直し、

日産純正の「ミッドナイトパープルⅡ」(カラーコード:LV4)で塗装しました。

ミッドナイトパープルⅡは原色にクロマフレア顔料(マジョーラーにも使われている顔料)が使われている為、通常の方法で色を作る事は出来ず、今回はメーカー(STANDOX)にて作成~パッケージで購入する事となりました。

 凸部はベースコートを塗装後に研磨し、最後に一緒にクリアーでコーティングしています。

 クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

Twitterで知り合った塗装屋さんから、「いつも写真のツヤがとてもキレイで気になっているのですが乾燥後もあの艶なのでしょうか」(原文ママ)といったメールをいただいたのですが、この歪な形を磨ける訳がありません(笑)。

ちなみに今回は一か所大きいゴミが着いたので、それだけ磨いて除去しています。磨いた範囲で言うと直径5cmくらいで、それ以外は塗ったそのままとなります(大抵いつも通りです)。

マジョーラっぽい感じはしないのですが、見る角度によっては普通の顔料では出ない色の表現がされています。

凸文字周りのサフェ研ぎは本当に大変で、身体(頚椎)への負担が大きく、基本的には艶あり仕上げのヘッドカバー塗装は現在もお受付はしておりません。こちらと同型のヘッドカバーのみ対応しております(ただし納期は未定で6カ月~一年くらい掛かってしまう事はどうかご了承くださいませ)。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度も当店をご利用頂きまして誠に有難うございました!

ネックレスパーツ(象) 本塗り

先日下準備を行っていたネックレスにつているパーツ=象のフィギアです。

既存に被膜(ラバーコート)を剥がし、ウォッシュコンパウンドとナイロンブラシで足付け処理を行っておきました。

 素材は白っぽいグレーで、その上に紺と白(角部)が塗られていますが、こちらの塗膜はしっかりしているので(剥がれないので)そのまま上から塗り重ねます。

まずはプラスチックプライマーを全体に満遍なく塗り、

 ベースコートの白を塗ります。

色は事前に色見本帳から近似色(RAL 9010)を選んでおいたのですが、実際に作ってみると白過ぎた傾向にあったので、オーカーを混ぜて元の色味に近づけておきました(画像の状態は汚れで赤黄色黒くなっています)。

その後艶消しクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

  艶消しなのでベースコートだけの仕様(激安コース)でも良かったと思ったのですが、今回はしっかり艶消しクリアーでコーティングする2コート仕様となりますので、使用していて色が擦り切れるという事は無いと思います(強度の参考としては自動車ボディの塗膜と同等と考えて頂いて大丈夫です)。

この後は一晩以上自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。さらに数日寝かしたら元のネックレスに組み付けておきます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!