先日本塗りを終えていたホンダオデッセイ純正メッキフォググリルです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させておきました。
塗装前の状態では裏側に汚泥防止用のスポンジテープが貼ってあって、塗装する上でこちらは邪魔だったので一旦全部剥がし、
元々貼ってあった物と同じ素材（EPDM）、同じ幅、同じ厚みのシートを使い、元の通りに貼っておきます。
そして完成です。大変お待たせしました！
最初の状態も紹介します。
元々はＡＢＳ樹脂に装飾クロムメッキが施され、
また一部にはグレーメタリックの塗装が施されていたのでこちらを剥がし、メッキ素地でも通常の塗膜と同様の密着性が得られる下地を作ってからの上塗りとしました。
色はホンダ純正色の「クリスタルブラック･パール」（カラーコード：NH731P）となります。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
ぱっと見は黒に見えますが、
若干量のブルーパールが入っています。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度の御依頼、誠に有り難うございました！
先日お預かりしておりましたポルシェ986ボクスターのフロントブレーキキャリパーです。その後ブレーキ屋さんにてオーバーホールとサンドブラストが行われて戻ってきました。
そのままでも塗れる状態ですが、目立つ前面をダブルアクションダンサー#120~で研磨し、
全体も手研ぎ#180~で研いで均します。
その後シリコンオフで洗い流すようにして脱脂清掃し、
まずは全体にプライマーを塗布します。
続けて塗膜を厚くしたくない箇所に、ベースコートの黒を塗布します。
それが乾いたらマスキングをし、
まずは下色に適当なゴールドメタリックを塗布します。余った塗料を捨てずに下色用として残している物ですね。
今回御希望頂いているのはこちらのゴールドメタリックで、ただしこれ単体だと隠ぺい力が弱いですから無用に膜厚をが大きくなってしまうのを避ける為（塗膜の強度を落とさない為）、下色を塗ってコート数を少なくするようにしています。
下色２コート+指定色３コートで、ベースカラーは合計５コートといった感じになります。
続けてロゴ入れを行います。
キャリパー本体の塗装には口径1.2mmのスプレーガンを使いますが、ロゴ入れの場合だとそれでは塗料が出過ぎるので、口径0.3mmのエアーブラシを使います。
ただ一回目はちょっとロゴの位置が上過ぎたので研摩してやり直しをし、
改めて塗り直しました。
ここまでがベースコートで、 
最後にトップコート＝クリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
クリアーは２コートとなります。
ブツ切りマスキングした箇所は、二回目のクリアーが塗り終わったら直ぐに剥がすようにしています。
この後は一晩寝かし、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日到着しておりましたS-CRAFT WRX用DRYカーボンエンブレムです。こちらのオーナー様は以前同車テールランプのスモーク塗装を御依頼頂いた方で、この度も当店をご贔屓頂きありがとうございます！
現状はクリアーが塗られた新品状態なので、下地処理は足付け作業のみを想定しております。色はスバル純正色のダークグレーメタリック（61K）で承っています。
裏側は塗らないので、両テープは剥がさずマスキングして行う予定です。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
先日カーボンデカールを貼ったルーフの研ぎ作業を行っておいたBMW1/18ミニカーです。
カーボンのルーフ部には色を塗らないようにする為マスキングし、その両サイドにあるルーフモールには黒を塗ります。
若干ですがカーブになっているのでフチは1mm幅のマスキングテープを使います（テープ幅が細いと曲線の内側が浮き難くなる為）。
よく脱脂清掃し、エアーブローを行ったら本塗り準備完了です。
各部には固まった接着剤を除去する為に研磨してアルミ素地が露出していある個所があり、
そのまま上塗りを行うとトラブル（剥離・腐食・ブリスターの発生）が生じますから、
それらの箇所にはプライマーを塗っておきます。細かい所を繋ぎ合わせていたら結局全体に塗る事になったという感じですね。
その他の外装パーツも
肌調整の際にエッジ部などが露出しているので、
こちらにもプライマーを塗っておきます。
プライマーで肌が荒れたり艶引けしたりするのは嫌なので、揮発の遅いシンナーで希釈し、口径の小さいガン（0.6mm）を使用しています。
ミラー等のパーツにはプラスチックプライマーを塗布しておきます。
まずはルーフモールとウィンドモール部にベースコートの黒を塗布します。
ベースコートにも口径は小さめの0.6mmを使用しています。
続けてバンパーロア部を塗装します。
この時点で色が他に飛ぶのは問題が無く、ただ最初に塗ったルーフモールとウィンドモールにグレーシルバーが飛ばないよう紙を貼っています。
ベースコートが乾いたらマスキングを行います。こちらも1mm幅のマスキングテープを使い、その後6mm幅、12mm幅で空いたスペースを埋めていきます。
リヤバンパーロア部は塗り分けラインが曲線になっていて、「山」のラインは良いのですが、「谷」のラインは1mm幅のマスキングテープを使っても綺麗に貼れないので（内側が浮くので）、こちらは二回に別けて行います。
空いたスペースをしっかり塞ぎ、
続けてボディカラーの塗装を行います。
色はBMW純正のカーボンブラック（カラーコード：416）となります。
カーボンブラックの配合データは幾つかの種類があって、その中でも最もメタリック粒子感の小さい物を選びました。実車に比べて車体が小さくなっている分メタリック粒子も小さくしつつ、正規の配合データを採用するという感じですね。
ぱっと見は黒に見えますが、光に当たるとブルーパールが効いて青味が出る塗色となります。
元々あった肌はしっかり当て板を使って研いで凸凹を無くしています。
そしてバンパーロア部の修正です。
最初のマスキングでどうしても上手く出来ない「谷」のラインを、今度は逆から「山」のラインとしてマスキングをして塗る事で綺麗で自然な曲線ラインに塗装します。尚、ベースカラーは全体には塗らず部分的なスプレーで行うので、最初に塗った仕上がったラインを崩す事はありません。
マスキングを剥がし、各部をチェックします。
カーボンブラックが濃色系なので判り難いですが、ルーフサイドモールとウィンドモール（窓枠）が黒に塗られています。
これでベースコートは完了です。
そしてデカール貼りです。
実車であればクリアーを塗った最後にこれらエンブレムを貼る事になりますが、ミニカー等に使われているデカールはそれ単体では耐久性が無いので、クリアーを塗る前に貼っておきます。
幸いにして今回はサイズの近いプラモデル用のデカールが入手出来たのでそちらを利用します。
水に浸して台紙からデカールを剥がし、専用の接着剤を使って貼り付けます。
左右フロントフェンダーにあるMのエンブレムは、
元々のサイズは今回用意したデカールの小さい方と大きい方の真ん中くらいで、当初はこの小さい方を使おうと思いましたが、
実際に貼ってみると大きい方が良かったのでこちらを採用する事にしました。
反対側です。一気に格好良くなりますね。
そしてリヤエンブレムです。こちらもデカールは入手したのですが、元々貼ってあったM850iのエンブレムに比べてサイズが大き過ぎるので、
元々貼ってあった物と、切れてしまった箇所の代わりに新たに用意したMのエンブレムを組み合わせて、
同じような感じに再現しました。
反対側にあった「Xdrive」のロゴは、
剥がした際にベースの黒い部分が破れてしまったので、当初はそれを別のデカールで作成して再現しようと思っていましたが、
今回のボディーカラーが黒系なので殆どそれが判りませんから、むしろ余分を切ってしまい、
文字だけにして貼り付けました。
トランクバッジはボンネットと同様、新たに入手したデカールを使用しています。
尚、ナンバープレートは別体となるのでそちらは後で作業するようにします。
再びブースに戻り、よくエアーブローして埃を飛ばします。
クリアーに使うスプレーガンは口径0.5mmのタイプで、前回の空冷ビートルの塗装にも使った物ですね。エアーブラシのような微粒子化で、且つスプレーパターンが平吹きに出来るちょっと特殊なタイプです（自動車補修塗装で使うような場面は無いガンです）。
再利用するデカールは流石に怖いので、通常は行わないドライコートを行って様子を見ながら歩を進め、
問題無さそうならいつも通りウェットに２コートクリアーを塗って本塗り完了です。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
各エンブレムも良い感じに再現出来て良かったです。
極力肌が残らないようハードナー、シンナーは遅めのタイプを使用し、
フチに溜らないよう注意して塗るようにしました。
ドアアウターハンドルです。
こちらはドアミラーです。
残るはリヤのリフレクターレンズの透過性赤塗装と前後ナンバープレートの作成、左右フロントフェンダーダクトの艶消し黒塗装ですね。それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたEGOIST鍛造キャリパーとNISMOスポーツホーン、ブレーキディスクの塗装、本日完成です。
最初の状態も紹介します。
元々はこの様な状態だった物に、
ニスモレッド（カラーコード：LA10）の艶消し仕上げで塗装を施しました。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
ブレーキディスクは２ピース構造で、ディスクから取り外したアルミ製のこちらは黒アルマイトが施されていたので表側のみサンドブラストを行ってニスモレッドに塗装しています。
ホイール当たり面は固着防止の為プライマーとベースコートのみで、そこを避けるようにして艶消しクリアーを塗っています。
ホーンの外側はプラスチック製で、元々シルバーだった物をこちらもニスモレッドの艶消しに、
ロゴはグレーと赤だった物をシルバーで同じ様に再現しています。こちらは塗装では無くデカールでの施工となります。
キャリパーも元々黒アルマイト仕上げで、 
そのまま上塗りを行っても塗料は密着しませんから、
サンドブラストを行ってプライマーを塗ってから上塗りを行っています。
また今回は窪んだロゴ部をシルバーで塗装しています。スポーツホーンに入れたロゴのシルバーは金属感があるので、それに合わせて輝度感の高いSPFシルバーを採用しています。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度も当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました！