3Tステム 本塗り

 先日サンドブラスト作業とプライマーを塗布しておいた3T社のアルミ製ステムです。

プライマーを軽くサンディング後、よく脱脂清掃をしたら台にセットして本塗り開始です。

 ステムのフロント側に着くパーツはまずは置いた状態で裏側を先に塗ります。

 裏側にベースコートを塗布し、

 自然乾燥させてテープフリーな状態になったら台に固定し、同じように表側を塗ります。尚この時点でベースコートには数パーセントの硬化剤が入っています(白も隠蔽が悪いので大抵最初の1~2コートには硬化剤を入れるようにしています)。

 本体の方もベースコートを塗り、完全隠ぺいしたらクリアーを塗って本塗り完了です。

 クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となっています。

 ちなみにこういった個所は裏からマスキングテープを貼るよりも、今回のように何かを挟む方が仕上りが綺麗にいきます。マスキングテープのように糊が着いているとどうしてもフチまでピッタリくっ付いて塗料が溜まってしまうんですよね。ブレーキキャリパーのパッド止めのシャフトの穴もこうすれば塗装後に「シャフトが入らない!」と言う事を防げます(あの場所はクリアランスが非常に厳しいので)。

小さい方の部品はフチにもしっかりクリアー乗るよう、裏側に回り込むように塗っています。

この後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を完全硬化させ、数日寝かしたら完成となります。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

フロントカメラ塗装 完成

 こちらもお待たせしました!ビートソニック社製の車用のフロントカメラ塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介しますね。

元々は白の艶ありに塗装されていました。他にイエローの物もあるようですが、黒は無かったみたいですね。

 ちなみにカメラとボルトの間にあるメッキ製のパイプにはカッティングシートの黒を貼ってあります。

こちらも塗装出来ないかとご相談を頂きまして、勿論出来ますがとんでもない金額になってしまいますので、代わりに艶あり黒のカッティングシートを貼ってみました。多分全然大丈夫だと思います。

それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度も当店をご贔屓頂き有難う御座いました!

スバル グリルエンブレム枠塗装 完成

 大変お待たせしました!スバル純正フロントグリルエンブレムのメッキ製枠の塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介しますね。

元々はABS樹脂に装飾クロムメッキが施された状態で、ただしこれにそのまま上塗り塗装を行っても十分な密着性は得られませんので、メッキ素地用の下地処理を行った上で上塗り塗装を行っています。

 色はソリッドカラ―の黒で、クリアーには高品位なタイプのクリスタルクリアーを使用した2コートソリッドカラーとなります。

 当然ですが密着剤の類は使っておりませんのでご安心下さいませ。

 経年で密着性が落ちてフチからペリペリと剥がれてくるという事も無いと思います。

 ガムテープを貼って剥がしても多分大丈夫です(これでテストした訳ではありませんがクロスカット方(碁盤目テスト)済みです)。

 以前同じ作業方法で施工した塗装した部品を、知り合いの塗装屋さんが修理する機会があって、塗膜を削った際にしっかりとフェザーエッジが取れてその塗装屋さんが驚いていました。

 下地処理方法は特別特殊な材料を使っている訳では無く(ただ普通の塗装屋さんは余り使わないかも知れません)、特別難しい事をしている訳でもありません。要は手間と時間を(こういった小さい部品ではあり得ないくらい)掛けている、と言う事だけです。普通の自動車板金塗装店でこれをやるととてもじゃないですが赤字なので相手に出来ない、と言う感じでしょうか(当店は小物に特化しているので大丈夫です)。

それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度も当店をご贔屓頂き有難う御座いました!

ブレンボブレーキキャリパー 本塗り

 先日よりいつものブレーキ屋さんにて点検と作業をお願いしていたポルシェカイエン純正のブレンボブレーキキャリパーです。

ピストン等を一旦分解し、シール・ブーツ共に問題が無いとの事でその後サンドブラストにて旧塗膜を全て剥離→洗浄→マスキングまでを行って、再び戻って来ました。どうぞご安心下さいませ。

 各部をチェックして脱脂後、フックに吊るして本塗り開始です。

 まずはプライマーを塗布し、

塗膜厚を付けたくない個所にはベースコートの黒を塗って乾燥後にマスキングをしておきます。ここはクリアーは塗らず、最後までこのままで終わります。

 キャリパー全体にベースカラーとなるポルシェ純正色の「スピードイエロー」(カラーコード:12G)を塗り、「PORSCHE」のロゴを横幅110mmの黒で塗装します。

 そしてフックに戻し、クリアーを塗って本塗り完了です。

 先ほど塗り終えたばかりで、熱を入れるのは明日にします。

 スピードイエローの配合は、イエロー系原色が3種にオキサイドレッド(茶色)と黒で構成されています(勿論他にも配合データがあって、これは今回使用したデータの配合です)。

 結構くすんだ黄色なのですが、やはりと言うか隠蔽が弱いので下色に白(に近いグレー)を塗ってからとしています。またベースコートにも数パーセントハードナーを添加しています(通常STANDOXでベースコートに硬化剤は必要ありません)。

キャリパーの色としては良く使う色なので作り置きの塗料もあったのですが、それでは足りなかったので継ぎ足しで作っています。

またこの色で見本は作っていなかったので序でに一緒に作っておきました。数個作っているのは他に使う予定があるからで、気にされなくて大丈夫です。

それでは完成次第改めて紹介させて頂きますね。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

タワーバー台座部塗装 完成

 大変お待たせしました!スチール製のタワーバー土台部分の塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介致しますね。

元々は塗装済みの新品で、ただ細部で既に錆が発生していたので今回は全部剥離して下地からやり直しています。

またオーナー様のご希望としては「錆びや嫌」との事ですので、耐蝕性の高い浸透型エポキシプライマーを使用した重防錆仕様となっています。

 色はボディカラー同色の、スバル「クリスタルホワイトパール(カラーコード:K1X)となっています。

 画像だと判り難いのですが、比較的色味の着いた3コートホワイトパールです。パールはホワイトだけでは無く、ブルーパールやレッドパールも入っています(見ても分からない程の量ですが・・・)。

元々の塗装は肌も余り綺麗ではありませんでしたが、

 細部まで艶々に仕上げています。

 新品時の塗装はプライマーは塗っておらず、恐らくは吊るした状態で上塗り塗装(ブルーメタリック&クリアー)を一度に塗っているので、そういった状態で美観のある仕上がりにするのは難しいと思います。

 今回は下地塗装と上塗り塗装は別々の工程となっていますので、見えない下側は上塗り塗装は行わず、その代わり台に置いた状態で塗装をしているので、通常通りの艶のある仕上がりに出来ています。

上塗り塗装もそうですが、今回はサフェーサーも含め3種類の下地塗料を使って防錆の方に重きを置いています。どうぞご安心下さいませ。

それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度も当店をご利用頂き誠に有難う御座いました!