こちらもお待たせしました！先日本塗りを終えていたKawasaki Z900RSの社外品テールランプの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
元々はクリアーレンズで、
それに透過性の赤＝レッドキャンディーを塗り、
以前ご依頼を頂いたハイエースのテールランプを参考にスモークを施しました。
クリアは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
一昔前のバイクのテールランプはレンズが単体に外れる構造でしたが（ネジを締めすぎると割れてしまい、逆に緩すぎると中に水が入ってしまうというアレです）、近年の物は４輪車と同様、土台と一体になっています。中に水が入らなければ塗料ミストも入らないので塗る上ではこちらの方が楽です。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度も当店をご利用頂きまして誠に有難うございました！
こちらもお待たせしました！先日本塗りを終えていたスバルWRX STIの純正テールランプ塗装、本日完成となります。
最初の状態を紹介しますね。
この型のテールランプは側面と正面（後面）で内部の構造が全く違うのが特徴です。
側面はメッキっぽい反射板になっていて、灯火する部分はありません（北米仕様だとポジションランプが点くのだと思います）。
正面（後面）はメッキの反射板が殆ど無く、純正のままだと安っぽく見えてしまうのだと思います。
スモークを行う事で落ち着いた風合いになり、高級感と言うか重厚感が増してくれるかと思います。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーで、各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
こちらもお待たせしました！先日本塗りを終えていたスバルレガシィツーリングワゴン（BR9）の純正テールランプ塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
元々は赤が眩しいテールランプでしたが、
薄いスモークでシットリと落ち着いた雰囲気になったと思います。
スモークの濃さは、以前ご依頼を頂いた同社インプレッサG4のテールランプの時の塗装を参考にしています。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
完成時の撮影と梱包は大体セットでやっていて、これにも結構時間が掛かっています。
完成画像は撮ったそのままにしているので、季節に応じて撮る時間帯なども考えています。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度も当店をご利用頂きまして誠に有難うございました！
大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたホンダヴェゼルの純正テールランプ一式の塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介いたします。
各部のクリアーレンズはそれぞれスモーク濃度を変え、赤いレンズ部分は薄いスモークで深みを出すよう承りました。
バックランプ部（細い菱形のクリアーレンズ部）はスモークにはせずそのままに、
赤いレンズ部分は「極薄めと薄目の中間」の濃さにしています。
三角のクリアーレンズ部は車体に装着するとそれぞれ濃さが違って見えるとの事で、
敢えてスモークの濃さを変えて施工してあります。
こちらのコーナー側（リヤフェンダー側）のクリアーレンズは「標準濃度よりやや薄目」に、
リヤゲート側の小さい三角は「薄目」の濃さになるようにしています。
レンズへの透過塗装は、内部反射板の作用により見る角度でスモークの濃さ（明るさ）が変わって見えるのが特徴です。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
