bremboGTブレーキキャリパー 本塗り

 先日お預かりしておりましたブレンボGTキャリパー一式です。その後いつものブレーキ屋さんにてサンドブラスト処理をお願いし、戻って来ました。

 そのままでも塗れる状態なのですが、塗装後に出来るだけ艶が出るようにダブルアクションサンダー#120~#180で研磨し、入り組んだ箇所は#240で手掛けします。

 その後全体をシリコンオフで洗い流すようにして脱脂清掃し、

 本塗り準備完了です。

 まずはプライマーを塗り、

 塗膜の厚みを着けたくない箇所にベースコートの黒を塗布します。

 しっかりと乾燥させたら黒く塗った箇所をマスキングします。車体に固定するボルト部やブレーキパッドを固定する為のピンが入る穴の内側などですね。

 全体を軽く研磨し、しっかりエアーブローを行っておきます。

 色はフェラーリ純正色の「AZZURRO DINO」(カラーコード:20-A-349)で承っておりまして、ただ配合データは既に廃盤となった塗料原色(STANDOX 2K AUTOLACK)しか設定がない為、塗料メーカーのサポートセンターにお願いして置き換えデータを送って頂きました。

 キャリパー全体にベースカラーを塗布します。

 ロゴは元々あったbremboからFerrariへの変更で、サイズは横幅75mmでご指定を頂いております。

 またフェラーリの車体に装着した場合、ロゴの向きが一部逆になってしまう箇所があるので、それについてはロゴを上下を逆さまに入れるよう承っております。

 各キャリパーは品番が打ってあって、

 「Ferrari」ロゴの頭がブリーダーバルブ側になるように配置します。

ロゴを黒で塗装し、

 クリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

 黒く塗った部分のマスキングは、クリアー塗装後すぐに剥がしておきます。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

ロジクールキーボード 本塗り

 先日下塗りを行っておいたロジクールのG PRO Xキーボードです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させておきました。

 全体を研ぎ、足付け処理を行い、

 もう一度白系の色を塗ってクリアーを塗り、二度目の下塗りを行っておきました。

と言うのもこのキーボード、思っていた以上に表面が凸凹にウネっていて、そのまま平らに研ごうとすると素地の樹脂が露出してしまい、再び「ニジミ」の問題が起きてしまう為、それの予防としてもう一度下塗りを行っておく事にしました。最初から判っていればサーフェサーを塗って研いでいた方が早かったかもです(ただしそれでも素地は露出していたでしょうから、結局一回では塗れなかった筈です)。

 最初の状態のように艶消しなら歪も目立たないのですが、今回は艶ありで承っていますので、何とか粗が目立たないよう研ぎ出して修正をします。

 加えて下地も露出させないよう、とにかく慎重に作業します(黒が出たら一発でアウトです)。

 その後細部の足付け処理を行い、ようやく本塗り準備が完了です。

 まずはベースコートを塗布します。色はブガッティ純正色の「ティファニーグリーン」(カラーコード:V603)となります。

 また一部にプリントされていた文字を同じように再現するよう承っておりますので、予め作製しておいたデータをデカールに印刷します。

 下地に白(特色ホワイト)を敷き、その上にマゼンタを重ね、最後に艶出しコーティングを行っています。一番良い物を選んで使えるよう複数印刷しておきました。

 それを切り取り、木工用ボンドを溶かした水に浸し、専用の接着剤(マークセッター)を使って所定の位置に貼り付けます。

 この後40℃くらいの熱で3時間程乾燥(重合)させます。

 その後よくエアーブローをして埃を飛ばし、いよいよ最後のトップコートクリアーとなります。

 デカールを貼った部分はいきなりクリアーをウェットに塗っても大丈夫なのは確認していますが、万が一の事も考え最初は部分的にドライコートで2回程塗っておきます。

 その後はいつも通りウェットに2コート塗って本塗り完了です。大変お待たせしました!

 クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。

デカールの部分は一段高くなっているので、完全硬化後に研磨して磨き、段差を均しておきます。

一緒にご依頼を頂いておりますロジクールのワイヤレスマウスは、ベースカラーとなるホワイトパールまで塗り終わっていて、この後は再び足付け処理を行って今度はロゴ入れ、さらにクリアー塗装を行う予定です。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

シフトインジケーターパネル塗装承ってます

 先日到着しておりました自動車内装シフトインジケーターパネルです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

各文字のところは灯火するようになっているので、その部分はクリアーの塗装のみ、パネルは黒、さらにパネルのフチを既存の近似色のシルバーで塗装を承っております。

 当初はフチの部分もそのまま残してクリアーだけといったご希望だったのですが、現状傷が多いのと、また今回の塗装はクリアーが塗っていない為にこれらの傷はそのまま残ってしまう事から、今回はここも新たに塗り直す事としております。

 文字の部分も若干傷はありますが、幸いにしてここはそんなに目立たない為、このままクリアーを塗ります。

 ただしこちらもベースコートがそのままなので(艶消しクリアーを塗っていないので)足付け処理をする事が出来ず、なのでこれらのインジケーターランプ部は「密着剤」を使ってのクリアー塗装とします。

 インジケーターランプ部も当初はマスキングで行う予定だったのですが、裏側を見てみると溶着カシメで止まっているだけだったので、頭を半田ごてで溶かして取り外す事にしました。同じような案件では、以前ご依頼を頂いたホンダジェイドの内装パーツですが、それに比べると今回は非常に楽です。

無事取り外せました。透明なプラスチック(恐らくはPMMA=アクリル樹脂)は電球からの光を均一に各パネルに行き渡らせる為の物です。

 これらの文字パネルは清掃&脱脂処理だけをして密着剤+クリアー塗装となります。本当は足付け処理をしたいところですが、艶消しクリアーが塗っていない為に細かい番手でもそのまま傷が残ってしまうので手の出しようが無いのです。

パネルは足付け処理後に一旦全体を黒に塗り、その後プレスラインより内側をマスキングしてフチを既存のシルバーの近似色(調色作業は無し)で塗り、最後に全体にクリアーでコートします。クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーへの変更で承っております。外した文字パネルもクリアーを塗るので、最終的には全て艶ありの仕上がりとなります。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

ホンダストリーム内装パーツ19点 下準備②

 先日より作業着手しておりますホンダストリーム用の内装パーツ19点です。

 元々艶あり黒に塗装された新品部品なのですが、仕上がりが芳しくないので、全てのパーツで足付け処理をする前に素地調整を行っています。実際に作業してみて判りましたが、どうやら塗装は二回塗られているようです。

 恐らくですが、最初の塗装で激しいタレなどを生じてしまい、それらを研磨して除去はしましたが、タレ肌(デロデロとした肌)はそのままの状態で塗り重ねられ、さらに激しいデロデロ肌が形成されたのだと思います。

当て板を使ってペーパー掛けをすると、高い所だけが削れて、低い部分にはペーパーが当たらないのが判るかと思います。

 固い当て板(木片)に#400のペーパーを貼ってラインの粗だしを行います。

この時点では深いペーパー目が入りますが、細かい番手だとラインが出せないのでガシガシ行きます。

 細かい箇所はヘラにペーパーを貼って研ぎます。

その後は#600の水研ぎを行います。

当て板は木片や砥石などを使います。

 その後柔らかいスポンジパッドと#800で細かいラインを修正し、

 最後に#1000の水研ぎと布状研磨副資材(アシレックスレモン)を使ってペーパー目を均します。

 裏側には研ぎ汁が着いてしまっているので、最後にそれらも綺麗に洗い流しておきます。

車体を塗っていた時はある程度左右の手(体全体)を使って作業が出来ましたが、小物になってからは殆どが利き腕だけでの作業になったので、今回のような作業は中々厳しいです。

 なので一日通しては行わず、数日に分けて作業を行っています。

これら19点の研ぎが終わったら次は細部の足付け処理と、芯棒への固定ですね。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

銅製エフェクトマイク 本塗り

 先日「艶あり黒」の下塗りを行っておいたボディが銅製のエフェクトマイクです。

 これに今度は「艶消し黒」でファイアーパターンの塗装を行う為、各部品を仮合わせします。

 マスキングシートは予め円周に合わせてデータを作成しておきました。細い本体と、太いカバーに合わせてサイズ(横比率)を変えています。

 この時点では足付け処理は行わず、塗装面にそのままマスキングシートを貼ります。柄がズレないようアプリケーションシート(透明な弱粘着シート)を貼り、石鹸水を使って貼り付けます。

 それに合わせ、横幅が大きくなったカバーの方(画面下マイク側)にマスキングシートを貼ります。

 位置がズレないようネジも仮止めしています。

 マスキングシートの継ぎ目は若干隙間があるので、それに合わせて下側のマスキングシートも修正して作成しました。

 マスキングシートの位置が決まったら蓋を取り外し、合わせ面や断面などをマスキングします。

 このままでは塗装は密着しないので、

 足付け処理を行います。ブツが着いていた部分は#1500で研磨し、全体を#1300相当(アシレックスオレンジ)で空研ぎします。

ただしこれだけではマスキング際の足付け処理が甘いので、

 さらにナイロンブラシとウォッシュコンパウンド(液状の研磨剤)を使ってフチまでしっかり足付け処理を行います。

 水で洗い流すとフチまでしっかり親水になっているのが判ると思います。

 その後しっかり清掃し、台にセットして本塗り準備完了です。

 方向に気を付けて脱脂清掃を行います(逆目にするとウェスの毛が断面の粘着部に着いてしまう為)。

 ベースコート(ベースクリアー)は塗らず、直接トップコート(2液ウレタン艶消しクリアー)を塗る為、ハジキが出ないようしっかり脱脂清掃を行います。

 そして艶消しクリアーを塗り、直ぐにマスキングシートを剥がします。

 その後時間が経つと艶が消えていき、本塗り完了です。お待たせしました!

事前に行ったテストでは、ぶつ切りにした艶消しクリアーの段差が激しかったので、

今回はそうならないよう希釈率を少し上げて、スプレーガンも口径1.0mmから0.5mmに変更しました。また二回目のクリアー塗装後直ぐにマスキングシートを剥がしています。

 どうしてもブツ切りの段差は残りますが、事前に行ったテストに比べると断然良くなったと思います。

 尚こちらはマイク側で、反対側のコネクター側にはファイアーパターンが届かないので艶あり黒のままとなります(ですので今回は塗っていません)。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。組付け作業もあるのでまだもう少し時間が掛かるかと思いますが、どうぞもう少々お待ちくださいませ!