先日お預りしておりましたスバル純正ブレンボキャリパー一式です。いつものブレーキ屋さんにてサンドブラスト処理を行って頂きました。
こちらのオーナー様からはテールランプ関係の塗装もご依頼頂いているのですが（現在作業中です）、キャリパーをこの状態で保管しておくと腐食（錆）が発生する為、先にこちらを進行させる事にしました。
最初の状態を見ると判るように、このキャリパーは素地のザラザラが強いので、
目立つ部分は研磨してある程度平滑にしておきます。
キャリパ―のような形状をした物は脱脂作業がやり難いので、シリコンオフをタップリスプレーして拭き上げ、細かい部分はエアーブローをして洗い流し拭き上げます。
脱脂清掃が終わったらブース内にセットし、
よくエアーブローを行います。
まずは全体にプライマーを塗布し、
膜厚を着けたくない個所にベースコートの黒を塗ります。
ベースコートの黒が乾いたらマスキングを行い、
ロゴのサイズを検証します。
今回は元々あったSTiでは無くbremboへの変更で承っていますので、現物にロゴを合わせながらサイズを確認します。フロントは横幅９５ミリにしました。
リヤは５４ミリです。
色はキャリパー本体をBMW純正色「SAKHIR ORANGE」（カラーコード：WB50）に、ロゴはMINI純正色の「WHITE SILVER」（カラーコード：WA62）で承っています。
まずは隠蔽力の高い色で下塗りを行い、
続けて「SAKHIR ORANGE」を塗布します。着色オレンジメタリックのMIX895が多く使われた色となります。
ロゴの位置を確認してマスキングを行い、
ロゴを「WHITE SILVER」で塗ります。その名の通り白いシルバーメタリックですが、黄や黒など原色８色で構成されていて結構複雑な色のようです。
そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
画像だとちょっと地味に見えますが、光が当たると着色オレンジメタリックが渋く輝きます。
クリアーが流動している内にマスキングを剥がしておきます。
この後一晩自然乾燥させ、後日６０℃４０分程の熱を掛けて完全硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きますね。どうぞもう少々お待ち下さいませ！
