インプレッサテールランプ(from埼玉Ⅱ) 本塗り

impsaitamanew3 こちらもお待たせしました!インプレッサGRBのテールランプ一式も無事本塗り完了しておりますのでご安心下さい。

クリアー抜きのマスキングは予めマスキングシートを作成しておいたのでこれを朝一で貼っていきます。

impsaitamanew4 最後に足り無いフチをマスキングして準備完了です。ここまでの作業は二階で行ったりもしますが、今日は数が多かったので前日の内にある程度一階の塗装ブースに移しておき、朝一にここで貼っています。午前中に3~4コートを塗っておけば昼休憩の内にある程度乾燥させられるので前日の内に出来る事は準備しておいてあります。

impsaitamanew5 そしてレッドキャンディーが完了です。「純正の鮮やかなままが」という事であればこのままクリアーで仕上げますし、「少し落ち着いた感じで」という事であればここから2コートだけ薄くスモークを塗装します。これが「おまけスモーク」で¥8,000の追加で対応可能です。

impsaitamanew6 薄くスモークを塗ったらクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

テールランプの向きがよく変わっていたりしますが、実際これはコート毎に角度を変えておいたりしています。同じ向きで塗るとどうしても塗り方が偏ってしまうのである一定の箇所だけが濃くなったり薄くなってしまったりするのでそれの矯正といった感じですかね。

impsaitamanew7 車のボディを塗っていた頃はガン距離は10cm~15cmくらいでしたが、テールランプのような製品の場合は「肌」が無い仕上がりの方が良いのでガン距離は出来るだけ近づけて5cmくらいで塗っています。途中でエアーをかむとどうしても肌の伸びが悪くなるので極力塗料中の溶剤を揮発させないまま被塗面に塗着させるのがコツですかね。それの効果を高くしたのが低圧ガンで私的にも気に入っています。一旦垂れると止まりませんが・・・(まあ塗りで綺麗に仕上げるのであればそれくらいのリスクは仕方ないかと)。

ちなみにこの後にはバイクのパーツや自転車フレームなど比較的大物の色物塗装があるのでテールランプ関係を先に行う事にしました。ちょっと早いですが86やFIAT500のテールランプも本日一緒に本塗りをしております。ただZ34のテールランプは少し特殊なので(やる事が色々あります)こちらはもう少しお時間頂けますよう御願い申し上げます。何卒御容赦下さいませ。

それではこちらも完成しましたらまた紹介させて頂きます。もう少々お待ち下さいませ!

残りの紹介は明日ですかね。帰る分の体力を残しておかないと・・・です。

インプレッサG4テールランプ 本塗り

impg42 大変お待たせしました!インプレッサG4のテールランプ、無事本塗り完了しております。途中から追加で御依頼頂いたスモークも入れておりますので御安心下さいませ。

画像は今朝一番のマスキング作業で、オーナー様の指示通り内部のメッキ枠の内側に沿ってマスキングをしています。使っているのは2mm幅のラインテープです。

impg43 ラインテープでのマスキングが完了したらそこを通常の紙タイプのマスキングテープで埋め、一階に移していよいよ本塗り開始です。今回の御依頼では当初は「レッドキャンディーのみ」だったのですが、途中から追加で「おまけスモークも」も承りました。指示書にも書いておきましたがうっかり忘れては困るので部品に直接メモを書いておきます。

impg44 そしてレッドキャンディーの塗装が完了です。当初のままならこのままクリアーを塗って純正風になる予定でしたが、他の作業例を見てスモークも検討されたようです(と伺ったと思いますが勘違いだったらすいません)。

impg45 スモークを薄く塗ったらクリアーを塗って本塗り完了です。

impg46そんなに黒さは感じられませんが赤に深みが出たのが判ると思います。クリアー抜き部分は少し薄く感じますがこれ以上スモークを塗ると折角の赤が濁ってしまうのでこの辺で止めておきました。

こちらは先程塗り終わったばかりで、今日は東京もかなり肌寒いですから熱はまだ入れていません。気温が低いと塗膜中の溶剤が抜けきらず、そのまま熱を掛けてしまうと塗膜表面から一気に溶剤が噴出してしまいピンホール状の穴が開いてしまうのです(所謂「ワキ」です)。この辺りがクリスタルクリアーの難しい所で、普段使っているイージークリアーならそんな事も無く、こういった扱い(作業性)の事も踏まえて費用が割増となっています。ただそれでも昔使っていたラピットクリアーよりは全然マシではありますが(とても良いクリアーがあったのですが扱いもとてもデリケートだったのです。そして至極高価でした・・・)。

明日は一応定休日(の筈)でしたがいつも通り営業していますので一日掛けて熱を入れておきます。完成は来週木曜日くらいを予定しております。テールレンズ系は昨日から準備をしておいて本日色々塗っていますが結構な量なので(画像が・・・)紹介は明日になるかと思います。今日は現場作業しか出来ませんでしたから明日は一日デスクワークになると思いますので・・・。

それではもう少々お待ちくださいませ!

フラッグポール&GPSホルダー 下塗り

 flag7こちらもお待たせしました!本塗りと言う訳ではありませんが、取り敢えずは下塗りとなるキャンディーレッド&ブラックの塗装まで完了しておりますので御安心下さい。

御依頼頂いているフラッグポールは自転車のキャリアカーに立てる旗のポールとして使う物で、その用途から視認性向上の為にと言う事で今回は初の「反射塗料」での塗装を採用する事になりまいた。そちらは後日改めて塗装するという事で(STANDOXでは無いので別工程での塗装にします)、まずはいつも通りの塗装を行います。反射塗料は見た目は透明の単なるクリアーなのでその下には好きな色が塗れるのですが、黒のような暗い色だと効果が非常に弱いと言う事で今回は少しでも明るい色&キャリアカーの配色に合わせての「キャンディーレッド」で承ってます。

flag 良く見ると素材の状態が余りよくなかったのでペーパー削っておきました。右側が最初の状態で左側がそれを削った後です。見た目だけはそんなに酷く感じなかったのですが触ってみると結構ボコボコでして・・・。

flag1 フラッグポールと一緒にご依頼頂いているのがこちらのGPSホルダーで、こちらも本塗りと言う訳では無くまずは下塗りとなります。素地の表面が若干ザラザラとしているのでこのまま塗っても艶は出ませんが、かといってサフェーサーでは彫った文字が埋まってしまう&研げないので本塗りを二度行うような感じで艶を出すようにします。梨地の目が粗いと逆効果ですが(ひどく汚い仕上がりになります)、今回程の細目であれば硬化的です。前回ご依頼頂いたエアーホーンと同じですね。

flag2 フラッグポールは3本で1セットです。「挿した状態で塗れば一本分の費用で出来るのでは」なんて思いそうなところですが、こうやって作業工程を画像で見ればそれが難しいのは判りますよね(勿論このオーナー様からはそんな事は言われていません)。

flag3 今回御依頼頂いている色は「キャンディーレッド」で、こちらも単なる赤よりはこの方が目立つのでは、といった考えからです。塗り方は先日こちらでも紹介したゼンハイザーのマイクと同じで、まず最初に隠蔽力の高い細かいメタリックを、そしてその上に粒子が大きく輝きの強い粗めのメタリックを塗っています。そしてその上に透明なレッドを塗り重ねていきます。

flag4 キャンディーレッドが完了したら今度はジョイント部分に黒を塗ります。キャンディーレッドを自然乾燥で一時間くらい放置した後そこをマスキングし、黒を塗ったらマスキングを剝がします。

flag5 そしてクリアーを塗って本塗り完了です。ただしこの後に反射塗料を塗るので、この塗膜が完全硬化したら再度足付け処理をしてもう一度塗装を行います。

flag6こちらは梨地だったGPSホルダーです。ザラザラだった素地の影響を受けてクリアーは艶が引けてしまいとても残念な仕上がりになっていますがこれは「下塗り」なので問題ありません。ただし今回の梨地は目が細かいのでこれでもまだマシな方で、もっと粗い梨地の場合は下手に艶を出してしまうと本当に見れない仕上がりになってしまいます。だとしたらそれを残したまま「艶消し」にした方が少ないコストでよく見えると思います。

それでは後日反射塗装を行いましたらまた改めて紹介させて頂きます。もう少々お待ち下さいませ!(エアーホーン固定具も無事到着しておりますので御安心下さい)。

ホンダメッキエンブレム塗装 承ってます

honda10 こちらも先日到着しておりましたホンダの純正メッキエンブレムです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

こちらのエンブレムはアコードユーロR(CL7)に装着される物との事で、今回これをマットブラック(艶消し黒)にて承っております。

honda11ただ素材が「メッキ」(装飾クロムメッキ)となると単に塗れば良いという事では無く、通常の塗膜と同様の密着性を保持するとなると普通のやり方では出来ないので(皮膜がとても堅いので普通通りに足付け処理が出来ません)、当店の場合はメッキ素地専用のやり方で下地処理を行います。勿論使う材料も違います。ただこれが特別特殊な方法と言う訳では無く、要は使う材料の特性を理解し、実際に密着性のテストを行って大丈夫か確認すれば良いことです。今はどうか判りませんが塗膜の密着性のテストはJIS規格で碁盤目テストなるものがあり、1ミリ幅で10本の線を縦横合計20本、それをセロファンテープで貼って剥がれなければOKという事です。が、私の場合はそれをガムテープで行い、それで大丈夫ならOKとしています。一時期メッキ調塗装を行っていた時期がありますが、その塗装はこれにクリアーしなかったので今は受け付けていません。という事です。密着剤といった便利な物もあるのですが、初期性能はあっても経年で劣化する為か、後からボロボロと剥がれたり浮いて来てしまうので私的には信用していません(絶対に使わないという事ではありませんが補助的な事に限ります)。

という事で、これ一個塗るだけでも実は1万円を軽く超えています。それでも今回は簡略化出来る作業方法なので費用は抑えていますが、場合によっては二万円くらい掛かる事もありまして、サイズからするとボッタクリみたいな金額ですが、実際にその内容で作業してみれば(塗装屋さんは)「なるほど」と理解して頂けると思います。作業自体はそんなに難しい訳では無く、要はとても面倒という事です。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

フィアット500テールランプ塗装承ってます

fiat7 先日無事到着しておりましたFIAT500の純正テールランプです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

御依頼内容としては、「バックランプとウィンカー部分をクリアー抜き(マスキング)で残し、その他の箇所を深みの赤で」となっております(スモークは無しです)。クリアーは耐候性を考慮してクリスタルクリアーでの仕様となります。オーナー様よりイメージイラストを頂いておりますのでそちらを見た方が一目瞭然だと思いますので紹介させて頂きますね。

FIAT8まるでカタログから抜粋したようなイラストですが・・・プロの方でしょうか(笑)。非常に判り易くて助かります。

ちなみに同型のテールランプは以前も施工していまして、そちらも画像もあるので紹介させて頂きますね。

fiat6 この時も全周は赤い枠にして塗っていますが、今回はこの時とはちょっと違ったラインになっています。以前のマスキング作業の施工例がありますので宜しければこちらをどうぞ。ただ微妙な変化なのでオーナー様と私以外は気付かないかも知れませんが(笑)。まあ皆さんそこに拘っているからこそ大枚をはたくのですからね。大事なところだと思います。

ちなみに当店に御依頼頂く際にはそれぞれの作業内容や仕上げによって「コース」が設けられています。仕事をする上で一番効率が良く簡単な作業は「いつも行っている同じ作業」な訳でして、これなら作業はとてもスムーズに進みますしミスも極少なくなりますからコストも下げられるので、その分費用を抑えてユーザー側にも利用し易いようにと【お任せコース】なるコースを設けています。作業は単純明快な内容で(主にベタ塗り)、メールのやり取りも2回~3回で完結する程度であればこちらがお勧めです。

対して今回のような「オーダーメイド」的な内容では、最初にお問い合わせからお見積もり、その後全ての工程で確認が必要な為、非常に手間が掛かり且つミスも生じ易くなるので実作業以外で多くのリスクとコストが生じます。それ故に【お任せコース】では対応が出来ませんのでその上の【標準コース】でのお受付となります。本来は全てをこのコースに統一するべきなのですが(と進言頂いています)、塗装の費用は普通に考えるとかなり高くなってしまうので、何とか多くの方に提供出来るようにと考え出来たのが「お任せコース」です。一応御見積もり時にはそのコースの内容が判るようにとページのリンクを紹介し、懸念される事がある場合はよくご確認頂くように案内もしております。判り難い事もあると思いますが出来た物を買うと言うことでは無いところがありますので何卒ご理解頂ければ助かります。

ちなみに今回は当初より【標準コース】で御依頼頂いておりますので全く問題御座いません。仕様書まで作成して頂いておりますのでこれで間違えたら救い様が無いですので・・・。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!